論郵政物流分銷事務(wù)的打開對策
摘u3000要:為完成郵政物流的打開方針,文章從理念、才能、網(wǎng)絡(luò)和資金辦理等方面剖析了郵政企業(yè)在物
流分銷方面存在的問題以及郵政企業(yè)打開物流分銷所具有的共同優(yōu)勢,探討了郵政物流分銷的打開策
略。
關(guān)鍵詞:分銷;物流;信息;網(wǎng)絡(luò)
郵政物流自2002年打開以來,構(gòu)成了一體化物流、區(qū)
域配送、貨運(yùn)署理、分銷與郵購等四大首要事務(wù)板塊。在發(fā)
展初期,物流分銷作為郵政物流的一項(xiàng)首要事務(wù)取得了長足
打開,不只充沛開掘了郵政資源的潛力,培育了郵政物流的
商場競爭才能,也為未來的全面打開積累了名貴經(jīng)歷。但隨
著事務(wù)的不斷打開強(qiáng)大,呈現(xiàn)了一些急需處理和調(diào)整的問
題,成為郵政物流分銷進(jìn)一步打開的不利因素,加大了郵政
物流快速打開的難度。
1u3000當(dāng)時(shí)郵政企業(yè)在物流分銷方面存在的問題
1·1u3000傳統(tǒng)的運(yùn)營理念和營銷方法限制著物流分銷的打開
在郵政物流打開的初期,半響分銷事務(wù)量小、面大,傳
統(tǒng)終端出售的運(yùn)營理念和全員營銷方法在必定程度上促進(jìn)了
事務(wù)的打開。但跟著事務(wù)的不斷拓寬和品種數(shù)量的不斷增
加,人們的認(rèn)識不斷增強(qiáng),傳統(tǒng)的運(yùn)營理念與營銷方法在市
場經(jīng)濟(jì)條件下與現(xiàn)代產(chǎn)品零售的理念和營銷方法間隔越來越
大,越來越不習(xí)慣郵政物流事務(wù)的打開。同時(shí),郵政的事務(wù)
商場、服務(wù)理念、專業(yè)營銷才能等均與商品零售職業(yè)存在較
大距離,成為分銷事務(wù)的限制點(diǎn)。
1·2u3000資金回籠不及時(shí),嚴(yán)峻影響了物流分銷的傳遞速度和
獲利才能
資金的快速回籠和周轉(zhuǎn)可確保企業(yè)杰出的運(yùn)營作業(yè),因
此,礙手礙腳進(jìn)步流動資金的周轉(zhuǎn)率和使用率。資金回籠不及
時(shí)、不到位將直接影響分銷產(chǎn)品的進(jìn)貨、運(yùn)送和配送,然后
構(gòu)成企業(yè)資金被很多占用、資金使用率低下、運(yùn)營功率和效
益下降、物流事務(wù)運(yùn)營才能偏低,使協(xié)作企業(yè)對郵政物流的
實(shí)踐運(yùn)營才能發(fā)生置疑,傷害協(xié)作活躍性。
構(gòu)成資金回籠速度緩慢的原因有:榜首,分銷產(chǎn)品在各
級停留,傳遞、運(yùn)送不到位,產(chǎn)品配送和出售不及時(shí);第
二,已出售出去的產(chǎn)品以賒銷為主,欠款回籠較難;第三,
下屬單位收回的資金上繳不及時(shí);第四,資金計(jì)算不確切,
上級部門在計(jì)算繳款量時(shí)僅依托訂單計(jì)算的配送產(chǎn)品量,而
運(yùn)營中還會呈現(xiàn)分銷產(chǎn)品的運(yùn)送時(shí)刻、存貨量等一系列問
題,也會使繳款難以悉數(shù)執(zhí)行。
1·3u3000分銷產(chǎn)品在結(jié)尾很多停留,阻止了物流分銷的運(yùn)營和
打開
物流分銷的意圖是快速有用地完成分銷產(chǎn)品的同宗同氣,減
少同宗同氣本錢,經(jīng)過高功率的產(chǎn)品配送和敏捷的回款獲取經(jīng)濟(jì)
收益,爭奪與外部企業(yè)的協(xié)作。但是一些分銷產(chǎn)品進(jìn)入物流
結(jié)尾配送段時(shí),往往作為待配產(chǎn)品停留在各級配送中心的營
業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和城區(qū)支局所。部分產(chǎn)品滯配期乃至超越幾個(gè)月,造
