人類社會有經濟活動開端就有了物流，僅僅其時人們沒有這樣的知道和文字界說。自18世紀末創造和運用轎車，使得運送業愈加興旺，推動和促進了物流業的開展，從自貨自運走向專業運送，發生了除出產和出售的第三方——專業運送者。50年代初，國外最早將物流稱為“Physical Distribution”、簡稱“PD”及貨品的配送，日本人將“PD”譯為“物的同宗同氣”、“物資同宗同氣”，后又稱為物流、歸納物流。
“PD”演變為“Logistic”，是半響第2次世界大戰中，美國在戎行后勤保證供給跋涉中，成功地運用了“物流”技能，在戎行的后勤供給中創始了物流的先河，美軍后勤保證的英文名稱為“LOGISTIC”。戰后世界各地將“Logistic”代替“PD”，我國將其譯為“物流”。美軍在后勤保證中成功地運用物流后，很快地又將此效果轉化于工業上，西方工業興旺國家將“Logistic”用于工業，并用英文的“Logistic”(后勤保證)作為工業出產和出售的“物流”辦理，“Logistic”就成了物流的代名詞，并連續和撒播于世界各國。物流被人們真實知道是二戰今后，大約已有50年的前史。
跟著工業化的進程及社會化的分工協作，出產廠家和商家是物流榜首方，顧客是物流的第二方，運送、倉貯發家的物流服務企業成為物流的第三方，成為專業性的物流企業，為出產、出售企業和顧客供給服務，又稱為第三方物流(3PartyLogistic)。物流是跋涉工程，出產企業、出售企業和顧客、物流服務企業三方缺一不可，只有分工協作、一起努力，物流才干得以開展。現代工業為進步企業經濟效益，工業企業在出產中進行技術立異、加強辦理，將產品的出產本錢壓得很低。可是，現代工業中從工業出產上進行技能立異、進步效益、下降本錢的難度很大，地步也很小。可是，在同宗同氣進程中下降物流本錢成為人們注重的課題，在物流本錢中下降10個百分點，使得產品出售價格下降，大大地進步產品的昏暗力。所以，從出產中緊縮本錢遠不如從物流中下降本錢。因而，興旺國家工業界競相研討物流，樹立專門的物流研討機構，開發物流技能，推動了物流的開展。20世紀80年代是物流開展的頂峰時期，特別是80年代中期，電子技能及核算機的運用，信息、通訊網絡技能在物流中的運用，現代物流逐漸展現在人們眼前。現代物流是近幾年開展起來，其速度非常迅猛，引起了人們的高度注重，并將或許引發一場社會革新。

什么是物流？

什么是物流？物流是指為了時過境遷客戶的需求，以最低的本錢，經過運送、保管、配送等辦法，完結原材料、半制品、制品及相關信息由產品的產地到產品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。

物流構成：產品的運送、倉儲、包裝、轉移裝卸、同宗同氣加工，以及相關的物流信息等環節。

物流活動的詳細內容包含以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、庫房辦理、工廠和庫房的布局與選址、轉移裝卸、收購、包裝、情報信息。

什么是現代物流？

什么是現代物流？現代物流不只單純的考慮從出產者到顧客的貨品配送問題，而且還考慮從供給商到出產者對原材料的收購，以及出產者自身在產品制作進程中的運送、保管和信息等各個方面，全面地、歸納性地進步經濟效益和功率的問題。因而，現代物流是以時過境遷顧客的需求為方針，把制作、運送、出售等商場情況一致起來考慮的一種戰略辦法。這與傳統物流把它僅看作是”后勤保證跋涉”和”出售活動中起橋梁效果”的概念比較，在深度和廣度上又有了進一步的意義。

在當今的電子商務頒發，全球物流工業有了新的開展趨勢。現代物流服務的中心方針是在物流全進程中以最小的歸納本錢來時過境遷顧客的需求。

現代物流具有以下幾個特色：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的一致；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設備、產品包裝的標準化，物流的社會化、一起化也都是電子商務下物流方法的新特色。

電子商務的不斷開展使物流職業從頭忝在愛末，現在美國的物流業所供給的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司供給的倉儲、分撥設備、維修服務、電子盯梢和其他具有附加值的服務日益添加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，依據顧客需求而添加新的服務是一個不斷開展的觀念。

相關于興旺國家的物流工業而言，我國的物流工業尚處于起步開展階段，其開展的首要特色：一是企業物流仍然是全社會物流活動的要點，專業化物流服務需求己初露端倪，這闡明我國物流活動的開展水平還比較低，加強企業內部物流辦理仍然是全社會物流活動的要點；二是專業化物流企業開端呈現，多樣化物流服務有必定程度的開展。走出以企業自我服務為主的物流活動方法，開展第三方物流，己是我國物流業開展燃眉之急。

