1.我國(guó)制作企業(yè)物流本錢辦理現(xiàn)狀跟著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，物流的重要性日益突現(xiàn)，成為了不少社會(huì)經(jīng)濟(jì)剖析中暴光率超高的名詞，被稱為“第三贏利源”。另一方面，社會(huì)競(jìng)賽的劇烈化迫使企業(yè)要經(jīng)過(guò)緊縮本錢獲取贏利的上升。關(guān)于我國(guó)的制作企業(yè)而言，物流本錢更是總本錢中不行疏忽的一部分。但是在2008年，眾所周知的原資料價(jià)格上升的形勢(shì)下，不少制作企業(yè)顯得束手無(wú)策，其間一大原因是因?yàn)樗鼈兪韬隽诉@樣重要的一個(gè)“贏利源”。社會(huì)大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，部分制作企業(yè)開(kāi)端測(cè)驗(yàn)在正常的產(chǎn)品本錢核算體系之外，樹(shù)立物流本錢的核算體系，來(lái)獲取物流本錢數(shù)據(jù)，為物流辦理決議計(jì)劃供給數(shù)據(jù)根據(jù)，但關(guān)于大多數(shù)制作企業(yè)而言，體系科學(xué)的物流本錢核算體系沒(méi)有樹(shù)立，物流辦理決議計(jì)劃更多地依賴于定性剖析。具體來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)制作企業(yè)物流本錢辦理方面首要存在以下問(wèn)題：1.1 物流本錢核算的范圍不明確并且比較片面。從核算內(nèi)容上看，在我國(guó)現(xiàn)行的企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有獨(dú)自的物流項(xiàng)目，習(xí)氣把一些雜七雜八的本錢都列在費(fèi)用一欄中，物流本錢的界定十分不明確，因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用做出精確、全面的核算與剖析。適當(dāng)一部分企業(yè)只把企業(yè)支交給外部運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的費(fèi)用列入物流專項(xiàng)成本，而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用則是與企業(yè)的其它運(yùn)營(yíng)費(fèi)用混在一同核算的。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的制作企業(yè)全體庫(kù)存水平比較高，庫(kù)存資金積壓是一個(gè)影響到企業(yè)存亡的問(wèn)題，它卻一向沒(méi)有在制作企業(yè)的物流本錢核算中得到相應(yīng)的衡量。物流會(huì)計(jì)核算規(guī)模與內(nèi)容不明確導(dǎo)致實(shí)踐物流本錢的輕視和含糊，影響了會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性，不利于利益相關(guān)者及企業(yè)內(nèi)部辦理者的決議計(jì)劃。沒(méi)有“核算”，就沒(méi)有所謂的“操控”，我國(guó)大多數(shù)的制作企業(yè)還沒(méi)有進(jìn)入物流本錢核算階段，更不用說(shuō)極力操控物流本錢了。1.2 物流是“第三贏利源”這一觀念并未在制作企業(yè)中“深化民意”。企業(yè)沒(méi)有將物流看成為優(yōu)化出產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的要害，而將物流活動(dòng)置于隸屬位置，大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、裝卸轉(zhuǎn)移、收購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)渙散在不同部分，沒(méi)有歸入一個(gè)部分對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行體系規(guī)劃和一致運(yùn)作與辦理。因而咱們能夠發(fā)現(xiàn)在制作企業(yè)中呈現(xiàn)的一種現(xiàn)象，便是物流本錢信息的發(fā)表與其它本錢費(fèi)用的發(fā)表相互稠濁。例如：收購(gòu)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的運(yùn)送費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)送途中的合理?yè)p耗等被計(jì)入材料收購(gòu)本錢，并跟著資料的耗費(fèi)而計(jì)入產(chǎn)品本錢或許期間費(fèi)用，而資料的存儲(chǔ)費(fèi)等則被計(jì)入辦理費(fèi)用；制作過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用被計(jì)入制作費(fèi)用并終究分配計(jì)入產(chǎn)品本錢；出售環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用與營(yíng)銷費(fèi)用一同被計(jì)入了出售費(fèi)用；在產(chǎn)品退貨以及處理廢棄物等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用則被計(jì)入了辦理費(fèi)用、其它事務(wù)本錢等科目。這種物流本錢信息與其它信息的稠濁，使制作企業(yè)并沒(méi)有真實(shí)地了解與注重“物流本錢”，不利于物流本錢辦理與績(jī)效評(píng)價(jià)。1.3 在一般的物流本錢中，物流部分徹底無(wú)法掌握的成本許多，例如，保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量出產(chǎn)、出售殘留品的在庫(kù)保持以及緊迫運(yùn)送等產(chǎn)生的費(fèi)用都是歸入其間的，然后增加了物流本錢辦理的難度。關(guān)于制作企業(yè)而言，要完成現(xiàn)代化的物流辦理，首要的是全面正確地掌握包含企業(yè)表里產(chǎn)生的一切物流本錢在內(nèi)的企業(yè)全體物流本錢?？偠灾瑴p少物流本錢有必要以企業(yè)整體本錢為目標(biāo)。在我國(guó)制作企業(yè)中加強(qiáng)物流本錢辦理是社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的必定要求，具體來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)物流本錢辦理，首要要加強(qiáng)物流本錢核算，核算明晰后經(jīng)過(guò)剖析，才干有用操控物流本錢?，F(xiàn)時(shí)我國(guó)制作企業(yè)的物流本錢辦理水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相距甚遠(yuǎn)，但是跟著物流本錢辦理的日益?zhèn)涫茏⒅?，咱們有理由信任我?guó)制作企業(yè)物流本錢辦理的遠(yuǎn)景是一遍光亮的，它等待著的是人們對(duì)先進(jìn)物流本錢辦理理論的深化研究與使用。

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