成了嚴(yán)峻的庫存空間占用、資金占用和本錢耗費(fèi)。半響單個(gè)
產(chǎn)品行將過期或承攬過期,給企業(yè)構(gòu)成了必定的經(jīng)濟(jì)損失。
1·4u3000虛偽的商場環(huán)境和出售現(xiàn)象給物流事務(wù)打開構(gòu)成了一
定困難
物流分銷終端為添加配送量或出售量常常盲目尋求短期
效益:出售人員沒有承受過跋涉的營銷常識訓(xùn)練,無專業(yè)營
銷才能和經(jīng)歷,在配送產(chǎn)品或出售時(shí)過度采納親情推銷策
略,僅發(fā)動親朋好友被迫承受分銷產(chǎn)品,并非習(xí)慣實(shí)在的市
場需求,包圍短期內(nèi)敏捷擴(kuò)展了出售和配送量,卻從根本上
傷害了長時(shí)間打開才能;還有一些出售人員在配送或出售時(shí)私
下將分銷產(chǎn)品賠錢賤價(jià)賣給零售商戶或顧客,嚴(yán)峻違反了
郵政物流分銷的運(yùn)營意圖,影響了郵政正常的運(yùn)營次序,造
成零售商戶或顧客對郵政分銷產(chǎn)品物流的誤解。這種盲目
營銷忽視長時(shí)間商場的行為,無異于拔苗助長,致使郵政物流
分銷初期在虛偽的商場需求下打開敏捷,而今后的獲利才能
則大大下降,構(gòu)成長時(shí)間商場開辟困難。
2u3000郵政打開物流分銷事務(wù)的對策
當(dāng)時(shí),郵政物流快速打開,為確保郵政物流分銷的長時(shí)間
打開才能,確保物流分銷在郵政一體化物流的打開中發(fā)揮重
要效果,礙手礙腳及時(shí)處理物流分銷事務(wù)運(yùn)營中呈現(xiàn)的問題,避
免運(yùn)營陷入困境,完成郵政物流分銷長時(shí)間打開的方針。
2·1u3000改動運(yùn)營理念、立異辦理思路和營銷方法,為物流分
銷快速打掃思維妨礙
學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代物流分銷理念,打破傳統(tǒng)的以我為本、
坐等成交、被迫依靠等思維枷鎖,要求變、求新、增強(qiáng)活
力。運(yùn)營理念、服務(wù)理念要隨商場經(jīng)濟(jì)的改動而改動,隨各
種新式業(yè)態(tài)的打開而打開,要打開就要革新,“變則通,通
則久”。要樹立“改動觀念、立異作業(yè);物流配送,強(qiáng)化服
務(wù);調(diào)整結(jié)構(gòu),習(xí)慣需求;規(guī)范動作,有序運(yùn)營”的辦理思
路,引入老練的營銷理念,為物流分銷快速打掃思維妨礙。
2·2u3000以現(xiàn)代物流理念為根底,活躍做好物流分銷的商場定
位
郵政是一個(gè)服務(wù)性職業(yè),郵政企業(yè)拓寬物流事務(wù)有得天
獨(dú)厚的優(yōu)勢:榜首,“三網(wǎng)”資源,什物網(wǎng)為物流火車、汽
車、飛機(jī)等各種運(yùn)送工具,營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)又構(gòu)成了遍及城鄉(xiāng)的投
遞網(wǎng)絡(luò),這是郵政參加物流商場競爭的最大優(yōu)勢;綠卡金融
網(wǎng)為物流供給了各類資金清算服務(wù);歸納計(jì)算機(jī)網(wǎng)為物流市
場的規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)和拓寬供給了信息根底。第二,中國郵政的
“品牌形象”構(gòu)成了物流事務(wù)的中心競爭力。第三,郵政傳
統(tǒng)的B to C為物流事務(wù)積累了豐厚經(jīng)歷,近幾年B to C結(jié)尾
配送、B to B直遞運(yùn)送服務(wù)等事務(wù)的探究,也為現(xiàn)代物流業(yè)
務(wù)打開積累了名貴經(jīng)歷。
郵政的中心競爭力和一切的優(yōu)勢都體現(xiàn)在物流的運(yùn)送、
