近期，京東向敞開渠道商家發布了運用電子面單的新規，要求自5月10日起商家有必要運用京東無界電子面單或入駐京東敞開渠道的快遞公司的公司面單。

關于電子面單，京東表明該面單是京東自主研制，并與多家快遞公司全面對接共建的一套物流體系。據報導報導，京東在推出電子面單一起，菜鳥物流訂單被封殺。

數據安全意圖背面，或為架空友商、搶奪訂單量

在答復中，京東方面說到現在已與EMS、順豐、京東快遞、中通、韻達等多家快遞公司完成了對接，可是對菜鳥物流只字未提。終究菜鳥物流被封殺背面有何原因，現在還無從知曉。

不過對方表明，此事關于商家的收入和顧客的影響不大，由于快遞費主要是商家與快遞公司洽淡后得出，背面觸及的僅僅流程上的切換，并不影響本錢改變。

從此前的報導來看，京東物流已不是第一次在業界引發評論。

在2017年7月，京東方面對外宣告，為了保證用戶和商家在運用物流服務傍邊的體會而暫停了天天快遞服務。對此，蘇寧易購副董事長孫為民表達了自己的強烈不滿，發文直指，京東與蘇寧是直接競賽聯系，與蘇寧出資的天天快遞有直接競賽聯系，不與天天快遞協作在意料之中，但不能誣害天天快遞是“全網服務最差的”。

曹磊在采訪中指出，此次的電子面單并不是京東在最近才推出，而是2017年就現已開端推行了，這自身也是在為今日的局勢做準備與緩沖。

從大的層面來看，京東物流做法的初衷，或是為了用戶和商家的個人信息數據更好的把握在自己手中。一起，曹磊以為，不同競賽渠道之間，難免會呈現，體系和賬號不相兼容的狀況，并且關于數據錄入會愈加靈敏。

事務虧本坪效偏低，物流事務函待發力

數周前，京東發布了2018年第一季度財報，有亮點，也露出出了問題。

京東本年第一季度凈收入為1001億元