在物流范疇，車貨匹配渠道打的如火如荼，但至今還沒有呈現能夠一家獨大的企業。點覺wTMS開創人張磊從前也是其間的一員，但經過幾個月的調研之后，他以為車貨匹配渠道是個“坑”，由于現在的商場的規范性太差，標準化程度太低。因而，張磊轉向了做SaaS物流辦理渠道，完結從發運到簽收的信息化和全程盯梢。

2015年2月，點覺wTMS取得了上海長譽的1千萬天使輪出資。

將B2B的物流“快遞化”？

張磊對創業邦說，點覺wTMS想要做的，便是經過社區化的SaaS運送辦理渠道完結B2B物流的“快遞化”。貨主在取得賬號后，能夠約請承運的物流公司進入，物流公司再經過App端約請司機進入，然后完結多層次的集約和協同，從下單到貨品的提貨、運運送，再到反常反應、簽收、電子回單的數據一體化。此外，點覺wTMS不只能夠為貨主供給SaaS服務，還能夠同貨主的庫房體系和ERP體系進行對接，協助貨主企業將供應鏈辦理由“鏈條式”轉向“網絡結構”。

商場空間有多大？

從整個物流來看，2014年，我國公路運費規劃在5萬億元左右，占整個GDP的8%，但德邦物流、華宇物流等前十名物流公司盡管信息化較為完善，總額只占到全年運送商場的1.8%。也便是說，在物流范疇，有98%的商場是由80萬家中小物流企業來完結的，職業不只渙散，功率和體會也較差?！斑@是這個商場的問題地點，也是時機地點。”張磊說。

創業邦了解到，點覺wTMS的方針用戶是年運費在1000萬以上的貨主企業，也便是同物流企業簽定合同物流（與企業簽定必定期限的物流服務合同，一般為一年期）的大型貨主企業。此外，還有中型的物流企業，由于運用SaaS服務能夠添加物流企業在競標時的競爭力。只需其間一方付費，具有合作關系的別的一方就能夠免費運用?！昂芏嗳艘詾镾aaS服務必需求免費，但咱們以為，物流辦理渠道是能夠收費的，由于它協助貨主企業處理了協同和運送通明的問題?！睆埨谡f。

現在，點覺wTMS的價格為5-15萬/年，付費用戶有二十幾家，包含美國大嘴猴，大黃鴨服裝等。

和同類產品的不同在哪里？

事實上，除了點覺wTMS，國內的oTMS和56Link也都聚集在這一范疇，伊朗的oTMS在2005年進入該范疇，能夠說是職業的開山祖師，而DHL也是依托這樣一套體系和控制塔來辦理貨主和承運人。那么，點覺wTMS有何不同？

張磊對創業邦說，點覺WTMS聚集的是筆直細分范疇，比方服裝、冷鏈等。要做筆直細分范疇，在設計時就要防止大而全。首先要了解該范疇的事務流程和形式，再將這些需求變成產品。一起，還要能夠同貨主企業不同的庫房體系和ERP體系進行對接?！拔锪鱏aaS渠道的難度在于，怎么去和貨主的事務流程進行匹配，假如沒有匹配才能和途徑算法，很難做出讓客戶滿足的產品。”

未來還想做什么？

除了產品以外，點覺wTMS還為客戶免費供給一系列的增值服務，如物流的投標和保管等。而未來，張磊說，將體系打磨老練之后，點覺也會考慮根據體系的大數據剖析進行其他服務，如經過引證第三方的P2P公司進行金融服務。合同物流會觸及1-6個月的賬期，平均為3個月左右，所以能夠經過體系上所沉積的大數據來剖析物流公司的應收賬款狀況，是否需求資金周轉等，進行應收運費的放貸等金融服務。

據了解，點覺wTMS的團隊在2013年8年組成，2015年4月體系正式上線，現在已迭代到第三版，團隊由來自國際500強物流公司的IT主管以及VP組成，具有15年以上的物流體系和物流事務經歷。而張磊曾是典基網絡（SP事務）開創人和灝瀧智能股份聯合開創人，具有屢次創業經歷。