物流問答
電子商務下的物流形式的論文
一個國家物流業(yè)的展開水平反映了該國的歸納國力和企業(yè)的市場競賽才干。面對世紀之交，全球經(jīng)濟新秩序正在樹立和調(diào)整,世界各國以及區(qū)域經(jīng)濟組織都非常注重物流水平對于本國經(jīng)濟展開、國民日子本質(zhì)和軍事實力的影響。最近簽定的《日美防務公約》，其本質(zhì)便是日本許諾供應美軍在亞太地區(qū)的軍事行動的物流保證支撐。
值得注意的是,物流一體化的方向和專業(yè)的第三方物流的展開,已成為現(xiàn)在世界各國和大型跨國公司所注重、討論和實踐的熱門。
1.物流一體化
跟著市場競賽的不斷深化和加重，企業(yè)樹立競賽優(yōu)勢的要害，已由節(jié)省原材料的“榜首贏利源泉”、進步勞作生產(chǎn)率的“第二贏利源泉”，轉(zhuǎn)向樹立高效的物流體系的“第三贏利源泉”。
二十世紀八十年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現(xiàn)署理論，使用和輔導其物流展開獲得了顯著的作用。使他們的出產(chǎn)商、供貨商、和出售商均獲得了顯著的經(jīng)濟效益。美國十幾年的經(jīng)濟繁榮期即與該國注重物流一體化的理論研討與實踐，加強供應鏈辦理，進步社會出產(chǎn)的物流功率和物流水平分不開的。亞太物流聯(lián)盟主席、澳大利亞著名的物流專家指出，物流一體化便是利用物流辦理，使產(chǎn)品在有效的供應鏈內(nèi)敏捷移動，使參加各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得顯著的經(jīng)濟效益。
所謂物流一體化便是以物流體系為中心的由出產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、出售企業(yè)、直至顧客供應鏈的整體化和體系化。它是指物流業(yè)展開的高檔和老練的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流體系完善，物流業(yè)成為社會出產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和和諧者，能夠為社會供應全方位的物流服務。
物流一體化的展開可進一步分為三個層次：物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。物流本身一體化是指物流體系的觀念逐步樹立，運送、倉儲和其他物流要素趨向齊備，子系統(tǒng)和諧運作，體系化展開。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流進步到企業(yè)戰(zhàn)略的位置，而且呈現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為樞紐的企業(yè)聯(lián)盟。微觀物流一體化是指物流業(yè)展開到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的必定份額，處于社會經(jīng)濟日子的主導位置。它使跨國公司從內(nèi)部功用專業(yè)化和世界分工程度的進步中獲得規(guī)劃經(jīng)濟效益。
2.第三方物流
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完結(jié)物流服務的物流運作辦法。第三方便是指供應物流買賣兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務供應者。在某種意義上能夠說，它是物流專業(yè)化的一種辦法。
第三方物流跟著物流業(yè)展開而展開。第三方物流是物流專業(yè)化的重要辦法。物流業(yè)展開到必定階段必然會呈現(xiàn)第三方物流的的展開，而且第三方物流的占有率與物流工業(yè)的水平之間有著非常規(guī)則的相關(guān)聯(lián)系。西方國家的物流業(yè)實證剖析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流工業(yè)才干構(gòu)成。所以，第三方物流的展開程度反映和表現(xiàn)著一個國家物流業(yè)展開全體水平。
作為專業(yè)化、社會化的第三方物流的承當者便是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)品種繁復。介紹以下兩種分類辦法，信任關(guān)于知道和輔導第三方物流是非常有利的。
依照物流企業(yè)完結(jié)的物流事務規(guī)模的巨細和所承當?shù)奈锪鞴τ茫蓪⑽锪髌髽I(yè)分為歸納性物流企業(yè)和功用性物流企業(yè)。功用性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它只是承當和完結(jié)某一項或幾項物流功用。依照其首要從事的物流功用可將其進一步分為運送企業(yè)、倉儲企業(yè)、流轉(zhuǎn)加工企業(yè)等等。而歸納性物流企業(yè)能夠完結(jié)和承當多項乃至一切的物流功用。歸納性物流企業(yè)一般規(guī)劃較大、資金雄厚、而且有著杰出的物流服務諾言。
依照物流企業(yè)是自行完結(jié)和承當物流事務，仍是托付別人進行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流署理企業(yè)。物流自理企業(yè)便是往常人們所說的物流企業(yè)，它可進一步依照事務規(guī)模進行區(qū)分。物流署理企業(yè)相同能夠依照物流事務署理的規(guī)模，分紅歸納性物流署理企業(yè)和功用性物流署理企業(yè)。功用性物流署理企業(yè)，包含運送署理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲署理企業(yè)（倉代公司）和流轉(zhuǎn)加工署理企業(yè)等。
