5第三方物流
5.1第三方物流的概念及根本特征
5.1.1第三方物流的概念
好像任何一個概念相同，關于第三方物流的了解和解說，可謂是仁者見仁，智者見智。在第三方物流的各種界說中，可將其分為廣義的第三方物流和狹義的第三方物流。
廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以產品生意為參照來界說第三方物流的，這種界說的意義是產品生意兩邊之外的第三方供應的物流服務便是第三方物流。依照這種了解，不管是買方承當的物流仍是賣方承當的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在我國，那些為生意兩邊供應物流服務的倉儲運送企業都是第三方物流企業。那些由進行生意的企業出資的物流企業因為在法律上與出資人是不同法人，其供應的物流服務也能夠以為是第三方物流。因此，這種第三方物流的界說過于廣泛。
這兒評論的是狹義的第三方物流，即第三方物流是以物流服務或許物流生意為參照來界說第三方物流的。第三方物流能夠了解為物流的實踐需求方或稱收貨人（假定為榜首方）和物流的實踐供應方或稱發貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或悉數運用第三方的資源經過合約向榜首方供應的物流服務。依據這種了解，悉數運用本身資源供應物流服務的物流不是第三方物流，也便是說，判別是否為第三方物流，或許說第三方物流的界定條件，便是剖析物流企業在供應物流服務時是否運用了外部資源或許外包。
在美國的有關專業作品中，將第三方物流供應者界說為“經過合同的方法確認報答，承當貨主企業悉數或一部分物流活動的企業。所供應的服務形狀能夠分為與運營相關的服務以及二者兼而有之的服務三種類型。不管那種形狀都有必要高于曩昔的一般運送者（Common Carrier）和合同運送業者（Contract Carrier）所供應的服務。”
另一種了解是在對外托付的三種情況中：一是貨主企業自己從事物流體系規劃以及庫存辦理，物流信息辦理等辦理性作業，而將貨物運送、保管等詳細的物流作業活動托付給外部的物流企業；二是由物流企業將其開發規劃的物流體系供應給貨主企業并承當物流作業活動；第三種是由專業企業站在貨主企業的視點，代替其從事物流體系的規劃，并對體系運營承當職責。只要最終一種對外托付形狀才是真實意義上的“第三方物流”，即由貨主企業以外的專業企業代替其進行物流體系規劃并對體系的運營承當職責。
我國?物流術語?國家標準將第三方物流界說為“由供方與需求以外的物流企業供應物流服務的事務模式。”
5.1.2第三方物流的根本特征
1．是合同導向的一系列服務
第三方物流有別于傳統的外協，外協只限于一項或一系列渙散的物流功用，如運送公司供應運送服務、倉儲公司供應倉儲服務等。第三方物流盡管也包含單項服務，但更多的是供應多功用、乃至全方位的物流服務，它重視的是客戶物流體系的全體運作功率與效益。一起，第三方物流都是依據合同條款的要求，而不是客戶的暫時需求，供應規則的物流服務。
2．是個性化物流服務
第三方物流服務的目標一般都較少，只要一家或數家，但服務連續的時刻較長，往往長達幾年。這是因為需求方的事務流程不盡相同，而物流、信息流是隨價值流活動的，因此要求第三方物流服務應依照客戶的事務流程來定制。這也標明物流服務理論從“產品推銷”開展到了“商場營銷”階段。第三方物流企業供應物流服務是從客戶的視點考慮，為客戶供應定制化的服務。從這個視點來看，第三方物流企業與其說是一個專業物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部分，僅僅這個“物流部分”更具有專業優勢和辦理經驗。
3．要求需求方與供應方之間樹立長時刻的戰略協作伙伴聯絡
在西方的物流理論中，十分著重企業之間的“相互依賴”聯絡。也便是說，一個企業的敏捷開展光靠本身的資源、力氣是遠遠不夠的，有必要尋覓戰略協作伙伴，經過同盟的力氣獲得競賽優勢。而第三方物流企業扮演的便是這種同盟者的人物，與客戶構成的是相互依賴的商場共生聯絡。客戶經過信息體系對物流全程進行辦理和操控，物流服務企業則對客戶的長時刻物流活動擔任。
