近年來，連鎖運(yùn)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)展開的首要方向，但連鎖運(yùn)營企業(yè)的物流配送還十分單薄，乃至成為約束連鎖企業(yè)展開的“瓶頸”。對(duì)我國連鎖企業(yè)物流配送現(xiàn)狀進(jìn)行分析并提出相關(guān)課題，是連鎖運(yùn)營企業(yè)展開迫切需求了解和處理的問題。
一、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)多途徑的物流
連鎖企業(yè)的多途徑物流是現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)運(yùn)營治理的重要特征之一。非但凡我國從方案經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，雖然進(jìn)行了重組和改制，現(xiàn)階段仍保留著本來批發(fā)一二級(jí)站的流轉(zhuǎn)途徑，出產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商以及零售商在現(xiàn)在連鎖企業(yè)中一起發(fā)揮著重要的效果，有些連鎖企業(yè)也部分測(cè)驗(yàn)展開第三方物流。
1．出產(chǎn)企業(yè)參加的分銷物流。
在我國的大型出產(chǎn)企業(yè)中，有許多樹立了自己的分銷體系，將分銷途徑直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型電器廠家以及國外有實(shí)力的日化產(chǎn)品廠家。出產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流在現(xiàn)階段我國連鎖企業(yè)中占有重要的位置。
2．批發(fā)商參加的署理物流。
批發(fā)商包含某一廠家的總署理商、區(qū)域署理商和一般署理商等。批發(fā)商在進(jìn)行產(chǎn)品買賣的一起，基本上承當(dāng)了產(chǎn)品送貨的事務(wù)，有些批發(fā)商樹立了自身的配送途徑，乃至還出資樹立了大型的配送中心。供應(yīng)物流服務(wù)是往后批發(fā)商的首要方面，也是批發(fā)商生計(jì)和展開的重要關(guān)鍵。
3．零售企業(yè)的物流配送。
在連鎖企業(yè)中，簡(jiǎn)直大多數(shù)企業(yè)都有自己的物流配送體系，并參加有關(guān)物流配送的運(yùn)作。跟著我國連鎖運(yùn)營的不斷展開，零售企業(yè)對(duì)物流配送越來越注重，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成部分。連鎖企業(yè)的物流配送成為我國零售業(yè)物流的首要課題。
二、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)
關(guān)于連鎖企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)，能夠從連鎖企業(yè)物流的參加方、配送中心與庫房、信息體系等三個(gè)方面進(jìn)行剖析。
1．連鎖企業(yè)物流參加者的結(jié)構(gòu)。
從參加連鎖企業(yè)物流方面看，有出產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)四方。
①出產(chǎn)企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)。
出產(chǎn)企業(yè)一般是依據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、運(yùn)送間隔、自己的運(yùn)送才能以及時(shí)節(jié)等條件安排有關(guān)物流的活動(dòng)。最近幾年，也呈現(xiàn)了將物流托付給第三方物流企業(yè)的狀況。
②物流企業(yè)的結(jié)構(gòu)。
目前，跟著原有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的改造以及新式物流企業(yè)的呈現(xiàn)，他們也將事務(wù)拓展到了零售范疇，非但凡連鎖企業(yè)。還有一些原歸于流轉(zhuǎn)部分的運(yùn)送和倉儲(chǔ)部分，從全體事務(wù)中剝離出來獨(dú)立運(yùn)營，從事專業(yè)的物流服務(wù)。已經(jīng)有一些物流企業(yè)介入連鎖企業(yè)的物流事務(wù)，還有更多的物流企業(yè)方案并正在洽談連鎖企業(yè)的物流事務(wù)。
