閱覽全文 字體大小：大 中 小

沒有集裝箱就沒有世界貿(mào)易。現(xiàn)在，我國(guó)現(xiàn)已成為世界上第一個(gè)集裝箱吞吐量超越1億標(biāo)準(zhǔn)箱的國(guó)家，這標(biāo)志著集裝箱運(yùn)送已經(jīng)成為世界貿(mào)易中最受喜愛的運(yùn)送方法。作為世界最大的集裝箱承運(yùn)人，A.P.穆勒—馬士基集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“馬士基”）從20世紀(jì)80年代進(jìn)入我國(guó)以來，其展開、生長(zhǎng)，到轉(zhuǎn)機(jī)、騰飛的進(jìn)程，便是我國(guó)物流從無到有，一路走向光輝的縮影。

我國(guó)物流世界化的見證者
我國(guó)的物流業(yè)，是伴隨著我國(guó)革新敞開的腳步一路走過來的。20世紀(jì)70年代，我國(guó)物流業(yè)的展開尚處于起步階段；在1978年改革敞開今后，外資企業(yè)逐漸進(jìn)入我國(guó)，世界物流的先進(jìn)理念開端滲透到我國(guó)的物流工業(yè)，促進(jìn)了我國(guó)物流業(yè)的展開；1998～2008年是世界物流商場(chǎng)大步向一體化供應(yīng)鏈服務(wù)展開的時(shí)期，也是我國(guó)物流業(yè)急劇改變的10年。2001年末，我國(guó)正式參加世貿(mào)組織，昌盛的進(jìn)出口貿(mào)易把中國(guó)商貿(mào)物流面向新高；2008年是我國(guó)物流業(yè)的新起點(diǎn)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)借奧運(yùn)之力加速融入全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，我國(guó)物流業(yè)也在加快向供應(yīng)鏈中服務(wù)鏈條的多元協(xié)作展開。
馬士基緊跟我國(guó)外貿(mào)的腳步，一步一個(gè)腳印，完結(jié)了自身的展開壯大。從1979年初次在中國(guó)以集裝箱運(yùn)送方法將一座完好的蘇州園林運(yùn)離我國(guó)大陸，送往紐約大都會(huì)博物館展出，到1986年成為第一家獲準(zhǔn)在我國(guó)樹立代表處的外國(guó)航運(yùn)公司，再到2005年樹立馬士基我國(guó)（有限）公司作為一切馬士基旗下公司在我國(guó)的控股公司，一路走來，現(xiàn)在的馬士基現(xiàn)已能在我國(guó)供給各種一站式的服務(wù)。這些服務(wù)包含：集裝箱運(yùn)輸、碼頭運(yùn)營(yíng)、物流和貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、空運(yùn)、海運(yùn)署理、報(bào)關(guān)署理和拖車服務(wù)等。公司在中國(guó)的40多個(gè)城市設(shè)有100多個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，職工超越11000人，為在華客戶供給一流產(chǎn)品和服務(wù)。

融入我國(guó)施行本鄉(xiāng)化展開
馬士基相關(guān)人士告知本刊記者，從跨入我國(guó)的第一天起，馬士基就理解，自己不只是一個(gè)全球等級(jí)的公司，更應(yīng)當(dāng)是我國(guó)的朋友。燃眉之急是怎么了解我國(guó)的需求、我國(guó)的商場(chǎng)、我國(guó)的文明，以及怎么在我國(guó)展開馬士基的事務(wù)。馬士基集團(tuán)深知，在政府占主導(dǎo)地位的我國(guó)商場(chǎng)，馬士基要想順暢展開事務(wù)，就有必要和各級(jí)政府樹立杰出而長(zhǎng)時(shí)間的協(xié)作關(guān)系。為此，馬士基與我國(guó)各級(jí)政府樹立了一系列強(qiáng)有力的“對(duì)話機(jī)制”，其對(duì)話的同伴不只有中央政府，還包含各省市乃至縣級(jí)政府。由此，馬士基集團(tuán)確立了“集團(tuán)展開有必要要同我國(guó)自身的社會(huì)展開方向掛上鉤，并保證共同”的準(zhǔn)則。
20世紀(jì)90年代中期，馬士基集團(tuán)意識(shí)到我國(guó)政府期望可以在全球的造船業(yè)中扮演重要人物，馬士基成為第一批同我國(guó)企業(yè)簽定制作船只訂單的外國(guó)公司之一。集團(tuán)與包含大連船只重工在內(nèi)的我國(guó)首要造船廠樹立了親近的協(xié)作關(guān)系，同享船只設(shè)計(jì)、制作和辦理的經(jīng)歷。馬士基大批量訂貨我國(guó)船只給我國(guó)造船企業(yè)所帶來的收益，協(xié)助我國(guó)造船業(yè)在曩昔的十幾年里取得了很大的前進(jìn)。
如果說與各級(jí)政府搞好關(guān)系是馬士基集團(tuán)在我國(guó)展開的根底，那么把公司融入我國(guó)社會(huì)，則是其在我國(guó)騰飛的要害。“經(jīng)過一段時(shí)間之后，馬士基會(huì)被看作是一個(gè)全球化的公司，這個(gè)公司有著全球性的網(wǎng)絡(luò)；一起也被看成是一個(gè)本鄉(xiāng)化的公司，有著本鄉(xiāng)化的特征。”馬士基集團(tuán)對(duì)本刊記者如是說。
作為一個(gè)全球化的公司，馬士基集團(tuán)的制勝之道便是去了解并習(xí)慣各個(gè)商場(chǎng)的環(huán)境和文明。其間，本鄉(xiāng)職工扮演著很重要的人物。因而，馬士基在招募有才調(diào)的我國(guó)職工之后，都會(huì)盡力在很短的時(shí)間內(nèi)培育本鄉(xiāng)職工的事務(wù)才能，使他們可以擔(dān)任各自的工作崗位，包含一些中層和高層崗位。
除了職工，協(xié)作同伴也是馬士基施行其本鄉(xiāng)化戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面。在我國(guó)，馬士基有著十分多的合資企業(yè)，這些企業(yè)的組織形式各不相同。絕大多數(shù)馬士基在華的合資公司都運(yùn)作得很成功，產(chǎn)出的效益也很令人滿意。“制勝之道很簡(jiǎn)單，便是‘雙贏’。”馬士基對(duì)本刊記者介紹與中方成功協(xié)作的竅門時(shí)說：“在最開端的時(shí)分，兩邊就要經(jīng)過坦白敞開的情緒來樹立起信賴，并在協(xié)作的進(jìn)程中保證兩邊的方針共同。”

