3月10日黃昏，許多杭州市民收到了疫情防控短信，提示信息接收者，“因快遞通過余杭區仁和大街順豐速運中轉場中轉，存在遭到新冠病毒污染的危險，需進行核酸檢測”。
在剛剛曩昔的“三八國際婦女節”，主流電商渠道都在搞活動促銷，這段時刻網購的人比較多，沒過多久，杭州人的朋友圈就紛繁被醫院排隊檢測核酸的畫面刷屏。
10日晚11時左右，杭州市衛健委發布了通宵展開核酸采樣的服務點名單。
銀柿財經記者注意到，就在前一天也便是3月9日深夜，杭州通報一例確診病例，該病例在順豐速運余杭中轉場作業，住址為余杭區仁和大街永勝村沈家斗。對方自訴3月9日清晨1時呈現發熱癥狀，上午到仁和大街社區衛生服務中心就診，核酸檢測初篩陽性，經市疾控中心復核陽性，被確診為新冠肺炎確診病例。到3月10日10時-22時，杭州又新增了9例本鄉確診病例，均來自于這個快遞中轉場，是在會集管控后發現并確診的。
為何一名中轉場作業人員確診，引發如此多的杭州人出動去做核酸檢測？中轉場在物流中是什么樣的存在？
10日晚，記者聯系到一位物流相關的業內人士小亮（化名），他此前觀賞過申通、中通等多家物流公司的分撥中心。
“快遞從一座城市運送到另一座城市會通過幾回分撥，比如從省外到杭州，就會先抵達中轉場或分撥中心，對包裹進行分揀后再分撥到杭州各個區域，這些分撥中心并不直接向用戶送貨。”小亮稱，像杭州這樣等級的城市，物流公司根本都會建立至少一個大型的中轉場或分撥中心，“里邊的包裹會十分多，也會有部分海外包裹，機械化程度也很高，終究沒有先進的機械化運作，就不會有物流的高效”。
此前，我國部分地區曾先后報導新冠病毒通過冷鏈傳達引發疫情的狀況。對此小亮特別提及，一般來說，冷鏈運送有專門的場地，都是和中轉場分隔的。
記者從順豐的揭露資猜中得悉，中轉場和順豐速運同屬順豐集團旗下業務，順豐在全國共有192個快運中轉場，操作面積共390萬平方米，其間不少采用多層架高，主動擺輪分揀和地上分揀，智能生成囤貨和作業方案的主動化中轉場。而順豐在杭州有多個中轉場，除了余杭仁和的中轉場外，還有下沙中轉場、坐落蕭山機場的陸運中轉場等。順豐方面臨媒體回應稱，仁和中轉場地點園區現已封閉，相關職工正在會集阻隔。公司相關信息已第一時刻同步給政府部門，以官方信息發布為準。
現在暫無材料顯現順豐杭州余杭中轉場每日的單量狀況。
那么此次疫情終究影響到多少市民？記者留意到，不僅僅是杭州市民，部分外省網友也反映收到短信告知。
那么一般面臨這些包裹，作業人員又是怎么進行消殺的？未尚名府小區的順豐快遞作業人員告知記者，包裹從發出到收件過程中，會通過幾回消殺，據他了解，專車司機把快遞從中轉場運到各個區域的社區派送點進行分揀，分揀完結后會還會再對快遞進行一次消殺。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/19347.html 金華來的中通快遞要通過杭州中轉站嗎?