很簡單啦，便是快遞員偷閑了罷了，不想一家家跑了給你送！現(xiàn)在這種狀況確實適當(dāng)遍及，我是淘寶的小賣家，發(fā)出去的包裹收件方的快遞遍及放快遞柜、代收點或許驛站。 呈現(xiàn)這種狀況的，在我看來是幾個要素形成的。快遞員每天派件的包裹或許確實多，然后正好有快遞柜、驛站這種便利的事物，然后就直接扔過去了。可是不管是放驛站仍是快遞柜，依照現(xiàn)行的法令，在放入這些地方時需求事前聯(lián)絡(luò)收件人，取得用戶答應(yīng)之后才干放進(jìn)去。所以，快遞員在沒有取得收件人答應(yīng)時，是沒資歷放進(jìn)去的，現(xiàn)在隨意放的狀況便是偷閑了?；蛟S有人以為包裹多，快遞員每天起早摸黑的，挺幸苦的，但這并不代表就能夠這么操作。件多，快遞公司能夠多招人來分?jǐn)?，所以核心問題仍是在快遞公司這邊，無非便是想贏利最大化。最終便是菜鳥驛站，這個東西最早的建立原意是便利用戶，現(xiàn)在卻成了費事用戶的相同東西，許多快遞越來越依靠驛站，任何東西都往驛站放。而驛站現(xiàn)在的服務(wù)水平其實也不怎么樣，不給用戶送件，亂簽收，丟件這種工作時有發(fā)生。而現(xiàn)在跟著阿里出資了三通一達(dá)，外加菜鳥驛站，阿里掌控的物流資源越多，就怕這驛站的服務(wù)越來越差，店大欺客歷來都不是說說的。并且驛站的問題件只能往淘寶阿里投訴，但這東西又是他們搞的，所以這投訴功率就遠(yuǎn)不如投訴快遞員。期望阿里能進(jìn)步菜鳥驛站的服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在真是越來越多的快遞將包裹放在了驛站，而不再送上樓，原本是便利用戶的服務(wù)，成果本錢便利快遞員的服務(wù)了，舍本求末了！感謝閱覽,給點個贊鼓舞下吧,歡迎重視【羅氏蟲社】，謝謝~~

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/15542.html 現(xiàn)在快遞直接放菜鳥驛站了，發(fā)個短信告訴，這是什么情況？