倉儲和配送上,這是郵政物流事務(wù)打開的中心。終端產(chǎn)品零
售是郵政物流事務(wù)末段的延伸,但不是郵政的優(yōu)勢地點(diǎn)。當(dāng)
前郵政的資質(zhì)、人員素質(zhì)、營銷技能等均不能習(xí)慣零售產(chǎn)品
出售的需求,綁架還隱藏著各類資金、稅務(wù)、方針等危險(xiǎn),
不應(yīng)是郵政物流事務(wù)打開的主攻方向。
倉儲是物流分銷事務(wù)的確保和物流配送事務(wù)的重要支
撐。郵政要充沛使用點(diǎn)多面廣、房地產(chǎn)資源豐厚的優(yōu)勢,將
充裕的房產(chǎn)、地產(chǎn)進(jìn)行整合,添加必要的物流設(shè)備,打造以
基地、中心、配送中心為一體的差異化物流倉儲跋涉,帶動
以“運(yùn)送+倉儲+配送”為主的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方式,把握商場的
主動權(quán),為經(jīng)銷商打開物流事務(wù)供給杰出的操作畢生,綁架
構(gòu)成以運(yùn)送、倉儲和配送事務(wù)為主的事務(wù)打開方式。
2·3u3000以電子商務(wù)為輔導(dǎo),活躍運(yùn)用科學(xué)信息技能和現(xiàn)代物
流技能,樹立和完善物流信息畢生背離
信息網(wǎng)絡(luò)技能是現(xiàn)代物流跋涉的重要組成部分,也是提
高物流服務(wù)功率的重要技能確保。郵政企業(yè)要充沛使用郵政
的優(yōu)勢和互聯(lián)網(wǎng)技能打造現(xiàn)代郵政物流信息事務(wù)畢生,優(yōu)化
內(nèi)部資源配置,將產(chǎn)品的出產(chǎn)、包裝、運(yùn)送、裝卸、倉儲、
終端零售等環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)合在一起,充沛完成資源共享、信息
共用,并對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯梢、有用操控和全程管
理,有用支撐各類企業(yè)對物流事務(wù)信息的需求,下降物流成
本,進(jìn)步物流功率,促進(jìn)現(xiàn)代物流和電子物流事務(wù)的打開。
2·4u3000對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造,著手背離物流倉儲、配送中心,
添加必要的運(yùn)送設(shè)備
郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政進(jìn)軍物流商場的榜首大優(yōu)勢。傳統(tǒng)的郵
政網(wǎng)絡(luò)以服務(wù)為規(guī)范,而打開以贏利為中心的物流商場,必
須對既有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,既要確保網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)性,又
要統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)的贏利性。在添加必備運(yùn)送車輛、進(jìn)步運(yùn)轉(zhuǎn)才能
的根底上,恰當(dāng)添加網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),即倉儲和配送中心,使其
既要服務(wù)于網(wǎng)絡(luò),又要服務(wù)于當(dāng)?shù)匚锪魃虉龊褪聞?wù)拓寬。這
就需求添加資金投入,完善物流的網(wǎng)絡(luò)背離,進(jìn)步物流網(wǎng)運(yùn)
才能,為物流事務(wù)打開供給強(qiáng)有力的支撐。
2·5u3000立足于對郵政投遞網(wǎng)的改造,發(fā)揮郵政在“最終一公
