我個人覺得仍是讀物流辦理比較好，依據現在物流職業的開展，將會進一步推進整個經濟的發展，物流這個專業是挺吃香的，不過參加作業的前期會辛苦一點。
就拿我自己來說吧，我是韶關學院05年二本本科物流辦理專業結業，到現在為止，先后在兩家國際500強的物流公司任職(我們或許猜得到，呵呵)。
我想從我了解的物流職業來講，有一個兩極分化的現象。首要，入門門檻較低，初級的崗位(例如一些不需求太多經歷的崗位)要求較低，有些乃至高中，中專就能夠做(當然，這兩年大學生多了，稍大一點的公司會要求大專)。說實話，在我從前經手的一些項目中，為了節約本錢，主張運用學歷較低的職工，一方面本錢低，另一方面或許人員活動率低。而物盛行業的辦理崗位(并不只僅指主管、司理等辦理層，還包含一些辦理規劃的職位)，則是需求學歷或許經歷(而且最好是豐厚的經歷)乃至是高學歷加上豐厚經歷。恰恰不管在企業里做物流，仍是第三方物流，或許是第四方物流，或許咨詢公司，這些崗位，才干拿到較高的收入待遇。
不過，想要做到物流職業的高級崗位，剖析才能很重要，邏輯思路要明晰(類似于排馬屁和厚黑學之類的才能，見仁見智，是個普遍性的規則，在這里我就不談了)。
在校園期間實踐方面，有條件的話，多去一些大型，比較標準的公司看看，特別例如大公司建立在保稅區的大型庫房。假如用心能夠學到不少。別的要培育自己的安排和辦理的才能在校園里。想要做高檔的物流崗位，你肯定要涉及到和諧辦理多方來到達一個目的，完結一個項目。因而安排，辦理(不只僅代表管人)，和諧和交流才能很重要。因而，個人覺得，假如很內向，且無法改動自己的，不適合做物流。
再談談找什么樣的作業，和怎樣規劃作業吧。有一點小小經歷和我們分享。假如沒有什么后門，或許社會聯系，按正常途徑，主張是要進一些國際級的大公司。有許多人在論壇上議論DHL怎樣怎樣欠好，UPS怎樣怎樣不可，APL怎樣怎樣的，想規勸各位剛剛踏上作業崗位，想從事物流這一個行當的學弟學妹，不要聽他們的。假如有時機，請去這些公司，從這些公司出來，即便沒給你帶來多少經歷，也給你帶來了一個換崗的較高的起點。當然國際級大生產企業的物流崗位也是很不錯的。或許你無法在第一步就進入這些公司，但請不斷堆集，尋找時機。
進入了這些國際級的公司后呢?我的主張是找準時機，要去一些后線的部分和辦理性質的部門，比方物流供應鏈規劃部分(我想從事這行的都知道，這行首要分如下三類事務，承運人事務(航空公司，船公司等)，貨代事務，物流供應鏈事務)、IE部分等。或許去一些直接觸摸外部的部分，比方出售，訂艙等。前者更簡略讓你累積經歷，學習各方面常識，是一條更短的途徑，讓你到達辦理的層面。后者呢，讓你堆集更多的職業和社會資源。
現在的我在《易物流網》作業，供給許多的車源和貨源信息，為司機和貨主朋友們配貨。
這是我從自己作為學生視點跟您簡略談談我的經歷的罷了，或許還有許多缺乏的當地，請見諒 。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/16287.html 物流辦理和市場營銷，哪一個工作遠景好?