5第三方物流
5.1第三方物流的概念及基本特征
5.1.1第三方物流的概念
好像任何一個(gè)概念相同，關(guān)于第三方物流的了解和解說(shuō)，可謂是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。在第三方物流的各種界說(shuō)中，可將其分為廣義的第三方物流和狹義的第三方物流。
廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以產(chǎn)品生意為參照來(lái)界說(shuō)第三方物流的，這種界說(shuō)的意義是產(chǎn)品生意兩邊之外的第三方供應(yīng)的物流服務(wù)便是第三方物流。依照這種了解，不管是買方承當(dāng)?shù)奈锪魅允琴u方承當(dāng)?shù)奈锪鞫疾皇堑谌轿锪鳎酥獾娜魏我环蕉际堑谌轿锪鳌Ｄ敲矗谖覈?guó)，那些為生意兩邊供應(yīng)物流服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送企業(yè)都是第三方物流企業(yè)。那些由進(jìn)行生意的企業(yè)投資的物流企業(yè)因?yàn)樵诜缮吓c出資人是不同法人，其供應(yīng)的物流服務(wù)也能夠以為是第三方物流。因此，這種第三方物流的界說(shuō)過(guò)于廣泛。
這兒評(píng)論的是狹義的第三方物流，即第三方物流是以物流服務(wù)或許物流生意為參照來(lái)界說(shuō)第三方物流的。第三方物流能夠了解為物流的實(shí)踐需求方或稱收貨人（假定為榜首方）和物流的實(shí)踐供應(yīng)方或稱發(fā)貨人（假定為第二方）之外的第三方部分或悉數(shù)運(yùn)用第三方的資源通過(guò)合約向榜首方供應(yīng)的物流服務(wù)。依據(jù)這種了解，悉數(shù)運(yùn)用本身資源供應(yīng)物流服務(wù)的物流不是第三方物流，也便是說(shuō)，判別是否為第三方物流，或許說(shuō)第三方物流的界定條件，便是剖析物流企業(yè)在供應(yīng)物流服務(wù)時(shí)是否運(yùn)用了外部資源或許外包。
在美國(guó)的有關(guān)專業(yè)作品中，將第三方物流供應(yīng)者界說(shuō)為“經(jīng)過(guò)合同的方法確認(rèn)報(bào)答，承當(dāng)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動(dòng)的企業(yè)。所供應(yīng)的服務(wù)形狀能夠分為與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。不管那種形狀都有必要高于曩昔的一般運(yùn)送者（Common Carrier）和合同運(yùn)送業(yè)者（Contract Carrier）所供應(yīng)的服務(wù)。”
另一種了解是在對(duì)外委托的三種狀況中：一是貨主企業(yè)自己從事物流體系規(guī)劃以及庫(kù)存辦理，物流信息辦理等辦理性作業(yè)，而將貨物運(yùn)送、保管等詳細(xì)的物流作業(yè)活動(dòng)托付給外部的物流企業(yè)；二是由物流企業(yè)將其開(kāi)發(fā)規(guī)劃的物流體系供應(yīng)給貨主企業(yè)并承當(dāng)物流作業(yè)活動(dòng)；第三種是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的視點(diǎn)，代替其從事物流體系的規(guī)劃，并對(duì)體系運(yùn)營(yíng)承當(dāng)職責(zé)。只要最終一種對(duì)外托付形狀才是真實(shí)意義上的“第三方物流”，即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流體系規(guī)劃并對(duì)體系的運(yùn)營(yíng)承當(dāng)職責(zé)。
我國(guó)?物流術(shù)語(yǔ)?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將第三方物流界說(shuō)為“由供方與需求以外的物流企業(yè)供應(yīng)物流服務(wù)的事務(wù)形式。”
5.1.2第三方物流的基本特征
1．是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)
第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列渙散的物流功用，如運(yùn)送公司供應(yīng)運(yùn)送服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。第三方物流盡管也包含單項(xiàng)服務(wù)，但更多的是供應(yīng)多功用、乃至全方位的物流服務(wù)，它重視的是客戶物流體系的全體運(yùn)作功率與效益。一起，第三方物流都是依據(jù)合同條款的要求，而不是客戶的暫時(shí)需求，提供規(guī)則的物流服務(wù)。
2．是個(gè)性化物流服務(wù)
