物流配送閱歷了和正在閱歷三次改造：初期階段便是送物上門，即為了改進(jìn)運(yùn)營(yíng)功率，國(guó)內(nèi)許多商家較為廣泛地選用了把貨送到買主手中的辦法，這是商務(wù)的第一次改造；第2次物流改造是伴跟著電子商務(wù)的呈現(xiàn)而發(fā)生的，這是一次相貌一新的改變，不只影響到物流配送自身，也影響到上下流的各體系，包含供貨商和顧客；第三次物流革命便是物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技能的廣泛運(yùn)用所帶來(lái)的種種影響，這些影響是有利的，將使物流配送更有功率。以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為根底的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的改造。 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響 為傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)深入的改造。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需求置備大面積的庫(kù)房，而電子商務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的庫(kù)房經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)體系銜接起來(lái)，使之成為”虛擬庫(kù)房”，進(jìn)行統(tǒng)一辦理和分配運(yùn)用，服務(wù)半徑和貨品集散空間都擴(kuò)大了。這樣的企業(yè)在安排資源的速度、規(guī)劃、功率和資源的合理裝備方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不行比較的，相應(yīng)的物流觀念也有必要是全新的。 網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)時(shí)操控替代了傳統(tǒng)的物流配送辦理程序。一個(gè)先進(jìn)體系的運(yùn)用，會(huì)給一個(gè)企業(yè)帶來(lái)全新的辦理辦法。傳統(tǒng)的物流配送進(jìn)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)刻影響很大。網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用能夠完結(jié)整個(gè)進(jìn)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決議計(jì)劃。新式的物流配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)體系銜接，當(dāng)體系的任何一個(gè)神經(jīng)結(jié)尾收到一個(gè)需求信息的時(shí)分，該體系都能夠在極短的時(shí)刻內(nèi)作出反響，并能夠擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，告訴各環(huán)節(jié)開端作業(yè)。這一切作業(yè)都是由計(jì)算機(jī)依據(jù)人們事前設(shè)計(jì)好的程序主動(dòng)完結(jié)的。 物流配送的持續(xù)時(shí)刻在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流配送辦理中，因?yàn)樾畔贤ǖ募s束，完結(jié)一個(gè)配送進(jìn)程的時(shí)刻比較長(zhǎng)，但這個(gè)時(shí)刻跟著網(wǎng)絡(luò)體系的介入會(huì)變得越來(lái)越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)辦理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。 網(wǎng)絡(luò)體系的介入簡(jiǎn)化了物流配送進(jìn)程。傳統(tǒng)物流配送整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新式物流配送中心里能夠大大縮短這一進(jìn)程：在網(wǎng)絡(luò)支撐下的成組技能能夠在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下愈加酣暢淋漓地被使用，物流配送周期會(huì)縮短，其安排辦法也會(huì)發(fā)生改變；計(jì)算機(jī)體系辦理能夠使整個(gè)物流配送辦理進(jìn)程變得簡(jiǎn)略和簡(jiǎn)略；網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)營(yíng)推行能夠運(yùn)用戶購(gòu)物和交易進(jìn)程變得更有功率、費(fèi)用更低；能夠進(jìn)步物流配送企業(yè)的競(jìng)賽力；跟著物流配送業(yè)的遍及和開展，職業(yè)競(jìng)賽的規(guī)劃和嚴(yán)酷性大大添加，信息的把握、信息的有用傳達(dá)和其易得性，使得用傳統(tǒng)的辦法取得超額利潤(rùn)的時(shí)刻和數(shù)量會(huì)越來(lái)越少；網(wǎng)絡(luò)的介入，使人們不再是機(jī)器、數(shù)字和報(bào)表的奴隸，人的潛能得到充分發(fā)揮，自我完結(jié)的需求成為大都職工的作業(yè)動(dòng)力。 綜上所述，推行信息化配送制，開展信息化、主動(dòng)化、現(xiàn)代化的新式物流配送業(yè)是我國(guó)開展和完善電子商務(wù)服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，勢(shì)在必行。 電子商務(wù)物流配送 電子商務(wù)物流配送，便是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)選用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技能和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件體系及先進(jìn)的辦理手法，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)厲地、守信用地按用戶的訂購(gòu)要求，進(jìn)行一系列分類、編配、收拾、分工、配貨等理貨作業(yè)，守時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有規(guī)劃極限的各類用戶，滿意其對(duì)產(chǎn)品的需求。能夠看出，這種新式的物流配送是以一種全新的相貌，成為流轉(zhuǎn)流域改造的前鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。