在大城市日子的人們，在樓下驛站取個快遞、點個外賣、叫個跑腿，都是習以為常的事。這些依托數字化途徑的服務不只給咱們的日子帶來了便當，并且讓咱們的日子品質變得更高。但是這個世界上還有一部分人，他們日子在村莊中，快遞無法抵達，在網上生意東西成為了難事。因為村莊用戶寓居渙散，物流本錢高，加上快遞價格偏低，導致村莊快遞價格與本錢遍及倒掛，“最終一公里”怎么完成，始終是一個難點和痛點。

11月30日，菜鳥在湖南省耒陽市舉行發布會，發布了新的村莊事務方案：持續推進縣城物流一起配送，在三年內新建800個縣城共配中心，共配中心數量到達1800個；未來三年，建造100個農產品上行倉，樹立農產品上行的出售途徑；未來三年，菜鳥村、鎮快遞服務站到達10萬個，并投入10億專項資金對村莊服務站進行數字化改造。此舉，不只給了回鄉創業的年輕人一個發揮拳腳的時機，更有利于我國城鄉一體化開展，為村莊復興“添薪加火”。

“推進快遞進村和村莊寄遞物流配送系統建造，不能墨守成規。”環繞怎么疏通村莊快遞“最終一公里”，業內人士提出，要加強村莊基礎設施和服務網絡共享，推行一起配送形式。一起，在中部村莊地區，要大力開展駐村設點、企業協作等方法，活躍斗膽的自動向下走。

“咱們經過以建造縣、鄉、村三級快遞物流一起配送系統為方針，推進電子商務與快遞物流交融開展……”

“咱們經過打造縣、鎮、村三級物流系統，構成‘一縣一倉配、一鄉一中心、一村一站點’的村莊電子商務物流服務系統，將快遞逐級分撥，打通快遞進村莊‘開始一公里’和‘最終一公里’……”

“咱們每天往復縣城共配中心2趟，每趟大約拉回近1000件包裹，每月凈收入1萬元以上……”

河南洛陽欒川縣廟子鎮黃柏村的平先生從網上買的小家電，在縣物流共配中心分撥至城鎮客貨郵歸納服務站，被作業人員掃碼辨認歸類后，放置在標準化快遞環保專用箱，等候被村村通客車帶往黃柏村交郵驛站。

“不必出村，快遞在村里就能取，也能在驛站寄，比曾經便當太多啦！”享受到寄遞便當的平先生舒心腸笑了。

共配中心的樹立，也為回鄉創業的年輕人供給了發揮拳腳的時機。之前一直在北京裝飾作業，近兩年看到家園開展越來越好，當機立斷回家開展的蘭考縣小宋鎮菜鳥村莊公共服務站負責人趙慶顯，便是其間一員。自從加盟了蘭考縣共配項目后，趙慶顯大約每月凈收入1萬元以上。在看到每天可觀的人流量后，他還在店里開辟了奶茶、社區團購等新事務。

“現在鄉民都到咱們這取快遞，現在站點日均單量1800左右，我每天要往復縣城的共配中心拉兩次貨，每趟要拉1000個包裹。”趙慶顯表明，共配不只給周邊鄉民帶來了便當，更讓他在家園找到了歸屬感和干事創業的熱情。