一、物流的界說
物流中的”物”是物質(zhì)材料世界中一起具有物質(zhì)實體特色和能夠進行物理性位移的那一部分物質(zhì)材料。”流”是物理性運動，這種運動有其限制的意義，便是以地球為參照系，相對于地球而產(chǎn)生的物理性運動，稱之為”位移”。流的規(guī)劃能夠是地理性的大規(guī)劃，也能夠是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小規(guī)劃位移。”物”和”流”的組合，是一種樹立在自然運動基礎(chǔ)上的高檔的運動方式。其互相聯(lián)絡(luò)是在經(jīng)濟目的和什物之間，在軍事意圖和什物之間，甚至在某種社會意圖和什物之間，尋覓運動的規(guī)則。因而，物流不僅是上述限制條件下的”物”與”流”的組合，而更重要在于，是限制于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會視點來調(diào)查物的運送，抵達某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。
二、 物流的區(qū)分
因為物流方針不同，物流意圖的不同，物流規(guī)劃、范疇不同，形成了不同類型的物流。
（ 一） 微觀物流 。 微觀物流是指社會再出產(chǎn)全體的物流活動，從社會再出產(chǎn)全體視點知道和研討的物流活動。 微觀物流還能夠從空間范疇來了解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有微觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。 微觀物流研討的首要特色是綜觀性和全局性。微觀物流首要研討內(nèi)容是，物流全體構(gòu)成，物流與社會之聯(lián)絡(luò)在社會中之位置，物流與經(jīng)濟開展的聯(lián)絡(luò)，社會物流體系和世界物流體系的樹立和運作等。
（二） 微觀物流 。 顧客、出產(chǎn)者企業(yè)所從事的實踐的、詳細的物流活動歸于微觀物流。 在整個物流活動中，之中的一個部分、一個環(huán)節(jié)的詳細物流活動也歸于微觀物流。在一個小地域空間產(chǎn)生的詳細的物流活動也歸于微觀物流。
（三） 社會物流 。 社會物流指逾越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為意圖的物流。
（四） 企業(yè)物流。 從企業(yè)視點上研討與之有關(guān)的物流活動，是詳細的、微觀的物流活動的典型范疇。
（五） 世界物流。 世界物流是現(xiàn)代物流體系開展很快、規(guī)劃很大的一個物流范疇，世界物流是伴和順支撐世界間經(jīng)濟交往、交易活動和其它世界交流所產(chǎn)生的物流活動。
（六） 區(qū)域物流。 相對于世界物流而言，一個國家規(guī)劃內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處于同一法令、規(guī)章、準(zhǔn)則之下，都受相同文明及社會要素影響，都處于根本相同的科技水平緩配備水平之中。
（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特色，是觸及全社會、各企業(yè)，因而，物流體系的樹立，物流活動的開展必須有遍及的適用性。
（八） 特別物流 。 專門規(guī)劃、專門范疇、特別職業(yè)，在遵從一般物流規(guī)則基礎(chǔ)上，帶有特別限制要素、特別應(yīng)用范疇、特別辦理方式、特別勞動方針、特別機械配備特色的物流，皆歸于特別物流規(guī)劃。
三、 物流的體系及要素
物流體系概念 ： 物流體系是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)絡(luò)并具有使物流全體合理化功用的歸納體。物流體系是社會經(jīng)濟大體系的一個子體系或組成部分。物流體系和一般體系相同，具有輸入、轉(zhuǎn)化及輸出三大功用，通過輸入和輸出使體系與社會環(huán)境進行交流，使體系和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)化則是這個體系帶有特色的體系功用。
物流體系特色： 物流體系原本說是客觀存在，但一向未為人們所知道，然后未能能動地使用體系的優(yōu)勢。 物流體系是一個大跨度體系，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流體系穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流體系歸于中心層次體系規(guī)劃，自身具有可分性，能夠分解成若干個子體系。物流體系的復(fù)雜性使體系結(jié)構(gòu)要素間有十分強的”背反”現(xiàn)象，常稱之為”替換損益”或”效益背反”現(xiàn)象， 處理時稍有不小心就會呈現(xiàn)體系全體惡化的成果。
物流體系五大方針： 物流體系方針，也即樹立的物流體系所要求具有的才能，一般有五個方面：1、 服務(wù)方針。 2、 快速、及時方針。 3、 節(jié)省方針。 4、 規(guī)劃優(yōu)化方針。 5、 庫存調(diào)理方針。
四、 物流的供應(yīng)鏈辦理
供應(yīng)鏈的意義是從收購開端通過出產(chǎn)、分配、出售最終抵達用戶，這不是孤立的行為，而是必定流量的環(huán)環(huán)相扣的”鏈”，物流活動是受這一供應(yīng)鏈決議的限制的，供應(yīng)鏈辦理實踐上便是把物流和企業(yè)悉數(shù)活動做為一個一致的進程來辦理。 供應(yīng)鏈有四個關(guān)鍵：
榜首， 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€單向進程，鏈中各環(huán)節(jié)不是互相切割的，而是通過鏈的聯(lián)絡(luò)成為一個全體。
第二， 供應(yīng)鏈?zhǔn)侨M程的戰(zhàn)略辦理，從全體來考慮，假如只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，因為信息的限制或失真，或許導(dǎo)至方案失真。
第三， 不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈辦理中，不把庫存作為保持出產(chǎn)和出售的辦法，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機制。
第四， 供應(yīng)鏈辦理采納新的辦理辦法，諸如用全體歸納辦法替代接口的辦法，用免除最單薄鏈尋求總平衡，用簡化供應(yīng)鏈辦法避免信號的堆積擴大，用經(jīng)濟操控論辦法完成操控等等。
物流的供應(yīng)鏈辦理，盡管指明晰企業(yè)戰(zhàn)略要管悉數(shù)供應(yīng)鏈，但并不是說都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在歸入辦理前提下，使用社會力氣操作也是正常的。
五、 出產(chǎn)物流
出產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外構(gòu)件投入出產(chǎn)后，通過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形狀，從一個出產(chǎn)單位（庫房）流入另一個出產(chǎn)單位，依照規(guī)則的工藝進程進行加工、貯存，憑借必定的運送裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，一直表現(xiàn)著物料什物形狀的流轉(zhuǎn)進程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全進程。所以，出產(chǎn)物流的鴻溝起源于原材料、外構(gòu)件的投入，止于制品庫房，貫穿出產(chǎn)全進程。
出產(chǎn)物流研討的中心是怎么對出產(chǎn)進程的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、辦理與操控。
六、 物流技能
物流技能是指流轉(zhuǎn)技能或物資運送（含中止）技能。它和出產(chǎn)技能不同，出產(chǎn)技能是為社會出產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會供給由性物質(zhì)的技能；而物流技能是把出產(chǎn)出的物資進行移交、貯存，為社會供給無形服務(wù)的技能。也便是說，物流技能的作用是把各種物資從出產(chǎn)者一方搬運給顧客。它包含硬技能和軟技能兩方面。
物流技能是與現(xiàn)什物流活動全進程嚴(yán)密相關(guān)的，物流技能水平的凹凸直接聯(lián)絡(luò)到物流活動功用的完善和有用的完成。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/23176.html 物流的退貨率在什么范圍內(nèi)是正常的份額？