物流問(wèn)答
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第三方物流的量
2023/2/25 12:32:20 來(lái)源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:一、物流量的基本概念 物流量作為物流學(xué)科中一個(gè)十分重要的概念,至今仍沒(méi)有清晰的界說(shuō),在我國(guó)現(xiàn)階段,我國(guó)沒(méi)有一個(gè)對(duì)物流量的核算目標(biāo),在進(jìn)行區(qū)域及當(dāng)?shù)匚锪黧w系規(guī)劃、物流園區(qū)及配送中心、物流接點(diǎn)的規(guī)劃與建造時(shí),一般把貨運(yùn)量作為進(jìn)行物流量剖析的類(lèi)比目標(biāo),來(lái)進(jìn)行物流量的猜測(cè)與剖析。可是咱們能夠清晰的知道,...
一、物流量的基本概念物流量作為物流學(xué)科中一個(gè)十分重要的概念,至今仍沒(méi)有清晰的界說(shuō),在我國(guó)現(xiàn)階段,我國(guó)沒(méi)有一個(gè)對(duì)物流量的核算目標(biāo),在進(jìn)行區(qū)域及當(dāng)?shù)匚锪黧w系規(guī)劃、物流園區(qū)及配送中心、物流接點(diǎn)的規(guī)劃與建造時(shí),一般把貨運(yùn)量作為進(jìn)行物流量剖析的類(lèi)比目標(biāo),來(lái)進(jìn)行物流量的猜測(cè)與剖析??墒窃蹅兡軌蚯逦闹溃\(yùn)輸量,在一般情況下不等于物流量,僅僅物流量的一個(gè)重要組成部分。因而,利用貨運(yùn)量來(lái)輔導(dǎo)物流相關(guān)根底建造的科學(xué)性存在爭(zhēng)議,實(shí)際上,界說(shuō)及核算物流量有必要從整個(gè)物流體系來(lái)掌握,除了運(yùn)輸量外,物流量還包含庫(kù)存量、終端配送量、內(nèi)向物流量、裝卸搬運(yùn)量等。從一般意義上說(shuō),物流量指的是實(shí)體的物流量,是什物運(yùn)動(dòng)的數(shù)量體現(xiàn),而不把信息和其他無(wú)形的流量核算為物流量(筆者以為,能夠?qū)μ摂M物流量進(jìn)行獨(dú)自提出,即信息及無(wú)形服務(wù))。依據(jù)以上的剖析,自己對(duì)物流量的界說(shuō)是:物流活動(dòng)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)生的什物(物料、零部件、半制品、產(chǎn)制品等),在物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中(包含停止與運(yùn)動(dòng))的數(shù)量的總和。
二、物流量、貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量
關(guān)于展開(kāi)物流量的猜測(cè),咱們能夠從微觀和微觀兩個(gè)方面去掌握,可是不論怎樣去掌握,關(guān)于物流量的猜測(cè)都是一項(xiàng)雜亂又具挑戰(zhàn)性的作業(yè),下面我就物流量的猜測(cè)談自己的知道:
1. 微觀物流量的猜測(cè)
關(guān)于企業(yè)、第三方物流公司來(lái)說(shuō),開(kāi)展關(guān)于物流量的猜測(cè)有十分重要的含義,因?yàn)槲锪髁康牟聹y(cè)是咱們的各項(xiàng)方案的根底,是決議方案的依據(jù)。關(guān)于知道公司的經(jīng)營(yíng)管理有十分重要的含義。猜測(cè)作業(yè)能夠分以下幾步進(jìn)行:
a. 確認(rèn)咱們是對(duì)微觀物流量進(jìn)行猜測(cè)這樣一個(gè)整體的猜測(cè)目標(biāo)。
b. 依據(jù)企業(yè)、第三方物流公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng),結(jié)合物流量猜測(cè)的內(nèi)容,把物流量區(qū)分紅幾個(gè)大塊,如:運(yùn)輸量、庫(kù)存量、配送量等。也能夠依據(jù)客戶(hù)的不同,產(chǎn)品所屬類(lèi)別的不同進(jìn)行區(qū)分??倸w,要做到科學(xué)、易行、可查、可比。
c. 搜集和剖析這些組成部分的信息和材料,并進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的處理。
d. 依據(jù)處理與剖析的成果,結(jié)合猜測(cè)辦法的適用范圍,挑選適宜的猜測(cè)辦法,進(jìn)行預(yù)測(cè)。
e. 剖析猜測(cè)的成果和進(jìn)行差錯(cuò)剖析
f. 批改猜測(cè)結(jié)果,把各個(gè)組成部分使用加權(quán)求和的辦法,得出總的物流量。
g. 完畢 提交猜測(cè)陳述,供方案和決議方案參閱。
2. 微觀物流量的猜測(cè)
關(guān)于微觀物流量的猜測(cè),也是根據(jù)以上的過(guò)程來(lái)進(jìn)行的,僅僅因?yàn)槲⒂^物流量的猜測(cè)于微觀的比較起來(lái),作業(yè)量大而雜亂,并且展開(kāi)起來(lái)的難度很大,觸及的方面真實(shí)太多,是一項(xiàng)巨大的體系工程作業(yè)。需求國(guó)家、部委、當(dāng)?shù)?、單位、企業(yè)、個(gè)人的合作,并且得出的猜測(cè)成果也比微觀的差錯(cuò)很大,可是咱們要清楚的知道,這也是很有實(shí)際含義的,是值得展開(kāi)的。
彌補(bǔ):自己主張以 各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)物流量/各個(gè)作業(yè)所占的費(fèi)用 的比得出各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)的一個(gè)系數(shù) Xi 然后得出一個(gè)核算物流量的公式:
M總=A∑(BiXiMi)
Xi –表明各個(gè)物流環(huán)節(jié)的系數(shù)比
Mi –表明各個(gè)環(huán)節(jié)的物流量
A –表明職業(yè)批改系數(shù)
Bi –表明加權(quán)值
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