1.UPS 事務概略：UPS是全球最大的速遞組織，全球最大的包裹投遞公司，同時也是國際上一家首要的專業(yè)運送和物流服務供應商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達600萬。該公司的首要事務是在美國國內(nèi)并廣泛其他200多個國家和區(qū)域。該公司承攬樹立規(guī)模巨大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開宣告全面、賦有競爭力并且有擔保的服務組合，并不斷使用先進技能支持這些服務。該公司供應物流服務，其間包含一體化的供應鏈辦理。 事務散布：UPS的事務收入依照區(qū)域和運送方法來區(qū)分呈現(xiàn)出不同的散布特色。從區(qū)域來看，美國國內(nèi)事務占總收入的89%，歐洲及亞洲事務占11%。從運送方法來看，國內(nèi)陸上運送占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)推遲運送占10%，對外運送占9%，非包裹事務占4%。 最新動態(tài)：2001年1月10日，UPS以發(fā)行價值4.33億美元新股方法收買Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入UPS不斷拓寬的物流事務之中，使其成為更大規(guī)劃的運送集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的舉世飛翔從3次增加到5次，以敷衍日漸增多的跨國運輸事務。UPS在這一道路上運送的貨品總量每日增加20萬磅。 2.FedEX 業(yè)務概略：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家舉世運送、物流、電子商務和供應鏈辦理服務搬弄是非。該公司經(jīng)過各子公司的獨立網(wǎng)絡，向客戶供應一體化的事務解決方案。其子公司包含F(xiàn)edEX Express（運營速遞事務）、FedEX Ground（運營包裝與地上送貨服務）、FedEX Custom Critical（運營高速運送投遞服務）、FedEX Global（運營綜合性的物流、技能和運送服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運送公司）。 事務散布：從區(qū)域來看，美國事務占總收入的76%，國際事務占24%。從運送方法來看，空運事務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。 最新動態(tài)：2001年1月11日，依據(jù)一項可以發(fā)生63億美元收益的合約，F(xiàn)edEX將在各機場間為美國郵政服務跋涉運送特急件和快遞函件。在未來的18個月內(nèi)，F(xiàn)edEX將付出1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)建立收件箱的費用并保留在其他38000家郵局建立收件箱的權(quán)力。上述行動將使該公司取得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，F(xiàn)edEX宣告方案依照每股28.13美元的價格收買American Freightways公司1638萬股，以完成其開始提出的收買該公司50.1%股權(quán)的許諾。 3.德國郵政國際網(wǎng)（Deutsche Post World Net） 事務概略：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲區(qū)域搶先的物流公司，并著眼于成為國際第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準備，另一方面也是認識到了其事務的全球化特色以及電子商務日益重要的影響。DPWN區(qū)分為四個自主運營的部分，即郵政、物流、速遞和金融服務。 郵政部分由郵政、商場直銷和出版物發(fā)放事務組成，建有最高水準的作業(yè)網(wǎng)絡，由廣泛德國的83家規(guī)范化分檢中心組成，并越來越注重高生長的商場直銷事務。速遞部分經(jīng)過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政事務部分供應掩蓋歐洲的快遞事務；經(jīng)過與DHL（德國郵政國際網(wǎng)具有其25%的股權(quán)）的協(xié)作供應全球事務。 經(jīng)過幾回收買Danzas品牌下的公司，于1999年景立了物流部分。該部分供應一站式的服務，并供應整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務。服務內(nèi)容包含全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定制的物流解決方案。 綁架，經(jīng)過Postbank供應的金融服務于1999年1月成為一家全資的隸屬公司。在2000年1月收買了DSL銀行（是一個精于私人和商業(yè)修建借款的銀行），向私人和商業(yè)客戶供應多渠道銀行事務。 事務構(gòu)成及散布：從凈收入來看，DPWN的四大事務郵政、快遞、物流和金融別離占49%、21%、18%和12%。特別是關(guān)于物流事務在地域上的散布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家別離占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲別離占12%、11%和6%。 最新動態(tài)：2001年1月，德國政府為郵政部分擬定新的立法，新法令將答應國家出售其在德國郵政持有的大都股權(quán)。2000年11月，德國經(jīng)濟部長稱政府將不會依照原方案在2002年年末完畢Deutsche Post的徹底獨占。綁架德國郵政有意將其在DHL International 的持股份額從50%提高到75%。 4.Maersk/A.P. Moeller 馬士基物流Maersk Sealand是國際上最大的航運公司，具有250艘船只，其間包含集裝箱船只、散貨船只、供應和特別用處船只、油輪等，該集團還具有很多的裝卸碼頭，并供應物流服務。Moeller的隸屬公司綁架還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。別的，該集團還從事船只和聯(lián)運集裝箱的制作，藥品出產(chǎn)，并運營一家國內(nèi)航空公司Maersk Air和供應信息服務。別的，該公司還具有丹麥第二大連鎖超級商場。5.Nippon Express（日通） 日本通運的事務首要分為轎車運送、空運、庫房及其他，別離占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其運營收入有93%來自于日本。其客戶首要散布在電子、化學、轎車、零售和科技職業(yè)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/28203.html 現(xiàn)在物流網(wǎng)絡 歸于哪個公司最好