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天津冷鏈物流職業(yè)現(xiàn)狀剖析
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食物在出產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)送、出售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中一直處于規(guī)則的低溫環(huán)境下，以確保食物質(zhì)量，削減食品損耗的一項(xiàng)體系工程。它是跟著科學(xué)技能的前進(jìn)、制冷技能的開展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為根底、以制冷技能為手法的低溫物流進(jìn)程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的辦理和資金方面的投入也比一般的常溫物流要大。由于食物冷鏈?zhǔn)且源_保易腐食物質(zhì)量為意圖，以堅(jiān)持低溫環(huán)境為中心要求的供給鏈體系，所以它比一般常溫物流體系的要求更高、更雜亂，建造出資也要大許多，是一個(gè)巨大的體系工程。由于易腐食物的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食物冷鏈的運(yùn)作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運(yùn)作成本與食物冷鏈的開展親近相關(guān)。
一、規(guī)劃小
天津冷鏈物流職業(yè)現(xiàn)在還處于開展的初期階段，規(guī)劃比較小，只要康新物流和東疆大洋兩家公司形成了必定的規(guī)劃。天津的冷鏈物流業(yè)開展水品和全國(guó)的均勻水品底子共同。冷藏車的數(shù)量在貨運(yùn)車輛中所占的份額只要0.3%，承當(dāng)運(yùn)送的才能很小，底子無(wú)法滿意商場(chǎng)的正常需求。80%~90%的生果、蔬菜、禽肉是用常溫車輛承當(dāng)運(yùn)送的，只要不到20%的生果、蔬菜、禽肉選用了低溫保鮮技能進(jìn)行運(yùn)送，每年由于常溫運(yùn)送新鮮食物發(fā)生的丟失高達(dá)近十億美元，在這里邊蘊(yùn)藏這巨大的商機(jī)。從國(guó)際冷鏈物流業(yè)來(lái)看，康欣物流依然不成熟，企業(yè)規(guī)劃和商場(chǎng)覆蓋率都不高，要想在未來(lái)幾年內(nèi)跟上天津?qū)滏溛?

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