在西方發(fā)達國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得注意：榜首，物流事務的規(guī)模不斷擴大。商業(yè)機構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競賽不得不將首要精力放在中心事務，將運送、倉儲等相關(guān)事務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)省和高效；另一方面物流企業(yè)為進步服務質(zhì)量，也在不斷拓展事務規(guī)模，供應配套服務。第二，許多成功的物流企業(yè)依據(jù)榜首方、第二方的商洽條款，剖析比較自理的操作本錢和署理費用，靈活運用自理和署理兩種辦法，供應客戶定制的物流服務。第三，物流工業(yè)的展開潛力巨大，具有寬廣的展開前景。
3.第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流工業(yè)化的展開辦法，它有必要以第三方物流充沛發(fā)育和完善為根底。物流一體化的本質(zhì)是一個物流辦理的問題，即專業(yè)化物流辦理人員和技能人員，充沛使用專業(yè)化物流設備、設備，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的辦理經(jīng)歷，以求獲得全體最優(yōu)的作用。一起，物流一體化的趨勢為第三方物流的展開供應了杰出的展開環(huán)境和巨大的市場需求。
從物流業(yè)的展開看，第三方物流是在物流一體化的榜首個層次時呈現(xiàn)萌發(fā)的。可是這時只要數(shù)量有限的功用性物流企業(yè)和物流署理企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到敏捷展開。專業(yè)化的功用性物流企業(yè)和歸納性物流企業(yè)以及相應的物流署理公司呈現(xiàn)，展開很快。這些企業(yè)展開到必定水平，物流一體化就進入了第三個層次。
西方發(fā)達國家在展開第三方物流，完成物流一體化方面積累了較為豐厚的經(jīng)歷。德國、美國、日本等先進國家以為，完成物流一體化，展開第三方物流，要害是具有一支優(yōu)異的物流辦理部隊。要求辦理者有必要具有較高的經(jīng)濟學和物流學專業(yè)知識和技能，通曉物流供應鏈中的每一門學科，全體規(guī)劃水平緩現(xiàn)代辦理才干都很強。
第三方物流和物流一體化的理論為我國的國有大中型企業(yè)帶來一次可貴的展開機會和關(guān)鍵。即探究合適我國國情的第三方物流運作辦法，下降出產(chǎn)本錢，進步效益，加強競賽力。
4.合適我國國情的歸納物流署理辦法
結(jié)合上述理論，依據(jù)我國的實踐情況加以剖析，咱們以為，我國物流工業(yè)應活躍采納署理辦法的客戶定制物流服務的第三方物流辦法。我國現(xiàn)在物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供應數(shù)量大于實踐才干；在質(zhì)量上有所短缺，滿意不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡資源豐厚，使用和辦理水平低；缺少有用的物流辦理者。
以北京運送業(yè)為例，截止1997年末，全市共有運送車輛13萬輛，各種運送企業(yè)5萬余家，與全國25省市注冊零擔貨運班線70多條（不包含鐵路）。應該說北京運送業(yè)現(xiàn)已具有了適當高的水平，但其面對的困難仍然是巨大的，行業(yè)界遍及的不景氣、財物擱置、以及職工下崗等等。怎么行之有效地解決問題，展開物流業(yè)，正是咱們所急迫注重的。
因而，咱們提出，作為物流企業(yè)完全能夠不進行固定財物的再出資，選用托付署理的辦法，運用自己老練的物流辦理經(jīng)歷和技能，為客戶供應高質(zhì)量的服務。咱們將這種辦法歸納為以歸納物流署理為主的第三方物流運作辦法。也便是說，國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流辦法的發(fā)生和展開供應了低本錢高擴張的堅實根底。大力推廣和展開歸納物流署理運作辦法正逢當時。
5.怎么展開合適我國國情的歸納物流署理
世界聞名的專門從事第三方物流的企業(yè)有：美國的聯(lián)邦快遞，95年運營額到達125億美元；日本的佐川急便，95年運營額到達57億美元。國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)首要是一些本來的國家大型倉儲運送企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如我國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、六合快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的運營額均在億元以上，運營規(guī)模觸及全國配送、世界物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。其實，上述公司都現(xiàn)已在不同程度的進行了歸納物流署理運作辦法的探究實踐。尤其是一些與外方合資或協(xié)作的物流企業(yè)充沛發(fā)揮國外公司在物流辦理經(jīng)歷、人才、技能、觀念和理論上的優(yōu)勢，首先進行歸納物流署理運作。
從事歸納物流署理事務的首要思路為：不進行大的固定財物投入，低本錢運營和如市準則；將首要的本錢部分及產(chǎn)品服務的出產(chǎn)部分的大部分作業(yè)托付別人處理，注重樹立自己的出售部隊和辦理網(wǎng)絡；施行特許署理制，將協(xié)作單位歸入自己的運營軌跡；公司運營的中心才干便是歸納物流署理事務的出售、收購、和諧辦理和安排設計的辦法與經(jīng)歷，而且注重事務流程立異和安排機制立異，使公司運營不斷發(fā)生新的增長點。
為了進步辦理功率、下降本錢運作，不但要提出具有競賽力的服務價格，還有必要采納以下辦法：堅持品牌運營，產(chǎn)品（服務）運營和本錢運營相結(jié)合的體系運營；企業(yè)的展開和方針與職工、供貨商、運營商的方針和展開充沛結(jié)合；注重職工和外部協(xié)作運營商的訓練，幫忙其完成運營方針；樹立和完善物流網(wǎng)絡，分級辦理，操作和行銷分隔；開發(fā)建造物流辦理信息體系，使用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技能，對貨品進行施行動態(tài)盯梢和信息主動處理；施行優(yōu)先認股的內(nèi)部辦理機制，促進企業(yè)不斷展開；組成客戶沙龍，為公司供應一個安穩(wěn)的客戶群。
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