③批發(fā)企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)。
為零售企業(yè)送貨一直是批發(fā)企業(yè)的運(yùn)營習(xí)氣，近年也呈現(xiàn)了一些批發(fā)企業(yè)樹立配送中心，為自己的連鎖企業(yè)和其它連鎖企業(yè)供應(yīng)服務(wù)的事例。但掩蓋全國的批發(fā)企業(yè)在我國還不多見，批發(fā)企業(yè)的物流配送也局限于一個(gè)城市或一個(gè)區(qū)域。
④零售企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)。
近年來，大部分連鎖企業(yè)都創(chuàng)造條件樹立了自己的配送中心，但大多數(shù)是運(yùn)用本來的庫房或租借庫房進(jìn)行改造而成，正盡力進(jìn)行產(chǎn)品的多種類少數(shù)配送，但還沒有構(gòu)成完善的配送作業(yè)體系。現(xiàn)階段的連鎖企業(yè)物流能夠說是以連鎖企業(yè)為主導(dǎo)，以配送中心為中心的體系。
2．配送中心與庫房的結(jié)構(gòu)。
配送中心包含帶有存儲(chǔ)功用的流轉(zhuǎn)型中心，還有不帶存儲(chǔ)功用的經(jīng)過型中心以及首要進(jìn)行食物加工處理的加工型中心三種方法。現(xiàn)在與連鎖企業(yè)有關(guān)的配送中心，首要以DC型中心為主，單個(gè)有實(shí)力的連鎖企業(yè)樹立了生鮮食物的PC型中心。因?yàn)門C型中心對(duì)運(yùn)營的要求較高，容易發(fā)生缺貨等問題，現(xiàn)在在我國還沒有看到。
從庫房改造的配送中心因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)備的約束，有許多企業(yè)的效果不能夠發(fā)揮出來。
3．物流信息體系的結(jié)構(gòu)。
與連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息體系能夠從企業(yè)內(nèi)部的管理信息體系以及與供應(yīng)商進(jìn)行數(shù)據(jù)交換體系或電子訂購體系兩個(gè)方面進(jìn)行剖析。
①從管理信息體系剖析。
90年代以來，連鎖企業(yè)將收銀管理的POS體系進(jìn)步到十分注重的高度，現(xiàn)在連鎖企業(yè)基本上運(yùn)用了包含掩蓋進(jìn)銷存的管理信息體系，一些企業(yè)為進(jìn)步管理水平，還引進(jìn)了商業(yè)剖析智能管理以及與供應(yīng)商進(jìn)行數(shù)據(jù)同享的供應(yīng)鏈管理體系。但物流信息體系大部分還停留在庫存管理的水平，離物流配送存在必定的間隔，尤其是與現(xiàn)代物流配送管理理念和主動(dòng)化設(shè)備與設(shè)備的聯(lián)接，還處于初級(jí)階段。
②從EDI和EOS體系剖析。
我國零售企業(yè)運(yùn)用了EDI和EOS體系的企業(yè)很少，但跟著電子商務(wù)的廣泛和推行，零售企業(yè)非但凡連鎖企業(yè)現(xiàn)出了網(wǎng)上進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送和訂購的運(yùn)用，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)范疇也方案逐漸展開增值網(wǎng)絡(luò)的建造。連鎖企業(yè)的物流信息體系也會(huì)跟著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的運(yùn)用而不斷完善和展開。
3．連鎖企業(yè)物流的概略及展開狀況。
物流配送已經(jīng)成為確保連鎖體系正常運(yùn)營的基本條件。大部分連鎖企業(yè)都具有自己的配送中心，施行一致配送。依據(jù)我國連鎖運(yùn)營協(xié)會(huì)的最新計(jì)算，2001年國內(nèi)連鎖百強(qiáng)企業(yè)傍邊，有80％的企業(yè)具有自己的配送中心，配送中心的均勻面積抵達(dá)9693平方米。出售額在1億元以上的91家超市公司，配送中心的均勻面積為8359平方米。
