便是指因為某種原因，例如：違禁物品，破包物品，或許是因為運送以及貨倉人員忽略導致的滯倉物品，停留在庫房內，需求從頭發送，回來，或許扣押等等的物品、物件，稱之為留倉件。

留倉件，物流術語，多見于快遞盯梢記載里。一般是快遞的物品因為網絡車晚點跟不上中轉或是因節假日留在庫房，還有一種狀況便是因為派送當地因為當天貨品較多無法在工作時間按時運達，而進行留倉，一般會在1到2天內送達。

快遞組織

在我國，速遞業者能夠不同的規劃運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國乃至是全球服務。現時首要的全球性速遞公司包含dhl世界快遞、UPS快遞、聯邦快遞和TNT快遞。

我國的首要快遞組織有：

跨過速運、順豐速運、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、國通快遞、天天快遞、方便速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優速快遞、京東快遞等多種快遞運營。

擴展材料：

延誤索賠

2012年5月1日起，快遞服務系列國家規范正式施行。該規范規則，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算完全延誤，可向快遞企業索賠。

2012年5月28日起，網上購物遭受送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由我國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購渠道，天貓簽署戰略協作協議，一起打造電商社會化物流新規范。

2012年5月28日，簽署戰略協議的包含國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營，其快遞業務量占整個國內網購快遞市場份額超越90%。

協議包含即日起注冊的超越5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1～3日限時達”服務。如未送達，將補償顧客5～10元快遞費。

延誤補償應為革除本次服務費用（不含保價等附加費用），因為延誤導致內件直接價值損失，應按照快件丟掉或損毀進行補償。

顧客如遇快件延誤、丟掉及損毀，可先向快遞企業投訴。如企業推諉、對處理結果不滿意，顧客可向管理部門申述。

參考材料：

百度百科——留倉件

百度百科——快遞 xa0

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/26977.html 發的一件快遞顯現 正在進行 留倉件 掃描 是什么意思哈