阿里巴巴電子商務物流體系主要為第三方物流和信息化物流構成，這是因為阿里巴巴一起的商業模式和開展戰略導致的。

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春控股、我國郵政、EMS、順豐速運、天天快遞、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達）、宅急送、匯通，以及相關金融機構一起宣告，“我國智能物流骨干網”（簡稱CSN）項目正式發動，協作各方一起組成的“菜鳥網絡科技有限公司”在深圳正式樹立，阿里巴巴占51%的股份，馬云提出十年后將完成全國任何區域都能“24小時送達”的方針。

雖然阿里巴巴方面泄漏菜鳥網絡是一家創業公司，推動的是立異事務。但仍有談論以為，菜鳥網絡實際上是“新品裝舊酒”，其性質是國內外撒播已久的第四方物流。下面結合第四方物流理論，介紹阿里巴巴物流體系的根本做法。

第四方物流的概念最早由埃森哲辦理咨詢公司在1998年提出，他們對第四方物流是這樣界說的：“第四方物流（4PL）供貨商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供貨商所具有的不同資源、才能和技能進行整合和辦理，供給一套供應鏈解決計劃”。牛魚龍則以為第四方物流是歸納供應鏈解決計劃的整合和作業的組織者，擔任傳統第三方物流組織之外的功用整合。歸納上述界說，第四方物流實際上是指不參加詳細物流活動，只對物流計劃進行體系規劃、資源整合、運營辦理、信息同享，并供給與此相關的供應鏈解決計劃的企業。其主要事務和在物流體系中的方位如圖所示。

從圖能夠看出，第四方物流更多的是集成供應鏈中的各個主體，并為它們供給庫存、分銷、配送和物流規劃等方面的辦理咨詢，這要求第四方物流服務商具有整條供應鏈中的數據支撐和處理剖析才能。

從阿里巴巴集團的運營前史和發表的相關信息來看，阿里巴巴集團所要構筑的物流體系的確具有第四方物流的一些特征。事實上，面臨競爭對手的應戰，物流一直是阿里巴巴的短板之一。在菜鳥網絡樹立之前，阿里巴巴就現已開端著手樹立自己的物流網絡。

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