供給鏈辦理由三部分組成：供給辦理（供給商部分）、運(yùn)營(yíng)辦理（公司內(nèi)部辦理）、物流辦理（客戶端）。簡(jiǎn)略地說，供給鏈辦理便是從供給商處收購(gòu)（供給辦理）、在內(nèi)部進(jìn)一步增值（運(yùn)營(yíng)辦理）、再遞送給客戶（物流辦理）。這兒所談的物流辦理是Outbound Logistics （外向物流，即從公司流向客戶的終究產(chǎn)品流）。當(dāng)然，采購(gòu)中也觸及必定的物流辦理，即Inbound Logistics（內(nèi)向物流，即從供給商流向公司的半成品、部件流）。內(nèi)向物流一般相對(duì)比較簡(jiǎn)略，所以許多公司由收購(gòu)部分擔(dān)任。而外向物流就比較復(fù)雜，一般由專門的物流辦理部分擔(dān)任。

說起物流就不能不說第三方物流。第三方物流其實(shí)是專業(yè)的物流服務(wù)提供商。由于物流在許多公司不算中心競(jìng)爭(zhēng)能力，所以就被外包（Outsource）到一些專業(yè)物流公司，為“流程外包”（Business Process Outsourcing）的一種。這類專業(yè)物流公司包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、以及其它的相關(guān)服務(wù)。在美國(guó)，這類物流公司一般待遇都不是很好，尤其是對(duì)那些藍(lán)領(lǐng)工人，由于不要求太多的常識(shí)、技術(shù)。

國(guó)內(nèi)物流熱也與物流辦理開展滯后有關(guān)。在美國(guó)，物流辦理通過幾十年的開展，現(xiàn)在現(xiàn)已比較完善、有用，整個(gè)物流本錢占國(guó)民生產(chǎn)總值的10%左右。在我國(guó)，物流才是最近一些年開展起來的，辦理上不行完善，缺少職業(yè)經(jīng)理人，物流本錢也較高，據(jù)估計(jì)占國(guó)民生產(chǎn)總值的20%左右，很有潛力可挖。另一方面，國(guó)內(nèi)制作業(yè)開展快，現(xiàn)已成為國(guó)際的制作中心，有很多的產(chǎn)品需求流轉(zhuǎn)，迫切需求進(jìn)步物流效率。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/23536.html 物流辦理與供應(yīng)鏈辦理的聯(lián)系？