第三方物流服務(wù)的目標(biāo)一般都較少，只要一家或數(shù)家，但服務(wù)連續(xù)的時(shí)刻較長(zhǎng)，往往長(zhǎng)達(dá)幾年。這是因?yàn)樾枨蠓降氖聞?wù)流程不盡相同，而物流、信息流是隨價(jià)值流活動(dòng)的，因此要求第三方物流服務(wù)應(yīng)依照客戶的事務(wù)流程來(lái)定制。這也標(biāo)明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”開(kāi)展到了“商場(chǎng)營(yíng)銷”階段。第三方物流企業(yè)供應(yīng)物流服務(wù)是從客戶的視點(diǎn)考慮，為客戶供應(yīng)定制化的服務(wù)。從這個(gè)視點(diǎn)來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶的一個(gè)專職物流部分，僅僅這個(gè)“物流部分”更具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和辦理經(jīng)驗(yàn)。
3．要求需求方與供應(yīng)方之間樹(shù)立長(zhǎng)時(shí)刻的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴聯(lián)絡(luò)
在西方的物流理論中，十分著重企業(yè)之間的“相互依賴”聯(lián)絡(luò)。也便是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的敏捷開(kāi)展光靠本身的資源、力氣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，有必要尋覓戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，經(jīng)過(guò)同盟的力氣獲得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。而第三方物流企業(yè)扮演的便是這種同盟者的人物，與客戶構(gòu)成的是相互依賴的商場(chǎng)共生聯(lián)絡(luò)。客戶經(jīng)過(guò)信息體系對(duì)物流全程進(jìn)行辦理和操控，物流服務(wù)企業(yè)則對(duì)客戶的長(zhǎng)時(shí)刻物流活動(dòng)擔(dān)任。
第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的事務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)出售方案、庫(kù)存辦理、訂購(gòu)方案、出產(chǎn)方案等整個(gè)出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)逾越了與客戶一般意義上的生意聯(lián)絡(luò)，而是嚴(yán)密地結(jié)組成一體，構(gòu)成了一種戰(zhàn)略協(xié)作伙伴聯(lián)絡(luò)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)范疇還將進(jìn)一步擴(kuò)展，乃至?xí)蔀榭蛻魻I(yíng)銷體系的一部分。它的生計(jì)與開(kāi)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)嚴(yán)密地聯(lián)絡(luò)在一起。
4．以現(xiàn)代信息技能為根底
信息技能的開(kāi)展是第三方物流呈現(xiàn)和開(kāi)展的必要條件。現(xiàn)代信息技能完結(jié)了數(shù)據(jù)的快速、精確傳遞，進(jìn)步了庫(kù)房辦理、裝卸運(yùn)送、收購(gòu)訂購(gòu)、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使訂購(gòu)、包裝、保管、運(yùn)送、流轉(zhuǎn)加工完結(jié)一體化，客戶企業(yè)能夠更方便地運(yùn)用信息技能與物流企業(yè)進(jìn)行溝通和協(xié)作，企業(yè)間的和諧和協(xié)作有或許在短時(shí)刻內(nèi)敏捷完結(jié)。一起，電腦軟件的敏捷開(kāi)展，使得人們能夠精確地計(jì)算出稠濁在其他事務(wù)中的物流活動(dòng)的本錢，并能有用辦理物流途徑中的商流，然后促進(jìn)客戶企業(yè)有或許把本來(lái)在內(nèi)部完結(jié)的物流活動(dòng)交由物流公司運(yùn)作。
現(xiàn)在，常用于支撐第三方物流的信息技能有：完結(jié)信息快速交流的EDI技能、完結(jié)資金快速付出的EFT技能、完結(jié)信息快速輸入的條形碼技能和完結(jié)網(wǎng)上生意的電子商務(wù)技能等。
5.2第三方物流開(kāi)展的環(huán)境條件與動(dòng)因
5.2.1企業(yè)競(jìng)賽環(huán)境的改變