第三方物流企業不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的事務深深地觸及到客戶企業出售方案、庫存辦理、訂購方案、出產方案等整個出產經營進程，遠遠逾越了與客戶一般意義上的生意聯絡，而是嚴密地結組成一體，構成了一種戰略協作伙伴聯絡。從長遠看，第三方物流的服務范疇還將進一步擴展，乃至會成為客戶營銷體系的一部分。它的生計與開展必將與客戶企業的命運嚴密地聯絡在一起。
4．以現代信息技能為根底
信息技能的開展是第三方物流呈現和開展的必要條件。現代信息技能完結了數據的快速、精確傳遞，進步了庫房辦理、裝卸運送、收購訂購、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂購、包裝、保管、運送、流轉加工完結一體化，客戶企業能夠更方便地運用信息技能與物流企業進行溝通和協作，企業間的和諧和協作有或許在短時刻內敏捷完結。一起，電腦軟件的敏捷開展，使得人們能夠精確地計算出稠濁在其他事務中的物流活動的本錢，并能有用辦理物流途徑中的商流，然后促進客戶企業有或許把本來在內部完結的物流活動交由物流公司運作。
現在，常用于支撐第三方物流的信息技能有：完結信息快速交流的EDI技能、完結資金快速付出的EFT技能、完結信息快速輸入的條形碼技能和完結網上生意的電子商務技能等。
5.2第三方物流開展的環境條件與動因
5.2.1企業競賽環境的改變
進入20世紀90年代以來，因為科學技能不斷進步和經濟的不斷開展、全球信息網絡和全球化商場構成及技能革新的加快，環繞新產品的商場競賽也日趨劇烈。技能進步和需求多樣化使得產品壽數周期不斷縮短，企業面對著縮短交貨期、進步產品質量、下降本錢和改善服務的壓力。一切這些都要求企業要對不斷改變的商場作出快速反應，源源不斷地開宣布滿意用戶需求的、定制的“個性化產品”去占據商場以贏得競賽的主動權。每個企業都有機會去占據更大的商場（因為信息技能的開展，打破了時刻和空間對經濟活動的約束），但也有或許因競賽失利而被商場所篩選，企業面對的將是日益劇烈、乃至是嚴酷的商場競賽。
5.2.2企業重視中心競賽力的進步
企業要想在嚴峻的商場競賽環境下生計開展，有必要進步資源配置的功率，以贏得競賽的優勢，而要進步資源配置的功率，有必要讓企業的競賽優勢來源于比競賽對手更低的本錢、更快的速度。因為任何企業所具有的資源都是有限的，它不或許在一切的事務范疇都獲得競賽優勢，因此有必要將有限的資源會集在中心事務上。
中心競賽力能夠界說為企業借以在商場競賽中獲得并擴展優勢的決定性的力氣。例如，本田公司的引擎規劃及制作才干，聯邦航空公司的追尋及操控全世界包裹運送才干，都使他們在本職業及相關職業的競賽中立于不敗之地。
企業對中心競賽力的重視表現為依據企業的本身特色，專門從事某一范疇、某一專門事務，當然也表現為將其他非中心競賽力事務托付其他企業完結。
5.2.3企業自營物流存在的壞處
在出產力水平不高，企業以“縱向一體化”思想為主導時，企業對物流服務的需求是以自我供應的方法完結的，“自給自足”是企業前期物流活動的重要特征。
當企業面對的競賽環境日益嚴酷、多變時，企業以“橫向一體化”思想知道到任何一個企業都不或許在一切事務上成為世界上最出色的。只要在全球范圍內與供貨商和出售商樹立最佳協作伙伴聯絡，才干一起增強競賽實力。關閉與獨占，獨占與專利，單作與保存，極力完結對別人的操控，被敞開、資源信息的同享，和諧、聯合和共建所代替，當企業以為自己在供應鏈中企業物流不是最好的，并且不是企業中心競賽優勢時，對企業自營物流的知道也發生了改變。特別是當企業自營物流面對下列問題時，天然對企業物流采納“對外托付”方法，行將一部分或悉數物流活動托付給外部的專業物流企業來完結。
企業從事物流活動需求投入很多的資金用來建造物流設備、購買物流設備，這關于缺少資金的企業，特別是中小企業來說是個沉重負擔。
企業自己從事物流活動，會因出產規模過小或出產的季節性等原因下降物流功率；很多的物流出資帶有事實上的危險；
企業的物流手法有限，無法承當比如集裝箱運送、鐵路運送以及國際間運送等活動；無法滿意物流體系的高度化需求等。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/23687.html 第三方物流服務產業化的特色