新型物流配送能使產(chǎn)品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)的物流配送辦法更簡(jiǎn)略完結(jié)信息化、主動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)略化，使貨暢其流，物盡其用，既削減出產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)步物流功率，下降物流本錢，又影響了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的微觀調(diào)空，也進(jìn)步了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康開展。 新式物流配送除具有傳統(tǒng)物流配送的特征外，還具有以下基本特征： 信息化–經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)使物流配送由信息裝備起來(lái)，實(shí)施信息化辦理是新式物流配送的基本特征，也是完結(jié)現(xiàn)代化和社會(huì)化的條件確保。 現(xiàn)代化–傳統(tǒng)的物流配送盡管也具有適當(dāng)?shù)默F(xiàn)代化程度，但要求并不是非常嚴(yán)厲，與電子商務(wù)下的新式物流配送比較，不管在水平、規(guī)劃、層次等各個(gè)環(huán)節(jié)上都有很大的缺乏和短缺，現(xiàn)代化程度的凹凸是差異新式物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征。 社會(huì)化–社會(huì)化程度的凹凸也是差異新式物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個(gè)重要特征，許多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本體系供給物流配送服務(wù)而建立起來(lái)的，有些配送中心盡管也有為社會(huì)服務(wù)的，但同電子商務(wù)下的新式物流配送所具有的真實(shí)社會(huì)性比較，具有很大的局限性。 新式物流配送中心的特征 依據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)開展?fàn)顩r，在電子商務(wù)年代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新式物流配送中心可概括為以下幾個(gè)特征： 1.物流配送反響速度快。電子商務(wù)下，新式物流配送服務(wù)供給者對(duì)上游、下流的物流配送需求的反響速度越來(lái)越快，前置時(shí)刻越來(lái)越短，配送時(shí)刻越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。 2.物流配送功用集成化。新式物流配送著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包含：物流途徑與商流途徑的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制作環(huán)節(jié)的集成等。 3.物流配送服務(wù)系列化。電子商務(wù)下，新式物流配送除著重物流配送服務(wù)功用的恰當(dāng)定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的貯存、運(yùn)送、包裝、流轉(zhuǎn)加工等服務(wù)外，還在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與猜測(cè)、收購(gòu)及訂單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送計(jì)劃的挑選與規(guī)劃、庫(kù)存操控戰(zhàn)略主張、貨款收回與結(jié)算、教育訓(xùn)練等增值服務(wù)；在內(nèi)在上進(jìn)步了以上服務(wù)對(duì)決議計(jì)劃的支撐效果。 4.物流配送作業(yè)規(guī)范化。電子商務(wù)下的新式物流配送著重功用作業(yè)流程、作業(yè)、運(yùn)作的規(guī)范化和程序化，使雜亂的作業(yè)變成簡(jiǎn)略的易于推行與查核的運(yùn)作。 5.物流配送方針體系化。新式物流配送從體系視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司全體的各種物流配送活動(dòng)，處理好物流配送活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司方針之間、物流配送活動(dòng)與物流配送活動(dòng)之間的聯(lián)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求全體活動(dòng)的最優(yōu)化。 物流配送手法現(xiàn)代化。電子商務(wù)下的新式物流配送運(yùn)用先進(jìn)的技能、設(shè)備與辦理為出售供給服務(wù)，出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)和出售規(guī)劃越大、規(guī)劃越廣，物流配送技能、設(shè)備及辦理越現(xiàn)代化。 6.物流配送安排網(wǎng)絡(luò)化。為了確保對(duì)產(chǎn)品促銷供給快速、全方位的物流支撐，新式物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)堅(jiān)持體系性和一致性，這樣能夠確保整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存散布，運(yùn)送與配送方便、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。渙散的物流配送單體只要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)才干滿意現(xiàn)代出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的需求。 7.物流配送運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化。新式物流配送的詳細(xì)運(yùn)營(yíng)選用市場(chǎng)機(jī)制，不管是企業(yè)自己安排物流配送，仍是托付社會(huì)化物流配送企業(yè)承當(dāng)物流配送使命，都以”服務(wù) 本錢”的最佳配合為方針。 8.物流配送流程主動(dòng)化。物流配送流程主動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)范規(guī)范、倉(cāng)儲(chǔ)貨、貨箱擺放裝卸、轉(zhuǎn)移等依照主動(dòng)化規(guī)范作業(yè)、產(chǎn)品依照最佳配送道路等。 9.物流配送辦理法制化。微觀上，要有健全的法規(guī)、準(zhǔn)則和規(guī)矩；微觀上，新式物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。

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