公路貨運(yùn)商場(chǎng)除快遞集中度較高外，零擔(dān)和整車(chē)商場(chǎng)極度渙散、處于充沛競(jìng)賽的狀況：一方面，全國(guó)中小型公路物流企業(yè)出現(xiàn)“數(shù)量巨大、安排結(jié)構(gòu)渙散、實(shí)力偏弱”等特征；另一方面，整車(chē)及零擔(dān)占有公路貨運(yùn)商場(chǎng)收入的91%，企業(yè)可拓寬的商場(chǎng)空間極為巨大。

跟著大數(shù)據(jù)、云核算、AI等信息技能在貨運(yùn)物流范疇的使用日益廣泛，傳統(tǒng)公路物流運(yùn)送企業(yè)需求加速使用互聯(lián)網(wǎng)技能，以加速數(shù)字化晉級(jí)進(jìn)程，取得更多開(kāi)展機(jī)會(huì)。而TMS體系（運(yùn)送辦理體系）作為物流運(yùn)送的中心體系，理應(yīng)為物流運(yùn)送職業(yè)的數(shù)字化做出重要貢獻(xiàn)。

物流企業(yè)在辦理上面對(duì)的難點(diǎn)

從微觀層面和實(shí)踐事務(wù)場(chǎng)景來(lái)看：盡管物流運(yùn)送業(yè)全體商場(chǎng)巨大，但仍面對(duì)商場(chǎng)下行的壓力；另一方面，物流企業(yè)也需求妥善處理運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的許多難題。兩難之際，物流運(yùn)送企業(yè)疲于被迫應(yīng)對(duì)，難以有用地降本增效，然后取得更好的運(yùn)營(yíng)效益。詳細(xì)如下：

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/30007.html 物流企業(yè)離別“小散弱”，數(shù)字化晉級(jí)勢(shì)在必行