自改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)對(duì)外貿(mào)易取得了快速的開(kāi)展,進(jìn)出口總額由1978年的206.4億美元增加至2005年的14221.2億美元,在世界貿(mào)易中的排名從1978年的第32位上升至2005年的第3位,已經(jīng)成為世界第三大進(jìn)口商場(chǎng)和亞洲第一大進(jìn)口商場(chǎng),2005年,上海港貨品吞吐量達(dá)4.43億噸,成為世界第一大貨品港,集裝箱吞吐量1810萬(wàn)ＴＥＵ;深圳港貨品吞吐量達(dá)1.53億噸,集裝箱吞吐量到達(dá)1566萬(wàn)ＴＥＵ。對(duì)外貿(mào)易的高速增加成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的重要推進(jìn)力。

作為世界貨品價(jià)值鏈的根本環(huán)節(jié),世界物流不只是世界商務(wù)活動(dòng)得以完成的確保,而且為世界貿(mào)易帶來(lái)新的價(jià)值增值,成為全球化布景下的“第三贏利源泉”。據(jù)測(cè)算,我國(guó)現(xiàn)在的物流本錢(qián)約占ＧＤＰ的20%左右,發(fā)達(dá)國(guó)家的物流本錢(qián)僅占ＧＤＰ的10%左右。美國(guó)商業(yè)界最新數(shù)字顯現(xiàn),物流費(fèi)用占產(chǎn)品價(jià)值的36%,而我國(guó)產(chǎn)品的這個(gè)份額估計(jì)會(huì)更高。由此可見(jiàn),我國(guó)物流(當(dāng)然包括世界物流業(yè))之潛力與距離。
(一)辦理體制和機(jī)制有待完善
(二)物流作業(yè)人才缺少
(三)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低
(四)基礎(chǔ)設(shè)施和技能裝備落后
(五)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃小,服務(wù)質(zhì)量和辦理水平低
提高我國(guó)世界物流競(jìng)賽力的開(kāi)展對(duì)策

(一)完善有利于國(guó)際物流企業(yè)開(kāi)展的辦理體制

首先,清晰政府辦理功能。政府首要功能是擬定規(guī)劃和相關(guān)方針,調(diào)理各類(lèi)商場(chǎng)主體,確保作業(yè)健康開(kāi)展。其次,建立現(xiàn)代物流業(yè)的歸納和諧辦理機(jī)構(gòu)。首要功能是擬定開(kāi)展規(guī)劃和相關(guān)政府法規(guī),決議和和諧物流業(yè)開(kāi)展中的重大問(wèn)題。再次,抓住世界物流協(xié)會(huì)的建造與完善。首要功能是為企業(yè)供給輔導(dǎo)和服務(wù),和諧作業(yè)內(nèi)部聯(lián)系,加強(qiáng)作業(yè)自律,促進(jìn)公平競(jìng)賽。最終,建立健全世界物流業(yè)方針?lè)ㄒ?guī)體系。對(duì)現(xiàn)有物流方針?lè)ㄒ?guī)進(jìn)行整理和完善,并依照世界物流業(yè)開(kāi)展的需求,擬定新的方針?lè)ㄒ?guī)。

(二)加速世界物流人才的培育

企業(yè)的競(jìng)賽歸根到底是人才的競(jìng)賽,現(xiàn)在人才匱乏越來(lái)越成為限制我國(guó)國(guó)際物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸。世界物流業(yè)需求的是復(fù)合型人才。處理世界物流人才缺少乏的較好方法是引進(jìn)與培育相結(jié)合。一是引入世界化的物流理念、辦理模式、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,吸納優(yōu)異的物流辦理人才。二是要選用多種多樣的培育方法,建立一套強(qiáng)有力的世界物流人才支撐體系。要點(diǎn)是高檔辦理人才、專(zhuān)業(yè)技能人才及作業(yè)經(jīng)理人的培育。不只要安排短期訓(xùn)練、在職訓(xùn)練,還要搞好體系的全體訓(xùn)練和基礎(chǔ)教育。培育從事物流理論研究與實(shí)務(wù)、懂電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)、懂ＩＴ技能與電子商務(wù)以及知曉報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)送、穩(wěn)妥和世界貿(mào)易結(jié)算等方面的專(zhuān)業(yè)人才。

(三)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化進(jìn)程

信息化是現(xiàn)代化的魂靈,沒(méi)有信息化,就沒(méi)有物流現(xiàn)代化,而物流信息化要依托物流標(biāo)準(zhǔn)化加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的安排和諧作業(yè)。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,全面整理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。加速擬定物流基礎(chǔ)設(shè)施、技能裝備、辦理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技能標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)和諧一致的現(xiàn)代物流技能標(biāo)準(zhǔn)化體系趕快構(gòu)成,與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌。鼓舞建造公共的網(wǎng)絡(luò)信息渠道,支撐工商企業(yè)選用互聯(lián)網(wǎng)等技能,完成資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。推廣應(yīng)用智能化運(yùn)送體系,加速構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流信息渠道,優(yōu)化供應(yīng)鏈的辦理。

(四)加速世界物流業(yè)

基礎(chǔ)設(shè)施的出資與建造基礎(chǔ)設(shè)施的出資和建造是我國(guó)世界物流業(yè)規(guī)劃的重要內(nèi)容,首要是世界物流貨運(yùn)通道的建造與確保。現(xiàn)在海運(yùn)是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)送的首要方法和通道,80%以上,所以應(yīng)該要點(diǎn)出資港口、船隊(duì)的建造上,既要注重集裝箱化,還必須考慮比如石油、煤、礦石、糧食等大宗貨品的運(yùn)送。世界物流基礎(chǔ)設(shè)施的一些建造出資巨大,如船舶、貨機(jī)、堆場(chǎng)、貨站、鐵路、公路、管道的置辦與建造等,應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的做法“政府興辦、企業(yè)運(yùn)營(yíng)”。國(guó)家活躍加大扶持與出資物流基礎(chǔ)設(shè)施的建造,有利于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的內(nèi)需,又為擴(kuò)展世界貿(mào)易、世界物流商場(chǎng)供給了硬件確保。

(五)實(shí)施集約化運(yùn)營(yíng),立異物流服務(wù)

建立全國(guó)一盤(pán)棋的思維,整合物流企業(yè),鼓舞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,特別在經(jīng)濟(jì)中心城市造就一批具有商場(chǎng)競(jìng)賽能力、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃合理、技能設(shè)備和辦理水平較高的大型物流企業(yè)。根本構(gòu)成一種以城市為依托,與區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平相習(xí)慣的高效率的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步完善若干條以濱海重要城市為中心的世界多種方法聯(lián)運(yùn)體系,以習(xí)慣我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和進(jìn)出口貿(mào)易開(kāi)展的需求。

作為第三產(chǎn)業(yè)的物流,服務(wù)立異顯得分外重要。為此,需求物流企業(yè)能運(yùn)用現(xiàn)代科技為客戶(hù)供給一種具有長(zhǎng)時(shí)間的、專(zhuān)業(yè)的、歸納的高效率物流服務(wù),即物流服務(wù)要具有歸納化、一體化的特色。別的,物流服務(wù)要具有個(gè)性化,以習(xí)慣個(gè)性化消費(fèi)和個(gè)性化服務(wù)的需求。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/21892.html 我國(guó)開(kāi)展世界物流存在得問(wèn)題于應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略