構(gòu)建我國電子商務(wù)物流體系，能夠有以下三種方法：一是電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)共用一套物流體系；二是由電子商務(wù)企業(yè)組成自己的物流體系；三是電子商務(wù)企業(yè)將一切的物流事務(wù)以外包的方法托付第三方物流企業(yè)運(yùn)作。所謂第三方物流是指根據(jù)供貨商或出售商的托付，由供貨商和出售商以外的第三方擔(dān)任對(duì)物流的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行有用辦理，供給從貨源供應(yīng)到終究商品出售之間的全方位物流服務(wù)，這是習(xí)慣電子商務(wù)的全新物流方法——物流署理，物流署理（Third Party Logistics，縮寫為TPL,即第三方供給物流服務(wù)）的界說為：“物流途徑中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方法，在一定時(shí)間內(nèi)，為其他公司供給的一切或某些方面的物流事務(wù)服務(wù)。 特色：為了習(xí)慣開展電子商務(wù)的需求，電子商務(wù)協(xié)作的物流體系有必要具有三個(gè)基本特征：①具有快速反應(yīng)才能。物流系統(tǒng)明顯有必要與網(wǎng)站商鋪完結(jié)“在線協(xié)作”，一方面及時(shí)從網(wǎng)站商鋪取得送貨指令，另一方面敏捷向網(wǎng)站商鋪陳述存貨狀況，以便敏捷安排貨源；②具有寬廣的服務(wù)區(qū)域。因?yàn)檫M(jìn)入電子商務(wù)的顧客在實(shí)踐國際中散布規(guī)劃廣泛——這也是網(wǎng)站商鋪取得規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，因此，產(chǎn)品配送的地域規(guī)劃就可能非常廣泛，客觀上要求物流體系能夠?yàn)槟切┻h(yuǎn)距離的顧客配送貨品；③能承當(dāng)多重服務(wù)功用。假如說電子商務(wù)是網(wǎng)站商鋪經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)來觸摸顧客的話，那么物流體系則是代表網(wǎng)站商鋪在實(shí)踐國際中與顧客觸摸。不少顧客服務(wù)難以在虛擬國際里完結(jié)，網(wǎng)站商鋪就要憑借物流體系為顧客供給這些服務(wù)，以便真實(shí)讓顧客滿足，并能夠贏得顧客。物流體系能夠代表網(wǎng)站商鋪向顧客供給的服務(wù)包括：顧客運(yùn)用條件丈量或運(yùn)用體系規(guī)劃、送貨上門、裝置調(diào)試、退貨或替換、修理、配送紀(jì)念品與票證、用現(xiàn)金支付貨款等。這些特征標(biāo)明，與網(wǎng)站商鋪協(xié)作的物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)用現(xiàn)代信息技能的物流辦理體系。只要能夠供給上述服務(wù)、具有上述特征的產(chǎn)品配送體系，對(duì)開展電子商務(wù)才有運(yùn)轉(zhuǎn)功率可言。這些特征為點(diǎn)評(píng)物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)功率供給了一些有用的根據(jù)。 網(wǎng)站商鋪能夠經(jīng)過兩個(gè)途徑來處理物流問題：一是使用自身本錢，建造一個(gè)為電子商務(wù)服務(wù)的產(chǎn)品配送體系；一是使用外部資源——例如現(xiàn)有零售企業(yè)、郵購企業(yè)的產(chǎn)品配送系統(tǒng)。它們也是網(wǎng)站商鋪樹立自己的商品配送體系的兩個(gè)計(jì)劃。在這兩個(gè)產(chǎn)品配送體系計(jì)劃中，網(wǎng)站商鋪應(yīng)當(dāng)挑選的是運(yùn)轉(zhuǎn)功率較高的計(jì)劃。 