顧客在網上購買產品，賣家接到買家訂單后挑選自己協作快遞公司進行發貨。關于此事申通快遞和京東敞開渠道兩方都進行了回應。

依據知情人士泄漏，在上個月的24號，京東曾宣布一個告訴《關于協作快遞服務商的告訴》提示商家在8月31號之后，商家、都不能再用申通快遞進行發貨，提示賣家趕快更換新的快遞發貨，不然相應數據和發貨會受到影響，也便是物流盯梢會找不到。

而從早前新聞來看，在2017年京東就曾停止了天天快遞和百世快遞物流接口。而這次告訴商家停用申通快遞也是引發比較大熱議，不少商家對此表明不滿，由于其中有一部分商家和申通快遞公司協作已久。

京東回復停用申通原因：

兩方合約到期，就續約一事一向沒有談妥，只能暫停兩方協作事宜。以下則是京東方面詳細回應內容！

申通方面表明：關于受到影響的商家和顧客表明歉意，活躍做好在途包裹服務。

收到網點和商家反應不能用申通后，業務員一向和京東方面負責人聯絡，沒有得到解決。對方在交流中表明，此次停止與服務質量無關。關于這種亂用渠道霸權的行為，咱們深感震動。咱們呼吁對方能多一些擔任和職責，莫為一己私益掠奪商家的挑選權。

其實早在2019年6月兩方協作就已到期，到期后就續約問題兩方不斷攀談。合約到期的同時刻段阿里巴巴出資申通并成為申通背面實踐大股東，京東這時也是提出入住阿里電商渠道協作需求，至今沒有得到相應回應。

京東和阿里兩家自身便是競賽聯系，停用申通這事也是歸于根本商業競賽吧。不過從京東敞開渠道回應來看，停用是由于合約到期以及后期續約沒有談妥。而申通回應指出和京東交流沒有得到解決，這讓問題就比較迷了！其實這兒筆者覺得阿里戰略性出資申通也是兩方一向沒有談妥原因之一，由于知情人士泄漏現在阿里才是申通實踐大股東。

兩家之間的競賽，關于公司來說影響并不是太大，最受傷的便是渠道商家了。一些商家和快遞公司都是協作很長時刻，收件價格也是談的比較好。突然間就不能用了，商家需求短時刻趕快找新的快遞協作公司，這很影響商家的發貨。

盡管兩方各不相謀，京東在回應中也表明協作大門一向敞開，期望和申通尋求新的協作時機。這兒筆者也是期望兩方趕快在續約問題上交流談妥，兩方持續協作無論是對商家仍是對顧客來說都是一件功德。