物流問答
有木有tms體系施行的成功事例啊，最好物流公司的。
項目稱號：中外運久凌儲運TMS體系
用戶稱號：中外運久凌儲運有限公司
施行區域：全國七大區40多個分子公司及辦事處
體系架構： SOA架構
方案供給商：上海吉聯新軟件股份有限公司
一、久凌簡介
中外運久凌儲運有限公司（簡稱中外運久凌）成立于1998年，是我國外運集團部屬子公司，是中外運陸上物流網絡主體。首要從事跨區域遠程運輸與區域內配送業務、倉儲辦理事務、供給鏈物流服務。一起可以根據客戶需求，為客戶規劃和供給定制化的物流處理方案。中外運久凌的物流網絡與中外運集團的全體服務網絡彼此聯接，形成了完好的中外運集團陸上歸納物流服務體系。
二、項目方針
中外運快運TMS體系以構建中外運陸上物流網絡信息渠道為最終方針，整合大項目運送和零擔運送。
三、事務辦理難點
1) 原有體系無法支撐雜亂事務辦理方法：公司初期以中心分撥事務為主，在事務變革后，老體系無法支撐點對點、指定區域、定時發車和非定班發車、訂單分段和逐段轉包、接近裝車點/卸貨點拼車等多車多單雜亂的業務方法。
2) 無法滿意內部事務來往間的雜亂結算：無法支撐滿意雜亂事務的網絡間協作的內部來往費用結算，無法滿意多客戶或許多承運商的不同費率的結算。導致財政功能單薄，總公司無法抵達體系監控的意圖。
3) 多體系之間無法做到數據交互，導致重復錄入本錢。
通過調研評論，吉聯新軟件作為項意圖總接受方，決議打造一個隨同久凌事務生長的信息化體系，支撐其事務方法的晉級改變。
四、 體系全體事務架構和規劃
4.1施行藍圖
在信息與網絡科技日益完善的前提下，現代物流企業需求在全體IT結構的根底上，為客戶供給安全、快速、全方位、多層次的信息服務。現針對久凌信息化建造提出以下展開藍圖：
4.2 體系全體架構
中外運久凌TMS體系的事務架構規劃是對企業中心事務的建模和規劃。它通過結合企業現有體系的操作方法和企業辦理的組織結構，將IT最新效果運用到體系建模中，使得IT體系與企業安排架構融為一體，充分進步事務運營的高效性和靈敏性。
它的好壞將直接影響到體系今后運轉的穩定性和擴展性，是項目施行勝敗的決議因素。中外運久凌TMS體系的全體事務架構將選用SOA架構（面向服務架構），依據需求通過網絡對松懈耦合的粗粒度運用組件進行分布式布置、組合和運用。服務層是SOA的根底，可以直接被運用調用，然后有效操控體系中與軟件署理交互的人為依賴性，SOA可以看作是B/S模型、XML/Web Service技能之后的天然延伸。SOA將可以幫忙企業站在一個新的高度了解企業級架構中的各種組件的開發、布置方法，它將幫忙企業體系架構者以更敏捷、更牢靠、更具重用性架構整個事務體系。較之以往，以SOA架構的體系可以愈加沉著地面臨事務的急劇改變。
五、項目施行難點和處理方案
5.1體系調研階段
l 問題：
ü 在全國調研階段，呈現各地需求差異性較大，無法抽取共性。
ü 各地個性化需求過多，超出項意圖管控規劃。
l 處理方案：
ü 全國界說事務擔任人、財政擔任人，規范各地需求和操作。
ü 需求區分等級，部分項目外需求拖延或不做。
5.2體系施行階段
l 問題：
ü 施行進程中存在較大的需求改變。
ü 施行進程中各分子公司存在很大的排斥性。
ü 作業量過大，人力資源缺乏。
l 處理方案：
ü 單位一把手擔任；事務人員與IT人員一起參加,分工協作。
ü 嚴厲遵守施行規范，保證施行方針與流程，通過需求操控，削減個性化開發。
ü 首要滿意根本操作，按部就班，不斷完善。
ü 要害用戶和最終用戶通過參加施行活動，完結常識搬運。
ü 盡早展開數據準備作業。
ü 協作的進程中遇到問題時，兩邊本著長時刻協作和完成項目方針為主旨，活躍和諧交流，妥善處理。
ü 擬定嚴厲的需求改變流程。
六、 項目施行效果
i. 事務方面
體系滿意實踐事務運送進程中的任何場景，做到事務與體系的實時表現。支撐了一切事務方法的改變，而且拓寬特殊狀況，能滿意籠統的貨品流模型：
依據實踐貨品流籠統出一個信息流的模型，一切的貨品大致閱歷模型中的悉數進程或許部分進程。貨品的流程閱歷從T1進程，直到T6進程抵達客戶。T1代表接貨進程，T2、T5代表中轉進程，T3代表半途卸貨進程，T4代表半途上貨進程，T6代表客戶配送進程。詳細見下圖：
ii. 財政方面
l 在信息體系渠道中完成有用的賬期區分，保證公司前史事務信息可查、可追溯；
l 應收賬款承認時，有對應客戶有報價的主動取報價，無報價的，取自規范本錢體系，無規范本錢的則一口價。
l 應收賬款核銷時，依照發票、訂單兩個口徑并分屢次核銷，并處理到付運費的核銷問題，以及與應付賬款核銷相關的外采車幫忙收取，到付運費抵車輛費用的核銷問題。
l 依據久凌體系現在的安排架構及查核體系，及其樹立公路運送網路的戰略，體系可以徹底處理貨品通過體系內各利益體間的明晰結算問題。
l 供給商應能依據職業的普遍規律，給出結算的可行性方案。
l 關于久凌體系項目收益剖析的需求，怎么從安排架構的四個級次別離規劃項目及單車收益點評。以便領導層對項目點評并挑選事務；一起對單車收益剖析，確認單車的使用功率；
l 供給商能依據職業的普遍規律，給出本錢分攤的可行性方案。
iii. 辦理方面
l 可按特定時刻段、特定項目、某條特定線路查詢一切事務的收入、開銷、毛利、毛利率、噸位匯總、立方數匯總、件數算計。
l 完成應收賬款監控，可查詢各事務應收賬款是否及時到賬（以月結方法默許），逾期賬款主動報警。
l 完成應付賬款監控，可依照特定時刻段、特定項目查詢應付賬款，可猜測未來一個帳期應付賬款額度，估計公司現金流。
l 可查詢體系內部各單位相互的欠費請款，可查詢相互欠費明細。
l 可查詢體系中某一特定時刻一切車輛狀況（裝置GPS的車輛可查詢動態），一切客戶方案（訂單）狀況，完成車貨匹配。
l 可查詢一切已運用過的車輛信息，包含車型、荷載噸位、容積、運轉線路和司機的相關信息，以及對特定車輛所供給服務進行點評。完成自有、外包、收購一切車輛資源辦理。
l 可查詢從客戶下訂單后貨品的狀況和在途信息，以及是否有貨損等信息。完成監控是否按客戶要求及時發運和到貨，監控服務質量，有異常可報警。
l 可查詢一切事務的回單信息。完成盯梢回單的流通，保證回單的及時收回。
l 可查詢一切潛在客戶的詳細發展和盯梢狀況、客戶根本需求和規劃及現在承運商狀況，完成對市場部作業的監控。
iv. 服務方面
l 整合現有后臺作業,下降辦理本錢。
l 為客戶供給更精細化的服務，為迎候更大規劃的事務做準備。
其他參閱圖：
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