業務概略：UPS是全球最大的速遞組織，全球最大的包裹投遞公司，一起也是國際上一家首要的專業運送和物流服務供貨商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的首要事務是在美國國內并廣泛其他200多個國家和區域。該公司現已樹立規劃巨大、可信度高的全球運送基礎設施，開宣告全面、賦有競爭力并且有擔保的服務組合，并不斷使用先進技能支撐這些服務。該公司供給物流服務，其間包含一體化的供給鏈辦理。

事務散布：UPS的事務收入依照區域和運送方法來區分呈現出不同的散布特色。從區域來看，美國國內事務占總收入的89%，歐洲及亞洲事務占11%。從運送方法來看，國內陸上運送占54%，國內空運占19%，國內推遲運送占10%，對外運送占9%，非包裹事務占4%。

動態：2001年1月10日，UPS以發行價值4.33億美元新股方法收買Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入UPS不斷拓寬的物流事務之中，使其成為更大規模的運送集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的舉世飛翔從3次增加到5次，以敷衍日漸增多的跨國運送事務。UPS在這一路線上運送的貨品總量每日增加20萬磅。

2．FedEX

事務概略：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家舉世運送、物流、電子商務和供給鏈辦理服務供給商。該公司經過各子公司的獨立網絡，向客戶供給一體化的事務解決計劃。其子公司包含FedEXExpress（運營速遞事務）、FedEXGround（運營包裝與地上送貨服務）、FedEXCustomCritical（運營高速運送投遞服務）、FedEXGlobal（運營歸納性的物流、技能和運送服務）以及VikingFreight（美國西部的小型運送公司）。

事務散布：從區域來看，美國事務占總收入的76%，國際事務占24%。從運送方法來看，空運事務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

動態：2001年1月11日，依據一項可以發生63億美元收益的合約，FedEX將在各機場間為美國郵政服務體系運送特急件和快遞函件。在未來的18個月內，FedEX將付出1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內樹立收件箱的費用并保留在其他38000家郵局樹立收件箱的權力。上述行動將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣告計劃依照每股28.13美元的價格收買AmericanFreightways公司1638萬股，以完成其開始提出的收買該公司50.1%股權的許諾。

3．德國郵政國際網（DeutschePostWorldNet）

業務概略：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲區域搶先的物流公司，并著眼于成為國際第一。近期更換了品牌（改名為DertschePostWorldNet，簡稱DPWN）。一方面為掛牌生意做準備，另一方面也是認識到了其業務的全球化特色以及電子商務日益重要的影響。DPWN區分為四個自主運營的部分，即郵政、物流、速遞和金融服務。

郵政部分由郵政、商場直銷和出版物發放事務組成，建有最高水準的作業網絡，由廣泛德國的83家規范化分檢中心組成，并越來越注重高生長的市場直銷事務。速遞部分經過EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球郵政和國際郵政業務部分供給掩蓋歐洲的快遞事務；經過與DHL（德國郵政國際網具有其25%的股權）的協作供給全球事務。

經過幾回收買Danzas品牌下的公司，于1999年景立了物流部分。該部分供給一站式的服務，并供給整個物流鏈各個環節的服務。服務內容包含全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定制的物流解決計劃。

一起，經過Postbank供給的金融服務于1999年1月成為一家全資的隸屬公司。在2000年1月收買了DSL銀行（是一個精于私人和商業修建借款的銀行），向私人和商業客戶供給多渠道銀行事務。

事務構成及散布：從凈收入來看，DPWN的四大事務郵政、快遞、物流和金融別離占49%、21%、18%和12%。特別是關于物流事務在地域上的散布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家別離占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲別離占12%、11%和6%。

動態：2001年1月，德國政府為郵政部分擬定新的立法，新法令將答應國家出售其在德國郵政持有的大都股權。2000年11月，德國經濟部長稱政府將不會依照原計劃在2002年年末完畢DeutschePost的徹底獨占。一起德國郵政有意將其在DHLInternational的持股份額從50%提高到75%。

4．Maersk/A.P.Moeller

MaerskSealand是國際上最大的航運公司，具有250艘船只，其間包含集裝箱船只、散貨船只、供給和特別用處船只、油輪等，該集團還具有很多的裝卸碼頭，并供給物流服務。Moeller的隸屬公司一起還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。別的，該集團還從事船只和聯運集裝箱的制作，藥品出產，并運營一家國內航空公司MaerskAir和供給信息服務。別的，該公司還具有丹麥第二大連鎖超級商場。

5．NipponExpress（日通）

日本通運的事務首要分為轎車運送、空運、庫房及其他，別離占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其運營收入有93%來自于日本。其客戶首要散布在電子、化學、轎車、零售和科技職業。

6．Ryder

事務概略：Ryder體系公司在全球規劃內供給一系列的技能搶先的物流、供給鏈和運送辦理服務。該公司供給的產品規劃包含全面服務租借、商業租借、機動車的修理以及一體化服務。此外還供給全面性的供給鏈計劃、前沿的物流辦理服務和電子商務解決計劃，從輸入原材料供給到產品的配送，致力于援助客戶的整條供給鏈。