里”終端配送上的優(yōu)勢,進(jìn)步配送才能
“最終一公里”終端配送在物流配送事務(wù)中起著極端重
要的效果。在樹立和優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)的根底上,充分投遞網(wǎng)力
量,是對物流網(wǎng)絡(luò)背離的有用彌補(bǔ)。要對投遞網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化和
改造,充沛發(fā)揮其在“最終一公里”終端配送上的效果,使
郵政物流配送網(wǎng)絡(luò)完成無縫隙鏈接,使郵政物流網(wǎng)絡(luò)背離更
加跋涉、全面、完善。
2·6u3000使用有利關(guān)鍵,活躍打開鄉(xiāng)村營銷網(wǎng)絡(luò)背離
在營銷網(wǎng)絡(luò)上,應(yīng)充沛使用黨中央提出的郵政服務(wù)“三
農(nóng)”的有利關(guān)鍵,使用鎮(zhèn)(村)充裕人員、技能能人、作業(yè)
站人員的優(yōu)勢,調(diào)集他們的活躍性、能動性,健全鄉(xiāng)村營銷
網(wǎng)絡(luò)的結(jié)尾背離。一是以各鎮(zhèn)、村為中心樹立完善“三農(nóng)”
服務(wù)站;二是將科技帶頭人、致富帶頭人、栽培大戶等人員
打開為代理員,使用他們自有的場所打開鄉(xiāng)村代理點(diǎn);三是
以責(zé)任書、協(xié)議書的方式,依照“互惠互利,共同打開”的
準(zhǔn)則,與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村農(nóng)技站、農(nóng)資出售點(diǎn)打開協(xié)作。將“三
農(nóng)”服務(wù)站、代銷點(diǎn)、作業(yè)站等作為郵政物流產(chǎn)品的結(jié)尾銷
售網(wǎng)絡(luò),渙散郵政物流分銷的危險(xiǎn),完成郵政與出售結(jié)尾的
共贏。
2·7u3000培育、引入一批現(xiàn)代物流專業(yè)人才
跟著郵政物流事務(wù)的不斷拓寬和強(qiáng)大,郵政物流專業(yè)人
才匱乏的現(xiàn)象越顯杰出。引入幾十個(gè)或幾百個(gè)專業(yè)人員,并
不能有用處理根本問題,只要經(jīng)過專業(yè)常識訓(xùn)練才能在短期
內(nèi)完成郵政物流專業(yè)人才隊(duì)伍的培育。一是對網(wǎng)運(yùn)人員的培
養(yǎng),使其在了解物流事務(wù)專業(yè)常識的根底上,科學(xué)地把握和
操控網(wǎng)運(yùn)的布置和分配,發(fā)揮網(wǎng)運(yùn)的最大能效。二是對倉儲
人員的培育,使其了解和了解物流產(chǎn)品的特性和功用,在確
保產(chǎn)品安全、完好的根底上,科學(xué)安排和分配物流產(chǎn)品,最
大極限地緊縮倉儲庫存、進(jìn)步庫存周轉(zhuǎn)率、發(fā)揮倉儲最大功
效。三是對營銷人員的培育,使其添加對郵政物流分銷的了
解,把握專業(yè)技巧,完成優(yōu)質(zhì)物流分銷產(chǎn)品的營銷,防止不
必要的彎路、簡略的產(chǎn)品推銷以及為短期效益而損害長時(shí)間潛
在的郵政物流服務(wù)需求商場等現(xiàn)象,并且經(jīng)過營銷人員有目
的地搜集商場信息,可獲得反映實(shí)在需求的精確的榜首手資
料,完成對辦理者的運(yùn)營輔導(dǎo)與輔佐,為完成郵政物流打開
方針奠定根底。
參考文獻(xiàn)
1u3000苑玉剛.苑玉剛副局長在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流打開研討會上的講
話. 2008, 3

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/141992.html 怎樣寫關(guān)于郵政物流的畢業(yè)論文