物流的裝卸轉(zhuǎn)移xa0
裝卸活動(dòng)的底子動(dòng)作包含裝車(chē)(船)、卸車(chē)(船)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程運(yùn)送，xa0xa0
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裝卸轉(zhuǎn)移xa0
是隨運(yùn)送和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。xa0xa0xa0
選用散貨集裝箱，散貨集裝箱是一種能夠裝載大豆、大米、面粉及水泥等各種散裝的粉粒狀貨品的集裝箱。運(yùn)用這種集裝箱，能夠節(jié)省可觀的包裝費(fèi)用，并進(jìn)步裝卸功率。xa0
在物流進(jìn)程中，裝卸活動(dòng)是不斷呈現(xiàn)和重復(fù)進(jìn)行的，它呈現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)刻，所以往往成為決議物流速度的要害。裝卸活動(dòng)所耗費(fèi)的人力也許多，xa0xa0
所以裝卸費(fèi)用在物流本錢(qián)中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)送的始發(fā)和抵達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。因此，為了下降物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)xa0
此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需求觸摸貨品，因此，這是在物流進(jìn)程中形成貨品破損、流失、損耗、混合等丟失的首要環(huán)節(jié)。裝卸活動(dòng)是影響物流功率、決議物流技能經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)xa0
假如大米批量不大，可挑選轎車(chē)裝卸，轎車(chē)裝卸一般一次裝卸批量不大，因?yàn)檗I車(chē)的靈活性，能夠少或底子減去轉(zhuǎn)移活動(dòng)，而直接、單純運(yùn)用裝卸作業(yè)抵達(dá)車(chē)與物流設(shè)備之間貨品過(guò)渡的意圖。xa0
假如大米是許多、遠(yuǎn)間隔運(yùn)送，可運(yùn)用鐵路裝卸。運(yùn)用鐵路裝卸用移上
移下辦法進(jìn)行裝卸。在兩車(chē)之間(如火車(chē)及轎車(chē))進(jìn)行靠接，然后運(yùn)用各種辦法，不使貨品筆直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上。xa0
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一般大米運(yùn)用陸地轉(zhuǎn)移，但假如地輿原因，則選用港口裝卸。假如大米運(yùn)用港口裝卸，則采納滾上滾下辦法進(jìn)行裝卸。滾上滾下辦法。首要指港口
裝卸的一種水平裝卸辦法。運(yùn)用叉車(chē)或半掛車(chē)、轎車(chē)承載貨品，連同車(chē)輛一同開(kāi)上船，抵達(dá)意圖地后再?gòu)拇祥_(kāi)下。運(yùn)用叉車(chē)的滾上滾下辦法，在船上卸貨后，叉車(chē)必須離船，運(yùn)用半掛車(chē)、平車(chē)或轎車(chē)，則托車(chē)將半掛車(chē)、平車(chē)遷延至船上后，托車(chē)開(kāi)下離船而載貨車(chē)輛連同貨品一同運(yùn)到意圖地，再原車(chē)開(kāi)下或拖車(chē)上船遷延半掛車(chē)、平車(chē)開(kāi)下。xa0
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裝卸轉(zhuǎn)移的效果xa0
1.裝卸轉(zhuǎn)移直接影響物流質(zhì)量2.裝卸轉(zhuǎn)移直接影響物流功率xa0

3.裝卸轉(zhuǎn)移直接影響物流安全4.裝卸轉(zhuǎn)移直接影響物流本錢(qián)xa0
怎樣做到裝卸轉(zhuǎn)移合理化:防止和消除無(wú)效作業(yè)。xa0
在大米的裝卸轉(zhuǎn)移中要極力做到以下幾點(diǎn):1.盡量削減裝卸次數(shù)xa0xa0xa0xa0要使裝卸次數(shù)下降到最小，要防止沒(méi)有物流效果的裝卸作業(yè)。xa0xa0xa0xa02.進(jìn)步大米的純度xa0xa0
xa0xa0物料的純度，指物猜中含有水分、雜質(zhì)與物料自身運(yùn)用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有用程度越高。反之，則無(wú)效作業(yè)就會(huì)增多。xa0xa0
xa0xa03.大米包裝要適合，大米的包裝要輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化和穩(wěn)固化。一般大米的包裝選用袋裝。xa0xa0
xa0xa0包裝是物流中不行短少的輔佐作業(yè)手法。包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì)不同程度地削減效果于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。xa0xa0
xa0xa04.縮短大米轉(zhuǎn)移的間隔，在大米的裝卸、轉(zhuǎn)移中，挑選最短的路途完結(jié)大米的水平緩筆直運(yùn)動(dòng)。xa0
xa0xa0物料在裝卸、轉(zhuǎn)移傍邊，要完結(jié)水平緩筆直兩個(gè)方向的位移，挑選最短的路途完結(jié)這一活動(dòng)，就可防止逾越這一最短路途以上的無(wú)效勞動(dòng)。在大米的最短途徑的挑選上能夠從以下方面極力xa0一、進(jìn)步裝卸轉(zhuǎn)移的靈活性xa0二、完結(jié)裝卸作業(yè)的省力化xa0
