世界物流與國內物流的差異有：
(1)世界物流與國內物流的運營環境不同。世界物流是不同國家之間的物流(2)世界物流與國內物流中選用的首要運送方法不同。
(3)世界物流與國內物流的信息溝通方法不同。 (4)世界物流較之國內物流面對更大的危險。 (5)世界物流的標準化要求高于國內物流。世界物流是指國與國之間,洲際之間展開的物流活動.它包含多國之間或洲際之間展開的物流活動.這種物流是世界交易的一個必定組成部分,各國之間的彼此交易終究經過世界物流來完結.由于跨國公司的展開使得企業經濟活動規模廣泛世界各國,經濟全球化,商場世界化進程隨之加速,世界物流的重要性將更為杰出.從企業視點看,不僅是現已世界化的跨國企業,即便是一般有實力的企業也在推廣世界戰略,企業在全世界尋覓交易時機,尋覓最理想的商場,尋覓最好的生產基地,這就將企業的經濟活動范疇必定地由地區,由一個國家擴展到世界之間.這樣一來,企業的世界物流也說到議事日程上來,企業有必要為支撐這種世界交易戰略,更新自己的物流觀念,擴展物流設備,按世界物流要求對本來的物流體系進行改造.國內物流是指一個國家內產生的物流活動,物流活動的空間規模限制在一個國家疆域,領空,領國內.國內物流就其地輿概念而言,較世界物流的規模小,它也可包含一些區域性安排內部的物流.如按行政區域可劃分為西南區域,西北區域等;按所處地輿位置區分可區分為長江三角洲區域,河套區域等;按經濟圈可區分為沿海經濟交易區,邊境交易區等.它所制定的各項方案,法規,方針應該是為其本身的全體利益服務的.我國物流法則準則與法則實務初探金廣博律師事務所河南物流律師網張賓峰現代物流作為我國一個新興工業，在國內受到了史無前例的重視，展開十分迅速。在商場經濟體制下，任何一個工業的健康展開，均應有相關法則來標準和支撐，并有通曉該工業法則的專業人士供給法則服務。這些專業人士，在西方國家通稱之為工業律師，而在我國習氣稱為專業律師，比較典型的如房地產律師、金融律師、穩妥律師等。就物流而言，由于其本身所具有的綜合性、開放性、世界性等特色，包含了運送、倉儲、裝卸、包裝、配送、流轉加工、信息等七大環節，觸及公路、鐵路、航空、海運等很多從事物流的企業，這些企業的建立以及在從事物流服務活動的時分，應遵從什么樣的規矩，怎么樣防備膠葛、消除膠葛，假如呈現膠葛該怎么處理等等。這些都需求物流法則及通曉法則的專業人士來處理。
現階段，關于上述問題，咱們可以從兩個層面進行剖析：第一個層面，關于我國的物流立法，由于現在沒有構成專門、體系的物流法律法規，導致物流發展在單個范疇呈現了無序競賽、誠信缺失等我們都不樂意看到的現象，直接影響物流工業的全體形象和名譽；第二個層面，關于法則實務，我國沒有構成專門為物流工業供給專業法則服務的法則人團隊。
一、關于我國物流法則立法現狀之收拾現代物流泛指原材料、產制品從起點至結尾及相關信息有用活動的全進程。它將運送、倉儲、裝卸、加工、收拾、配送、信息等方面有機結合，構成完好的供應鏈，為用戶供給多功能、一體化的綜合性服務。跟著物流業的展開，完善物流法則準則的要求越來越火急，特別是綜合性的物流服務法則準則，把曾經渙散的法律準則整合起來，構成專門物流法則體系，尤為重要。
我國物流業在快速展開，而作為調整物流活動中各種聯系的法則建造相對滯后與不完善，從某種視點上說，已成為當時物流業展開個別范疇呈現紊亂現象的重要原因，直接影響著這一新興工業的健康展開。本文企圖以體系論的觀念，以散見于我國現行法則、行政規章、地方性法規中調整物流聯系的標準性文件為柱石，整合現有法則資源，從物流主體立法、物盛行為立法、物流經濟調控立法和物流爭議救助立法四個方面，對構建我國物流法則準則體系進行討論。
（一）物流主體立法從法則意義上講，物流主體立法實際上處理的是五花八門的物流活動承載的法則主體資格及相關問題，包含兩方面的立法：
一是對物流自律性安排的標準。物流自律性安排首要是指各類物流企業商會和物流職業協會，他們在加強物盛職業自律、保護職業次序、促進職業展開方面的效果日益增強，但對這類自律性安排本身現在缺少應有標準。
二是關于各種物流的運營主體的立法，即有關物流主體資格獲得、變更、消除的標準。由于參加物流的企業觸及不同職業、不同部分，立法也廣泛各職業主體，如在公路、鐵路、航空、海運等各種運送方法下的關于承運人、倉儲運營者、包裝服務商、裝卸業者、承包加工者、配送商、信息服務供貨商、公共網絡運營人等的立法。

世界物流是指在兩個或兩個以上國家（或區域）之間所進行的物流。例滿意大利有一家專門運營服裝的公司，它有5000家專賣店，散布在60個國家，每年出售的服裝約5000萬件世界物流。其總部在意大利，一切的工作都是經過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一樣式的服裝需求補貨，當即告訴所指定的某一代理商，該代理商當即將此信息告訴意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便依據專賣店的需求在必定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流進程可在一周內完結，包含報關，清關等。

按物流活動的空間規模分類，有區域物流、國內物流、世界物流。
國內物流是指為國家的全體利益服務在國家自己的領地規模內展開的物流活動。國內物流作為國民經濟的一個重要方面，應該歸入國家總體規劃的內容，我國的物流工作是國家現代化建造的重要組成部分。因而，國內物流的建造出資和展開有必要從大局著眼，鏟除部分和區域切割所形成的物流妨礙，盡早建成一些大型物流項目為國民經濟服務。
國家或相當于國家的實體，是指具有自己的疆域、領海和領空的政治、經濟實體。它所制定的各項方案、法則方針都是為其本身的全體利益服務的。物流作為國民經濟的一個重要方面，也應該歸入國家的總體規劃。我國物流業也是社會主義現代化工作的重要組成部分，全國物流體系的展開有必要從大局著眼，關于由于部分切割、區域切割所形成的物流妨礙應該鏟除。在物流體系的建造出資方面也要從大局考慮，使一些大型物流項目可以盡早建成，為經濟建造服務。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/16296.html 世界物流和國內物流在事務上的差異