United Parcel Service的縮略語。 xa0xa0 美國聯合包裹IATA代碼：5X 中文名：美國聯合包裹 UPS 起源于1907 年在美國西雅圖樹立的一家信差公司，以傳遞函件以及為零售店運送包裹發家。由于以“最好的服務、最低的價格”為事務準則，逐步在整個美國西岸翻開局勢。到30 年代，UPS 的服務已遍及一切西部大城市，并開發了第一個機械包裹分揀體系。50 年代，UPS 取得了“公共運送承運人”的權力，將自己的包裹投遞事務從零售店擴展到一般居民，然后 成為美國郵政的直接競賽對手。 樹立于： 1907年8月28日，華盛頓州西雅圖。 全球總部： 美國加州亞特蘭大市 主席兼CEO： Michael L. Eskew 2004年運營收入： 366 億美元 2007年運營收入： 497 億美元 2008 年運營收入： 515 億美元 雇員人數： 全球 425,300（美國 358,000；世界 67,300) 包裹事務 2004 年投遞量： 36 億件包裹與文件 每日投遞量： 1410 萬件包裹與文件 每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件 每日世界投遞量： 140 萬件包裹與文件 u30002008 年投遞量： 39 億 件包裹與文件 每日投遞量： 1550 萬件包裹與文件 每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件 每日世界投遞量： 200 萬件包裹與文件 服務區域： 200多個國家和區域；每一個坐落北美洲和歐洲的地址 客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬投遞） 服務網點：UPS 商鋪 4,200個；UPS 運營店 1,500個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。 操作組織： 1,748 運送機隊： 88,000 包裹運送車、有篷卡車、拖拉機與摩托車 UPS 噴氣飛機隊： 269; 世界上第9大航空公司 租借飛機數： 305 每日航程段： 國內：1,071；世界：767 服務的機場數： 國內：400；世界：377 UPS 于 1907 年作為一家信使公司樹立于美國，經過明確地致力于支撐全球商業的方針，UPS 現在已開展到具有 300 億美元財物的大公司。如今的 UPS，或許稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最聞名、最值得慕名的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹投遞公司，一起也是專業的運送、物流、本錢與電子商務服務的領導性的供給者。UPS開端作為一家信使公司于1907年在美國樹立，現已生長為一家年運營額到達數百億美元的全球性的公司，致力于以支撐全球商業開展為方針。 現在的 UPS，或許稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最聞名、最值得慕名的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹投遞公司，咱們一起也是專業的運送、物流、本錢與電子商務服務的領導性的供給者。每天，咱們都在世界上 200 多個國家和地域辦理著物流、資金流與信息流。 信使服務 1907 – 19121907 年，美國私家信使與投遞服務的需求非常大。為了滿意這種需求，賦有創業精神的 19 歲青年 James E.（”Jim”）Casey，從朋友處借來 100 美元創建了坐落華盛頓州西雅圖市的美國信使公司（American Messenger Company）。依據 Jim 所述，其時在西雅圖區域現已有好幾個信使服務公司，他自己曩昔還在其間的一些公司工作過。開端的姓名很合適新公司的事務尋求。在收到基地總部的電話之后，作為呼應，信使開端跑差使，投遞包裹、條子、行李以及飯館的食物。大部分投遞均為步行，稍遠的行程則騎自行車。那時轎車很少見，百貨公司依然用馬和四輪馬車運送物品。6 年今后，美國包裹郵政體系才得以樹立。Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道邊的一間粗陋的辦公室運營公司的服務事務。Jim 的兄弟 George 和其他幾個十多歲的少年是公司的信使。盡管競賽嚴酷，但公司工作不錯，這很大程度上得益于 Jim Casey 嚴厲的準則 ― 謙恭待客、誠實可靠、全天候服務與低價的價格。這些準則至今仍輔導著 UPS，Jim 將其概括為以下標語：最好的服務，最低的價格。 零售年代 1913 – 1918 由于比如轎車和電話之類的改善導致信使事務的下降，這個年青的公司側重于零售商鋪的包裹投遞。該公司還開端使用摩托車進行某些投遞。有大約兩年的時刻，該公司的最大客戶是美國郵局，他們為其投遞一切進入西雅圖的專遞郵件。在此期間，該公司開端使用固定的投遞，行將地址定為某一街區的包裹與一部投遞車輛結合起來。這樣，能更有效地使用人力和機動設備，而且能夠堅持較低的價格。1913 年發生了幾個嚴重的改變。 公司獲得了它的第一輛投遞轎車，一部 T 型福特車，車身兩邊寫著一個新稱號：商家包裹投遞（Merchants Parcel Delivery）。這個新稱號，部分原因是 Jim Casey 贊同與競賽對手 Evert（”Mac”）McCabe 兼并，也反映了事務的重心從音訊轉向包裹。事務開端迅速開展，由于它高標準的服務和對每個處理的包裹的個性化重視，這個年青的公司在城市的商鋪中樹立了結實的名譽。1916 年，Charlie Soderstrom 加盟該公司，并隨之帶來了轎車和專家定見。他還帶來了褐色。到 1918 年，三個西雅圖最大的百貨商鋪已成為固定客戶，裝備他們自己的投遞轎車（Jim 和他的搭檔常常購買），并將事務轉變為商家包裹投遞（Merchants Parcel Delivery）。 一般承運人服務 1919 – 1930 1919 年，公司初次擴展到西雅圖以外，到達加利福尼亞州的奧克蘭，并采用了它沿襲到現在的稱號”聯合包裹運送服務公司”。詞語”聯合”提示公司在每個城市的運營都是同一組織的一部分，”包裹”則指定了事務的特性，而”服務”指出了它供給的內容。 1922 年，UPS 收買了洛杉磯的一家公司，其創始的事務被稱為”一般承運人”服務。一般承運人服務結合了零售商鋪投遞服務的許多特征和運營準則，并具有那時許多其它私家承運商乃至包裹郵政都不具有的特征。 一般承運人服務的異乎尋常的特征包含每日主動取件電話、對貨到付款的發貨人承受支票、額定投遞測驗、主動返還無法投遞的包裹以及簡化記載每周付款。或許 UPS 最重要的特征是 UPS 能以與包裹郵政適當的價格供給其廣泛服務。 UPS 是其時美國少量幾個供給一般承運人服務的公司之一。對一個小公司的收買和持續一般承運人服務的決議計劃將影響 UPS 接下來數年的開展。 1924 年，UPS 初次推出將將使其未來成形的另一項技術創新：第一個處理包裹的傳送帶體系。盡管一般承運人服務開端約束在洛杉磯鄰近的一小塊區域，可是到了 1927 年，它現已擴展到距市中心方圓 125 英里的區域。一起，UPS 的零售投遞服務也已擴展到包含美國太平洋海岸的一切首要城市。

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