事務散布：從區域來看，美國事務占總收入的82%，國際事務占18%。從事務板塊來看，運送服務占57%，物流占32%，其他占11%。

動態：2000年11月20日，Ryder體系公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團一起組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將首要會集留心與豐田以及其他在北美區域的日本轎車公司相關的運送與物流事務時機。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司國際物流技能和交易智能的首要供貨商之一）宣告到達策略性聯盟聯絡。Ryder體系公司將使用From2公司的解決計劃，經過互聯網向其顧客供給詳細的國際交易服務。

7．TNTPostGroup

事務概略：TPG在全球超越200個國家和區域供給郵寄、速遞及物流服務，并具有Postkantoren（運營荷蘭各郵局的組織）50%的股權。TPG使用TNT品牌供給速遞發送及物流服務（TNT的物流事務首要會集在轎車、高科技以及泛歐洲范疇），其物流范疇現有137間庫房，共占地155萬平方米。

事務區分及散布：按事務類型來看，TPG的三大事務郵寄、速遞和物流（凈收入）別離占42%、41%及17%，而從地域體現來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他區域別離占6%、4%、2%、3%。假如從運營贏利來看，郵寄、速遞和物流別離占76%、15%和9%。

動態：2001年1月，TNTLoop從YamahaMotorEurope手上獲得一份efulfilment合約。TNT將為日本轎車商供給網上商店，以供給“Back-End”服務，包含處理、倉儲及發送。2000年12月，CtilLogistix與北美的TNTLogitics進行兼并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG挑選了Vivaldi軟件作為全球客戶聯絡辦理體系，以圖監控及改進出售活動并辦理客戶服務運營。2000年10月，TPG與上海轎車實業一起樹立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業為TPG打開了中國轎車物流商場的大門。

8．Expeditors

事務概略：該公司注冊地為美國，是一家供給全球物流服務的公司，向客戶供給了一個無縫的國際性網絡，以支撐產品的運送及策略性安頓。公司的服務內容包含空運、海運（拼貨服務）及貨代事務。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都供給報關服務，別的還供給包含配送辦理、拼貨、貨品保險、訂單辦理以及客戶為中心的物流信息服務。

事務散布：從事務類型來看，首要會集在空運、海運和貨代方面，依照收入區別離離占63%、25%和12%。而從區域散布來看，首要會集在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入別離占25%、15%、2%、1%。

9．Panalpina

事務概略：Panalpina是國際上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家區域具有312個分支組織。Panalpina的中心事務是歸納運送事務，所供給的服務是一體化、合適客戶的解決計劃。經過一體化貨運服務，將本身定坐落規范化運送解決計劃和傳統郵寄公司之間。除了處理傳統貨運以外，該集團還專善于供給物流服務予跨國公司，尤其是轎車、電子、電信、石油及動力、化學制品等范疇的公司。

AirSeaBroker是Panalpina集團的全球性貨運“批發商”，一起它也和諧Panalpina集團的海運體系與國際各地的定時聯絡，一起還為聯合運送供給新式服務。AirSeaBroker下分三個事務部分：海運處、西非處、租船和重型起重處。

Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月樹立的一家合資公司，這是國際上第一家供給徹底一體化、門到門、有時限擔保、無分量約束的航空貨運公司。

事務區分及散布：從總贏利來看，Panalpina的四大事務即空運、海運、物流及其他別離占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又散布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。

動態：2000年12月，創始了一個以客戶為中心的“電子商務”渠道，該渠道旨在銜接其貨運和物流作業一切運營階段。這種“電子網絡”供給了一個“歸納體系”，該體系既銜接了Panalpina公司內部設備，又銜接了為客戶供給的外部電子渠道。

10．Exel

事務概略：2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司兼并后更名為“Exel”。Exel分為5大事務部分：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技能和全球辦理部以及亞太部。該公司全球網點到達1300個，50000多名職工。現在該公司三家首要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是國際上規劃最大的貨代之一，在全球規劃內供給多式聯運、區域配送、庫存操控、增值物流、信息技能和供給鏈解決計劃等各項服務。CoryEnvironmental是英國規劃最大的廢品處理公司之一。Exel在地上運送供給鏈服務方面占有很強的商場位置，所供給的服務包含倉儲和配送、運送辦理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售后商場物流服務。

事務散布：從事務品種來看，Exel首要會集在配送、運送辦理和環境服務三個方面，依照凈收入區別離離占58%、39%和3%，假如依照運營贏利區別離離占62%、28%、10%。從地理散布來看，事務首要會集在英國與愛爾蘭，一起廣泛美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太區域，依照凈收入區別離離占39%、30%、21%和10%，假如依照運營贏利區分則別離占54%、27%、10%和9%。

動態：2001年1月，Exel被選中來辦理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲區域半導體產品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。一起與MercedesBenzEspana簽署了10年期合約，供給供給鏈服務。Exel轎車部贏得了一項為期7年的合約，向法國Sandouvilielear公司供給供給鏈辦理服務。2000年12月，Exel收買了Total物流公司（一家總部設在澳大利亞和新西蘭的區域性供給鏈辦理公司，專門向30多家大型制藥和醫療公司供給供給鏈辦理服務）。同年10月，Exel和UPS一起為福特公司創立供給網絡，并對福特公司在歐洲的供給鏈需求進行大規劃改造。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/22558.html 全球十大物流企業的運營狀況