xa0xa0裝卸轉(zhuǎn)移使物料產(chǎn)生筆直和水平位移，有必要經(jīng)過(guò)做功才干完結(jié)，要極力完結(jié)裝卸作業(yè)的省力化xa0
三、合理組織設(shè)備，進(jìn)步作業(yè)的機(jī)械化水平xa0
它包含下列內(nèi)容:xa0xa0
xa0xa01.確認(rèn)裝卸使命量。依據(jù)物流方案、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車(chē)時(shí)限等，來(lái)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)年度、季度、月、旬、日均勻裝卸使命量。裝卸使命量有事前確認(rèn)的要素，也有暫時(shí)變化的或許。因此，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，就有必要把方案使命量與實(shí)踐裝卸作業(yè)量?jī)烧咧g的間隔縮小到最低水平。一起，裝卸作業(yè)組織作業(yè)還要把裝卸作業(yè)的物資目標(biāo)的品種、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量指標(biāo)以及轉(zhuǎn)移間隔盡或許地做出具體的規(guī)劃。xa0xa0
xa0xa02.依據(jù)裝卸使命和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確認(rèn)裝卸轉(zhuǎn)移設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技能特征。xa0xa0

xa0xa03.依據(jù)裝卸使命、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺(tái)數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)展方案。它一般包含:裝卸轉(zhuǎn)移設(shè)備的作業(yè)時(shí)刻表、作業(yè)次序、負(fù)荷狀況等具體內(nèi)容。xa0xa0
xa0xa04.下達(dá)裝卸轉(zhuǎn)移進(jìn)展方案，組織勞動(dòng)力和作業(yè)班次。xa0xa0
xa0xa05.計(jì)算和剖析裝卸作業(yè)效果，點(diǎn)評(píng)裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。xa0xa0四、推行組合化裝卸轉(zhuǎn)移xa0
xa0xa0在裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)進(jìn)程中，依據(jù)不同物料的品種、性質(zhì)、形狀、分量的不同來(lái)確認(rèn)不同的裝卸作業(yè)辦法。處理物料裝卸轉(zhuǎn)移的辦法有三種辦法:一般包裝的物料逐一進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”;將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”;將物料以托盤(pán)、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”。關(guān)于包裝的物料，盡或許進(jìn)行“集裝處理”，完結(jié)單元化裝卸轉(zhuǎn)移，能夠充分運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有許多長(zhǎng)處:xa0xa0
xa0xa01.裝卸單位大、作業(yè)功率高，可許多節(jié)省裝卸作業(yè)時(shí)刻。xa0xa0xa0xa02.能進(jìn)步物料裝卸轉(zhuǎn)移的靈活性。xa0xa0
xa0xa03.操作單元巨細(xì)共同，易于完結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。xa0xa0
xa0xa04.不必手去觸及各種物料，可抵達(dá)維護(hù)物料的效果。xa0xa0五、合理地規(guī)劃裝卸轉(zhuǎn)移辦法和裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)進(jìn)程xa0
xa0xa0裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)進(jìn)程是指對(duì)整個(gè)裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的組織，以削減運(yùn)距和xa0xa0
xa0xa0裝卸次數(shù)。xa0xa0
xa0xa0裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面安置是直接關(guān)系到裝卸、轉(zhuǎn)移間隔的要害要素，裝卸轉(zhuǎn)移機(jī)械要與貨場(chǎng)長(zhǎng)度、貨位面積等彼此和諧。要有滿(mǎn)意的場(chǎng)所集結(jié)貨場(chǎng)，并滿(mǎn)意裝卸轉(zhuǎn)移機(jī)械作業(yè)面的要求，場(chǎng)內(nèi)的路途安置要為裝卸轉(zhuǎn)移發(fā)明杰出的條件，有利于加快貨位的周轉(zhuǎn)。使裝卸轉(zhuǎn)移間隔抵達(dá)最小平面安置是削減裝卸轉(zhuǎn)移間隔的最理想的辦法。xa0xa0