網(wǎng)站商鋪使用自建物流體系，最大的優(yōu)點(diǎn)是具有對(duì)物流體系運(yùn)作進(jìn)程的有用操控權(quán)，借此進(jìn)步該體系對(duì)網(wǎng)站商鋪服務(wù)顧客的專用性。榜首，網(wǎng)站商鋪能夠經(jīng)過內(nèi)部行政權(quán)力操控產(chǎn)品配送活動(dòng)，而不用就貨品配送的傭錢問題進(jìn)行談判，進(jìn)步了配送服務(wù)功率，削減了買賣費(fèi)用；第二，能夠控制或許防止競爭對(duì)手對(duì)該產(chǎn)品配送體系的使用，保障網(wǎng)站商鋪對(duì)顧客服務(wù)的優(yōu)先位置；第三，該產(chǎn)品配送體系能夠與網(wǎng)站商鋪的營銷活動(dòng)密切配合，然后進(jìn)步網(wǎng)站商鋪的商場感召力、競爭力和品牌價(jià)值；第四，該產(chǎn)品配送體系還能夠?yàn)榫W(wǎng)站商鋪供給存貨辦理、商場調(diào)研和收取現(xiàn)金貨款以及其他多項(xiàng)服務(wù)功用。此外，部分網(wǎng)站商鋪還能夠借助自建的物流體系，從虛擬國際走進(jìn)實(shí)踐國際，把物流組織作為普通的零售商鋪來運(yùn)營，完結(jié)“兩棲”開展。 自建物流體系的首要缺點(diǎn)是出資巨大和辦理困難，難以取得抱負(fù)的規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益。辦理上的困難首要是在巨大的產(chǎn)品配送體系中，上層辦理人員對(duì)基層職工的實(shí)踐作業(yè)狀況難以精確把握，因此難以有用地調(diào)集部屬人員的積極性和創(chuàng)造性，需求添加辦理力氣投入。此外，當(dāng)網(wǎng)站商鋪的出售呈現(xiàn)不行預(yù)期的動(dòng)搖時(shí)，產(chǎn)品配送體系的運(yùn)力資源的使用功率具有不確定性，尤其在網(wǎng)站出售大幅度削減時(shí)，運(yùn)力資源將會(huì)產(chǎn)生糟蹋。辦理者有必要加強(qiáng)商場調(diào)研作業(yè)，進(jìn)步出售猜測才能，而且要經(jīng)過開展多種運(yùn)營等途徑，進(jìn)步產(chǎn)品配送體系的使用功率。 假如自建物流體系的辦理本錢過高以至于網(wǎng)站商鋪無法取得抱負(fù)效益的話，就要考慮使用外部物流體系，實(shí)施產(chǎn)品配送勞務(wù)“外包”。使用網(wǎng)站商鋪之外的物流體系共同開發(fā)日漸增加、效益明顯的電子商務(wù)，協(xié)作的原則是權(quán)力清楚、“綁縛”運(yùn)作、時(shí)機(jī)同享、危險(xiǎn)分管。一般來說，使用外部物流體系、實(shí)施產(chǎn)品配送“外包”，最大的優(yōu)勢是能夠更多使用社會(huì)資源，擴(kuò)展網(wǎng)站服務(wù)顧客的空間散布規(guī)劃，為網(wǎng)站商鋪帶來較大的出售規(guī)劃效益，削減網(wǎng)站商鋪對(duì)物流體系的出資，利于開展專業(yè)化運(yùn)營，削減網(wǎng)站商鋪辦理物流體系的本錢耗費(fèi)。可是，樹立和堅(jiān)持網(wǎng)站商鋪與外部物流體系之間的杰出協(xié)作關(guān)系并非易事，除非網(wǎng)站商鋪具有特別的商場影響力和滿足的事務(wù)量帶來的吸引力。這些要素都能夠下降使用外部物流體系的經(jīng)濟(jì)功率。 是挑選自建物流體系的計(jì)劃仍是挑選產(chǎn)品配送“外包”計(jì)劃，既要考慮企業(yè)自身的條件，也要剖析所運(yùn)營產(chǎn)品的特色以及顧客的散布和公司開展的戰(zhàn)略需求。關(guān)鍵是要對(duì)有關(guān)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)功率進(jìn)行科學(xué)、精確的測算和評(píng)價(jià)，挑選經(jīng)濟(jì)合理的計(jì)劃。

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