依據(jù)我國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)我國物流商場(chǎng)所做的查詢，現(xiàn)在，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送，有74％是由供貨方完結(jié)的，13％的企業(yè)依托第三方物流安排，具有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13％，闡明商業(yè)企業(yè)物流社會(huì)化程度不高，批量小、種類多、頻度高、及時(shí)性強(qiáng)的零售企業(yè)還廣泛缺少有用的物流支撐。
從物流配送的運(yùn)作狀況看，商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)營進(jìn)程中的貨損率在2％以上，配送及時(shí)率為85．7％，單據(jù)準(zhǔn)確率為97．4％。
從上述計(jì)算成果的比較能夠看出，與商業(yè)企業(yè)物流配送全體展開水平比較，連鎖企業(yè)的物流配送功用和設(shè)備建造處于相對(duì)搶先的位置。非但凡企業(yè)具有自己的配送中心的份額，連鎖企業(yè)顯著高于商業(yè)企業(yè)的全體水平。
三、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的意向
①連鎖企業(yè)引進(jìn)第三方物流。
不久前，北京物美與和黃天百簽署協(xié)議，由后者承當(dāng)前者的產(chǎn)品配送服務(wù)。這一作法改動(dòng)了國內(nèi)連鎖企業(yè)廣泛采納的配送自營的辦法，是一個(gè)有利的測(cè)驗(yàn)。在日本，大約有30％的連鎖企業(yè)在很大程度上依托社化的專業(yè)配送企業(yè)?，F(xiàn)在，自營配送中心對(duì)我國大部分連鎖企業(yè)來說，依然是最理想的產(chǎn)品配送途徑，但跟著社會(huì)專業(yè)物流企業(yè)的鼓起和成熟，關(guān)于那些連鎖企業(yè)本身無力處理或無力處理好的產(chǎn)品配送作業(yè)，乃至悉數(shù)的配送作業(yè)交給專業(yè)物流企業(yè)，也會(huì)成為連鎖企業(yè)的自然選擇。
②擴(kuò)展配送服務(wù)方針，展開產(chǎn)品配銷事務(wù)。
連鎖企業(yè)物流配送的展開水平顯著高于商業(yè)企業(yè)的均勻水平，一些連鎖超市企業(yè)如上海華聯(lián)、杭州家友等，開端運(yùn)用本身較強(qiáng)的物流配送才能，進(jìn)行社會(huì)化的配送。這種配送方法與社會(huì)化專業(yè)物流服務(wù)的最大差別是，它不只供應(yīng)物流服務(wù)，還伴跟著產(chǎn)品的出售乃至管理的輸出。其展開配送服務(wù)的意圖，除了由此發(fā)生的服務(wù)收益外，更首要的是帶動(dòng)企業(yè)的出售，擴(kuò)展企業(yè)的出售規(guī)劃，賺取進(jìn)銷差價(jià)。這種物流配送方法的鼓起，是與社會(huì)上存在的很多中小零售企業(yè)期望改進(jìn)產(chǎn)品收購，下降進(jìn)貨本錢密切相關(guān)的。
四、現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的課題
1．對(duì)連鎖企業(yè)物流的了解。
現(xiàn)階段有必要加大力度處理對(duì)連鎖企業(yè)物流的了解問題。對(duì)物流的了解與注重是兩個(gè)不同的概念，僅僅是注重并不必定對(duì)物流真實(shí)地了解，而了解了物流就能夠真實(shí)地對(duì)其加以注重。
2．連鎖企業(yè)物流的推動(dòng)安排。
連鎖企業(yè)物流的推動(dòng)安排能夠從“點(diǎn)”、“線”和“面”三個(gè)方面進(jìn)行剖析。
所謂“點(diǎn)”是指企業(yè)，連鎖企業(yè)物流涉及到的企業(yè)包含連鎖企業(yè)本身、批發(fā)商、專業(yè)物流公司和出產(chǎn)商，這些企業(yè)在連鎖物流中發(fā)揮著各自的效果。
“線”是指職業(yè)或產(chǎn)品供應(yīng)鏈。從職業(yè)的方面首要考慮怎么進(jìn)行企業(yè)間的協(xié)作，怎么施行一起配送以及怎么樹立增值網(wǎng)絡(luò)等，還包含擬定連鎖企業(yè)物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)矩等。
