現在我國B2C電商物流配送首要有以下幾種典型的形式：
1、憑借國內郵政體系配送形式
這種形式一般是企業或廠商網站在其運營地點樹立產品庫房，依據顧客網上購物清單和顧客家庭地址信息，經過郵局處理郵政投遞手續將貨品送到顧客手中。這是許多小網站和C2C網店挑選的配送形式。我國郵政具有便當，方便，點多面廣的特色，是我國覆蓋面最廣，資格最老的物流公司。但其缺乏之處首要是一般郵寄速度慢，而EMS服務收費偏高，且郵政體系服務水平偏低，簡略構成包裝破損、貨品損壞，然后導致配送服務質量的下降而造成顧客的不滿。
2、一起配送形式
指為進步物流功率對某一區域的用戶進行配送時，多個配送企業聯合起來在配送中心的一致計劃、一致調度下打開的配送。這是一種企業之間為完成全體配送合理化，下降物流本錢，以互惠互利為原則，彼此供給便當的物流配送服務的協作型配送形式，其中心在于充分和強化配送的功用。一起配送的優勢在于有利于完成配送資源的有用配置，補償配送企業功用的缺乏，促進企業配送才能的進步和配送規劃的擴展，更好地滿意客戶需求，進步配送功率，降低配送本錢。缺陷是不同企業產品的不同，辦理規則的不同，運營認識的不同，彼此的猜疑等可能從另一個方面帶來阻止。
3、第三方物流企業配送形式
企業或廠商網站依據消費者網上購物清單和顧客家庭地址信息，托付“第三方快遞物流公司”的交通、運送、倉儲連鎖運營網絡，把產品送達顧客完成配送服務的形式。選用這種形式可以充分利用第三方物流企業的先進物流設備和專業經歷進行規劃性操作，帶來經濟利益，下降物流本錢，合理利用社會資源。
4、企業自營配送形式
指企業或廠商網站在其方針市場上設置的物流送貨點。即在上網人群較密布的區域設置倉儲中心和配送點，由顧客所在地附近的配送中心或配送點配貨并送貨上門。物流配送各環節均由企業本身籌建并安排辦理。這種形式有利于企業供給、出產和出售的一體化作業，體系化程度相對較高，物流配送功率很高，可以戰勝前一種形式不夠快的問題，但配送中心和配送點建造需求許多出資，將帶來短期本錢的許多添加。
在歐美，大多數B2C電子商務運營商選用的都是第三方物流配送服務，如Amazon。這是因為，國外老練的第三方物流企業可以以先進的物流信息體系，高效的配送服務以及低價的物流本錢滿意各終端用戶和電子商務運營商的需求，使得B2C電子商務運營商能沒有物流配送方面的后顧之慮，全力將重心放在其中心事務(產品更新換代，促銷廣告等)上，省心省力，還能到達其運營戰略方針。
在日本，一起配送形式比較盛行。如一個區域的許多雜貨鋪和便當店，往往構成一個聯盟施行一起配送，到達物流配送的規劃經濟，為多方下降物流本錢，完成互惠互利。
當時在國內郵政體系配送形式仍然在國內一般網店的物流配送業界占有很重要的位置，尤其是面向偏遠區域的客戶，其他民營快遞公司的超區客戶，都會遍及挑選我國郵政。可是因為我國郵政的配送速度太慢，服務態度一般，服務價格高，因而許多B2C電子商務企業都往往托付一些民營快遞公司或自建配送中心自營物流配送。當時在國內B2C電子商務職業，一起配送沒有成型。
從國家社會微觀視點來看，各物流配送企業各自為營實屬一種資源的糟蹋，一起配送，或許咱們說物流配送的社會一體化確實火燒眉毛。最簡略的比如便是日本，這個國家簡直將各種物流運力資源利用到極致。
在第三方物流配送形式中，許多國內B2C電子商務運營商往往對不盡人意的配送功率，不低價的物流本錢，以及終端用戶因低質配送服務的不滿所構成的事務丟失而頭疼。面臨高本錢的物流配送和顧客不斷對配送服務態度的投訴。現在許多電商企業紛繁自建物流體系，以滿意其電子商務的增加需求。

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