xa0xa0進(jìn)步裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到:作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝卸轉(zhuǎn)移機(jī)械合理聯(lián)接;不同的裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)在彼此聯(lián)合運(yùn)用時(shí)，力求使它們的裝卸轉(zhuǎn)移速率持平或挨近;充分發(fā)揮裝卸轉(zhuǎn)移調(diào)度人員的效果，一旦產(chǎn)生裝卸轉(zhuǎn)移作業(yè)妨礙或阻滯狀況，當(dāng)即采納有力的辦法彌補(bǔ)。xa0xa0xa0

大米物流配送xa0
配送是配送中心的中心環(huán)節(jié)。大米配送中心要依照配送合理化的要求，在全面方案的根底上擬定科學(xué)的、間隔較短的貨運(yùn)路途，挑選經(jīng)濟(jì)、敏捷、安全的運(yùn)送辦法和選用適合的大米運(yùn)送工具。物流配送中心在組織每次出車(chē)時(shí)，依照物流線性規(guī)劃和排隊(duì)論的運(yùn)籌模型，滿(mǎn)意配載的要求。、xa0配送流程的優(yōu)化不單單是企業(yè)下降本錢(qián)的需求，并且是我國(guó)整個(gè)物流工業(yè)開(kāi)展的紐帶xa0
在大米的配送中有必要裝備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路體系、主動(dòng)分揀運(yùn)送體系、主動(dòng)化庫(kù)房、主動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、主動(dòng)裝卸體系、主動(dòng)導(dǎo)向體系、主動(dòng)起重機(jī)、產(chǎn)品條碼分類(lèi)體系、運(yùn)送機(jī)等新式高效現(xiàn)代化、主動(dòng)化的物流配送機(jī)械化體系。缺少高水平的物流裝備，建造新式物流配送中心就失去了最少的底子條件。xa0
有必要裝備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有必定物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)的辦理人員、技能人員、操作人員，以保證大米物流作業(yè)活動(dòng)的高效工作。xa0
有必要有高水平的物流辦理。經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的辦理制度，現(xiàn)代的辦理辦法和手法進(jìn)行大米物流進(jìn)程辦理xa0
xa0xa0配送中心的作業(yè)流程包含“入庫(kù)-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫(kù)”等作業(yè)，其間分揀作業(yè)運(yùn)用主動(dòng)分揀體系如感測(cè)技能(激光掃描)、條碼及計(jì)算機(jī)操控技能等，對(duì)大米進(jìn)行分揀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的大米產(chǎn)品。xa0大米配送方式:1.托付第三方物流配送xa0，合理挑選第三方物流，與其締結(jié)合同，使其進(jìn)行大米配送，一起監(jiān)管大米的質(zhì)量。2.自建公司內(nèi)部物流部(只針對(duì)同城)假如是同市內(nèi)或近間隔的區(qū)域，能夠?qū)嵤┐竺讖膸?kù)房直接運(yùn)往需求地。3.最好的配送方式便是第三方和自建內(nèi)部物流相結(jié)合。把大米以最高效、最低本錢(qián)配送到配送地址。xa0xa0
信息處理xa0
物流辦理的根底是物流信息，是用信息流來(lái)操控實(shí)物流，因此企業(yè)紛繁將物流信息作為物流合理化的一個(gè)重要途徑。對(duì)大米在物流進(jìn)程中的運(yùn)送狀況、質(zhì)量狀況、訂單狀況、客戶(hù)信息、出售信息等的把握能夠?qū)W習(xí)國(guó)外的先進(jìn)做法。首要做法有:(1)遍及用條形碼和射頻辨認(rèn)技能，進(jìn)步信息采

集功率和準(zhǔn)確性;(2)選用根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技能(WEBxa0EDI)進(jìn)行企業(yè)表里的信息傳輸，完結(jié)訂單錄入、處理、盯梢、結(jié)算等事務(wù)的無(wú)紙化;(3)廣泛應(yīng)用庫(kù)房辦理體系，運(yùn)送辦理體系，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送的功率;(4)經(jīng)過(guò)與供貨商和客戶(hù)的信息同享，完結(jié)供應(yīng)鏈的透明化，完結(jié)供應(yīng)鏈同伴之間的和諧商務(wù)。(5)經(jīng)過(guò)網(wǎng)上收購(gòu)輔材，網(wǎng)上出售剩余庫(kù)存，以及經(jīng)過(guò)電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)送買(mǎi)賣(mài)等手法，憑借電子商務(wù)來(lái)下降物流本錢(qián)。咱們能夠?qū)W習(xí)國(guó)外的這些信息處理辦法。xa0
在可視化的監(jiān)控方面，除了慣例的電視監(jiān)測(cè)以外，結(jié)合總圖布局、作業(yè)流程、信息收集點(diǎn)、崗位設(shè)置、主動(dòng)化操控、通訊接口技能等，將各個(gè)環(huán)節(jié)的信息集成，以模仿流程運(yùn)轉(zhuǎn)、窗口提示、計(jì)算剖析曲線及棒狀圖、表格等辦法直觀的展示給不同層次辦理人員。隨時(shí)對(duì)大米的信息進(jìn)行監(jiān)控并對(duì)此做出調(diào)整。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/20571.html 大米的物流進(jìn)程