“面”是指全體的社會(huì)環(huán)境，包含政府的方針、物流的基礎(chǔ)設(shè)備建造等。跟著政府對(duì)連鎖企業(yè)的注重與支撐，對(duì)連鎖物流的促進(jìn)方針以及必要的方案與輔導(dǎo)是十分必要的。
3．展開的階段。
現(xiàn)在我國連鎖企業(yè)物流還處于展開的初級(jí)階段，往后怎么依照階段性展開是需求研討的課題。一般狀況下，能夠?qū)⒄归_階段劃分為初期、展開期和成熟期，但需求考慮的是每一個(gè)時(shí)期的長度以及所設(shè)定的方針，以及為了完結(jié)方針?biāo)鶖M定的詳細(xì)方案和完結(jié)方法。連鎖企業(yè)物流的展開進(jìn)程需求時(shí)刻，要考慮的是盡可能縮短這些進(jìn)程和時(shí)刻。
企業(yè)現(xiàn)狀是，滿意多種類、小批量、多頻度的及時(shí)配送需求。個(gè)案鏈接國美電器的物流配送
國美電器是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)劃最大、展開速度最快的家電專業(yè)連鎖店之一。大庫、小庫構(gòu)成了國美電器全國連鎖體系的物流體系的紐帶?，F(xiàn)在，國美在北京、天津、上海、成都和重慶別離設(shè)有一個(gè)配送中心，即大庫，面積在7000－10000平方米之間，每個(gè)配送中心能夠支撐7－8個(gè)連鎖店的產(chǎn)品配送。詳細(xì)來講，首先由廠家各地分公司直接將產(chǎn)品拉進(jìn)國美的配送中心，有時(shí)中心也提運(yùn)一些產(chǎn)品，然后由連鎖確認(rèn)天天從全區(qū)域配送中心調(diào)貨的數(shù)量和類型，運(yùn)送則由門店具有的3噸大卡車完結(jié)，貨品抵達(dá)門店后可暫時(shí)存儲(chǔ)在店內(nèi)的小庫里。國美的配送中心具有了配送中心承受、驗(yàn)貨、存儲(chǔ)的基本功用，但尚無才能為門店供應(yīng)送貨服務(wù)。能夠看出，國美的配送中心稱作“庫”，是有它的道理的。
現(xiàn)在，國美已開端測(cè)驗(yàn)憑借社會(huì)資源，處理配送中心的送貨問題。此外，國美也在活躍建造內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系，以改動(dòng)現(xiàn)在依托電話、傳真等手藝數(shù)據(jù)傳遞方法。國美方案在2003年門店抵達(dá)150家，這將對(duì)物流配送提出更高的要求。華聯(lián)超市配送中心
上海華聯(lián)超市股份公司是國內(nèi)榜首家上市的超市連鎖企業(yè)，現(xiàn)在具有818家連鎖店，廣泛全國13個(gè)省市，2001年的出售額抵達(dá)85億元。2000年8月，華聯(lián)超市新建的桃浦配送中心開端啟用，配送中心的建筑面積20000平方米，庫存才能90萬箱，日吞吐才能19萬箱，可一起停靠80輛貨運(yùn)卡車，服務(wù)半徑250公里，是現(xiàn)在國內(nèi)連鎖企業(yè)最先進(jìn)的配送中心之一。該配送中心具有較高的技能含量。
榜首，該中心選用高層立體貨架和拆零產(chǎn)品揀選貨架相結(jié)合的倉儲(chǔ)體系；
第二，選用前移式蓄電池叉車、電動(dòng)轉(zhuǎn)移車、電動(dòng)揀選車和托盤，完結(jié)裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)機(jī)械化；
第三，拆零產(chǎn)品配貨電子化。選用電子標(biāo)簽揀選體系，運(yùn)用電子標(biāo)簽設(shè)備。
第四，選用無線通訊電腦終端和條碼技能，從收貨、驗(yàn)貨、入庫到拆零、配貨，全面完結(jié)物流功用條碼化與配送進(jìn)程無線化；
第五，具有“穿過式配送”才能，并運(yùn)用“虛擬配送中心”功用幫忙完結(jié)“店肆直送”；
第六，樹立了“主動(dòng)補(bǔ)貨體系”，與上海捷強(qiáng)和寶潔公司樹立的“供應(yīng)商補(bǔ)貨”體系已開端運(yùn)轉(zhuǎn)。
華聯(lián)先進(jìn)的配送中心在確保店肆正常運(yùn)營、下降物流本錢和產(chǎn)品損耗、加快周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢(shì)，成為華聯(lián)超常規(guī)展開的重要確保。華聯(lián)配送也代表了現(xiàn)在我國連鎖企業(yè)配送中心建造和運(yùn)營管理的最高水平。

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