遍及都是下午或許黃昏攬件，這些包裹會(huì)在晚上從各個(gè)快遞站點(diǎn)會(huì)聚到當(dāng)?shù)氐拇笮臀锪骰?，晚?-12點(diǎn)乃至更晚這些包裹會(huì)在物流基地進(jìn)行人工/機(jī)器分揀，分揀完過(guò)檢，同城的直接小卡車?yán)?duì)應(yīng)站點(diǎn)，航空件去機(jī)場(chǎng)，陸運(yùn) 大件貨直接裝車，發(fā)往你所在城市，更具旅程長(zhǎng)短1-3天不等

早上4-5點(diǎn)你還沒(méi)有起床，本地的物流分揀中心就有大卡車到站，裝著前一天從其他物流基地拉來(lái)的快遞，卸車開(kāi)端分揀，對(duì)應(yīng)派送區(qū)塊，在細(xì)一點(diǎn)會(huì)分到對(duì)應(yīng)某個(gè)區(qū)塊的某個(gè)快遞員

接下來(lái)便是最終一步快遞員接手，快遞小哥會(huì)依據(jù)當(dāng)天貨量狀況開(kāi)端給拿到手的快遞分片便利派送，同一個(gè)小區(qū)件堆一同，哪個(gè)難纏的客戶獨(dú)自拿出來(lái)先打個(gè)電話問(wèn)詢一下，一起把一切面單掃錄，安排一下今日的送貨路線，裝上小車開(kāi)端派送這個(gè)時(shí)刻點(diǎn)或許是早上6-7點(diǎn)你還沒(méi)有起床

等快遞小哥到第一個(gè)小區(qū)開(kāi)端正式派送時(shí)，你剛剛好起床洗漱出門了，給你打電話讓你等著收快遞必定不現(xiàn)實(shí)，你必定會(huì)訴苦快遞員耽誤你上班時(shí)刻，快遞小哥也不能確保他到了你等不及出門了，你還在卡時(shí)刻多睡一會(huì)被驚醒一個(gè)投訴他或許一天都白干了，并且小哥還有其他件要送，貨多小車裝不下還要跑第二趟，直接投柜安心并且取件碼僅有 除非有人撬柜子否則這件基本上不會(huì)丟，一個(gè)短信你下班拿

我們有比投柜更完善的機(jī)制，快遞小哥和驛站合作

小區(qū)件直接丟驛站，驛站擔(dān)任分揀發(fā)短信給客戶然后客戶過(guò)來(lái)自提，驛站基本上幫存7天，疫情期間 驛站就存了N多不能異地不能回來(lái)的上班族的快遞，派送費(fèi)小哥和驛站平分，丟件破損也平分互贏，偶然有要送貨上門的難纏客戶驛站能夠秒派人送，漸漸的有快遞短信下班先去驛站自提就開(kāi)端養(yǎng)成習(xí)氣，下班后驛站門口開(kāi)端排隊(duì)了

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/27045.html 快遞員一般幾點(diǎn)去快遞點(diǎn)攬件？