進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，因?yàn)榭茖W(xué)技能不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)展、全球信息網(wǎng)絡(luò)和全球化商場(chǎng)構(gòu)成及技能革新的加快，環(huán)繞新產(chǎn)品的商場(chǎng)競(jìng)賽也日趨劇烈。技能進(jìn)步和需求多樣化使得產(chǎn)品壽數(shù)周期不斷縮短，企業(yè)面對(duì)著縮短交貨期、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量、下降本錢和改善服務(wù)的壓力。一切這些都要求企業(yè)要對(duì)不斷改變的商場(chǎng)作出快速反應(yīng)，源源不斷地開(kāi)宣布滿意用戶需求的、定制的“個(gè)性化產(chǎn)品”去占據(jù)商場(chǎng)以贏得競(jìng)賽的主動(dòng)權(quán)。每個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)去占據(jù)更大的商場(chǎng)（因?yàn)樾畔⒓寄艿拈_(kāi)展，打破了時(shí)刻和空間對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的約束），但也有或許因競(jìng)賽失利而被商場(chǎng)所篩選，企業(yè)面對(duì)的將是日益劇烈、乃至是嚴(yán)酷的商場(chǎng)競(jìng)賽。
5.2.2企業(yè)重視中心競(jìng)賽力的進(jìn)步
企業(yè)要想在嚴(yán)峻的商場(chǎng)競(jìng)賽環(huán)境下生計(jì)開(kāi)展，有必要進(jìn)步資源配置的功率，以贏得競(jìng)賽的優(yōu)勢(shì)，而要進(jìn)步資源配置的功率，有必要讓企業(yè)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)來(lái)源于比競(jìng)賽對(duì)手更低的本錢、更快的速度。因?yàn)槿魏纹髽I(yè)所具有的資源都是有限的，它不或許在一切的事務(wù)范疇都獲得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，因此有必要將有限的資源會(huì)集在中心事務(wù)上。
中心競(jìng)賽力能夠界說(shuō)為企業(yè)借以在商場(chǎng)競(jìng)賽中獲得并擴(kuò)展優(yōu)勢(shì)的決定性的力氣。例如，本田公司的引擎規(guī)劃及制作才干，聯(lián)邦航空公司的追尋及操控全世界包裹運(yùn)送才干，都使他們?cè)诒韭殬I(yè)及相關(guān)職業(yè)的競(jìng)賽中立于不敗之地。
企業(yè)對(duì)中心競(jìng)賽力的重視表現(xiàn)為依據(jù)企業(yè)的本身特色，專門從事某一范疇、某一專門事務(wù)，當(dāng)然也表現(xiàn)為將其他非中心競(jìng)賽力事務(wù)托付其他企業(yè)完結(jié)。
5.2.3企業(yè)自營(yíng)物流存在的壞處
在出產(chǎn)力水平不高，企業(yè)以“縱向一體化”思想為主導(dǎo)時(shí)，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求是以自我供應(yīng)的方法完結(jié)的，“自給自足”是企業(yè)前期物流活動(dòng)的重要特征。
當(dāng)企業(yè)面對(duì)的競(jìng)賽環(huán)境日益嚴(yán)酷、多變時(shí)，企業(yè)以“橫向一體化”思想知道到任何一個(gè)企業(yè)都不或許在一切事務(wù)上成為世界上最出色的。只要在全球范圍內(nèi)與供貨商和出售商樹(shù)立最佳協(xié)作伙伴聯(lián)絡(luò)，才干一起增強(qiáng)競(jìng)賽實(shí)力。關(guān)閉與獨(dú)占，獨(dú)占與專利，單作與保存，極力完結(jié)對(duì)別人的操控，被敞開(kāi)、資源信息的同享，和諧、聯(lián)合和共建所代替，當(dāng)企業(yè)以為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是最好的，并且不是企業(yè)中心競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)時(shí)，對(duì)企業(yè)自營(yíng)物流的知道也發(fā)生了改變。特別是當(dāng)企業(yè)自營(yíng)物流面對(duì)下列問(wèn)題時(shí)，天然對(duì)企業(yè)物流采納“對(duì)外托付”方法，行將一部分或悉數(shù)物流活動(dòng)托付給外部的專業(yè)物流企業(yè)來(lái)完結(jié)。
企業(yè)從事物流活動(dòng)需求投入很多的資金用來(lái)建造物流設(shè)備、購(gòu)買物流設(shè)備，這關(guān)于缺少資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。
企業(yè)自己從事物流活動(dòng)，會(huì)因出產(chǎn)規(guī)模過(guò)小或出產(chǎn)的季節(jié)性等原因下降物流功率；很多的物流出資帶有事實(shí)上的危險(xiǎn)；
企業(yè)的物流手法有限，無(wú)法承當(dāng)比如集裝箱運(yùn)送、鐵路運(yùn)送以及國(guó)際間運(yùn)送等活動(dòng)；無(wú)法滿意物流體系的高度化需求等。

參考資料：摘自《運(yùn)送物流辦理》

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/22571.html 第三方物流企業(yè)的界說(shuō)？