致力于拔擢中小外貿(mào)企業(yè)
馬士基集團(tuán)針對(duì)不同類型的客戶供給差異化服務(wù)，以保證服務(wù)質(zhì)量及功率。除了與宜家、耐克、米其林、阿迪達(dá)斯等許多跨國(guó)公司協(xié)作外，許多中小進(jìn)出口企業(yè)也是馬士基集團(tuán)的友愛協(xié)作同伴。
馬士基相關(guān)部分對(duì)本刊記者說：“關(guān)于我國(guó)東南沿海區(qū)域的中小企業(yè)所遭受的訂艙難、被甩艙的困境，也為了進(jìn)一步滿意日益增長(zhǎng)的航運(yùn)需求，2008年1月，馬士基航運(yùn)在業(yè)界首推***.com24小時(shí)在線航運(yùn)服務(wù)。”這是航運(yùn)業(yè)第一次把訂艙手續(xù)全程遷移到網(wǎng)上，一起公開了運(yùn)費(fèi)動(dòng)態(tài)，為貨主帶來快捷、通明、優(yōu)惠和即時(shí)的航運(yùn)服務(wù)革新，并保證在旺季所訂的鋪位不被移用，其運(yùn)費(fèi)乃至比經(jīng)過貨代或直接聯(lián)絡(luò)航運(yùn)公司還要低。
***.com在線航運(yùn)推出以來遭到中小貨主企業(yè)的大力支持，因而馬士基集團(tuán)依據(jù)客戶的需求在2008年4月拓寬了***.com的航線掩蓋規(guī)模，由13條增至19條，并經(jīng)停我國(guó)鹽田、寧波、上海、青島、大連和新港6個(gè)我國(guó)大陸港口。
***.com網(wǎng)站從頭界說了集裝箱航運(yùn)服務(wù)的操作流程，帶來了比如更艙退款、即時(shí)單據(jù)提交、在線付出和實(shí)時(shí)鋪位信息顯現(xiàn)等一系列革命性的特征服務(wù)，用戶可以實(shí)時(shí)查詢運(yùn)價(jià)，并僅需3～10分鐘即可在網(wǎng)上完結(jié)悉數(shù)訂艙進(jìn)程，免去了耗時(shí)的人工流程和許多額定的起浮不定的本地附加費(fèi)用。一起***.com網(wǎng)站獨(dú)家供給的全包貨運(yùn)價(jià)格在線實(shí)時(shí)查詢功用也為客戶帶來了許多收益，經(jīng)過全新服務(wù)來滿意許多客戶樂于進(jìn)行在線收購(gòu)的需求。

馬士基的“新星”——德高貨運(yùn)
德高貨運(yùn)是馬士基集團(tuán)旗下公司，它秉承中立的態(tài)度，面向整個(gè)商場(chǎng)和一切的客戶供給服務(wù)。例如，德高貨運(yùn)現(xiàn)已和許多的首要航運(yùn)及空運(yùn)公司樹立了協(xié)作同伴關(guān)系，在航運(yùn)界的同伴也并不只限于馬士基航運(yùn)。別的，德高貨運(yùn)為客戶供給靈敏的服務(wù)，它現(xiàn)在與許多船公司、航空公司、內(nèi)陸貨運(yùn)公司有很好的協(xié)作，依據(jù)客戶的要求在許多供貨商中進(jìn)行挑選，供給多樣性的服務(wù)。
德高貨運(yùn)注重為客戶供給本地化的服務(wù)，它聘請(qǐng)了熟諳當(dāng)?shù)卣Z言和商場(chǎng)運(yùn)作的職工為客戶供給專業(yè)化的本鄉(xiāng)服務(wù)，因而了解每個(gè)區(qū)域、每位客戶的主意。在此根底上，德高貨運(yùn)為客戶供給私人化的服務(wù)，它專業(yè)的客服人員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地與每家客戶緊密聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行交流。這樣，就可以很簡(jiǎn)單地進(jìn)行監(jiān)督和丈量德高貨運(yùn)供給的服務(wù)是否可以滿意客戶的需求。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/28055.html 世界物流為什么要本土化（具體的論述）