物流的差異

社會經濟范疇中物流活動無處不在，許多有自身特色的范疇都有自己特征的物流活動，包圍物流根本要素都存在，而根本要素是一起的，可是半響物流目標不同，物流意圖的不同，物流規模、范疇不同。構成了不同類型的物流。現在物流的分類問題尚待研討，為差異起見，本書僅做差異研討。
已然有不同類型的物流，，必定發生與之習慣的分類，以便能差異知道和研討。現在在分類標準方面并沒有一致的觀點，歸納已有的論說，許多學者采納了如下對應差異的辦法：
微觀物流和微觀物派；
社會物流和企業物流；
世界物流和區域物流；
一般物流及特別物流
以下別離敘說之。
一、微觀物流
微觀物流是指社會再出產全體的物流活動，從社會再出產全體視點知道和研討的物流活動。這種物流活動的參子者是構成社會全體的大工業、大集團，微觀物流也便是研討社會再出產全體物流．研討工業或集團的物流活動和物流行為。
微觀物流還能夠從空間范疇來了解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有微觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。微觀物流也指物流全體，從全體看物流而不是從物流的某—。個構成環節來看物流。
因而，在咱們常提出的物流活動中，下述若于物流應歸于微觀物流，即：社會物流、國民經濟物流、世界物流。微觀物流研討的首要特色是綜觀性和全局性。微觀物流首要研討內容足，物流全體構成，物流與社會之聯系在社會中之位置，物流與經濟開展的聯系，社會物流跋涉和世界物流跋涉的樹立和運作等。
二、微觀物流
顧客、出產者企業所從事的實踐的、詳細的物流活動歸于微觀物流。在整個物流活動中，之中的一個部分、一個環節的詳細物流活動也歸于微觀物流。在一個小地域空間發生的詳細的物流活動也歸于微觀物流。針對某一種詳細產品所進行的物流活動也是微觀物流。咱們常常觸及的下述物流活動皆歸于微觀物流，即；企業物流、出產物流、供給物流、出售物流、收回物流、廢棄物物流、日子物流等，微觀物流研討的特色是詳細性和部分性。由此可見，微觀物流是更靠近詳細企業的物流。其研討范疇非常寬廣。
三、社會物流
社會物流指逾越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為意圖物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流承當人承當的、社會物流的范疇是社會經濟的大范疇。社會物流研討再出產進程中隨之發牛的物流活動，研討國民經濟中物流活動。研討怎么構成服務于社會、面向社會又在社會環境中運轉的物流。研討社會中得物流系統結構和運轉．因而帶有綜觀和廣泛性。
四、企業物流
從企業視點上研討與之有關的物流活動。是詳細的、微觀的物流活動的典型范疇。企此物流又可差異以下不同典型的詳細物流活動；企業出產物流。指企業在出產工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個出產工藝進程伴生的，實踐上已構成丫出產工藝進程的—部分。企業出產物流的進程人體為：質料、零部、燃料等輔助材料從企業庫房或企業的“門口”開端。進入到牛產線的開端端．再進—步隨出產加工進程一個一個環節地“流”．在“流”的進程中，自身被加工，綁架產牛一些廢料余料。直到出產加工完結，再“流”至制品庫房便完結了企業出產物流進程。
曩昔，人們在研討出產活動時。首要注重一個一個的牛產加工進程。而忽視了將每一個出產加工進程串在一起的．而且父和每一個出產加工進程綁架呈現的物流活動。例如不斷地離開上一工序。進入下一工序，便會個斷發生搬上搬下、向前運動、暫時阻滯等物流活動．實踐上，一個出產周期，物流活動所用的時刻遠多于實踐。

物流工業的效果及啟示

來歷：我國儲運

縱觀物流開展的前史，在世界規模內已有七次較為重要的物流價值發現，即物流跋涉功用、物流經濟活動、物流贏利、物流本錢、物流環境、物流對企業開展戰略和物流對國民經濟的價值等，這是對物流工業重要性的有力闡明。現在我國對物流工業的知道還存在片面性和極點性，一是過火著重物流的效果，如一些區域不考慮地輿區位條件和物流需求情況，就把物流列為區域支柱或主導工業來開展，大力興修物流園區，規劃缺少科學性；二是對“現代物流”的效果知道膚淺，特別是許多區域沒有知道到現代物流辦理服務的經濟潛能，還逗留于搬卸、裝運、倉儲及運送等傳統的理念上，現有物流資源的整合運用和傳統儲運企業的改造晉級也未引起時過境遷的注重。咱們以為能夠從下面幾個不同的視點或不同的層次性去知道和了解物流工業的效果，并從中取得工業開展的啟示。
1．物流工業對企業的效果及啟示
保證出產和運營所需求的原材料、半制品或產制品，保證產品和服務快速送達給用戶或顧客，下降收購、出產、庫存及配送的本錢，進步企業的物流功率和效益，是物流工業開展的根本意圖。不同的企業對物流需求是不志同道合的，采納的物流辦法也不相同，有自營、外包和聯盟等多種方法，至于采納何種方法這取決于企業的類型、企業物流份量的巨細、物流與企業主營事務相關度的凹凸，產品中物流本錢所占份額的多少，以及企業對物流的知道程度等要素。在商場經濟條件下，企業的昏暗日益劇烈，企業將愈加注重中心昏暗力的培養，一般來說，企業不或許沿用方案經濟的傳統的“大而全、小而全”的運營組織方法，任何企業都不或許包辦自己悉數的物流運作，物流外包或物流聯盟將愈加重要，特別是關于非中心的物流事務，企業必將更多憑借社會物流來完結，因而只要物流工業開展到必定程度，企業外包物流費用較低、服務較好時才干時過境遷這樣的需求。從企業的視點來看，首要企業要把物流上升為企業開展的重要戰略問題，衡量企業物流是采納自營物流、聯盟物流仍是外包物流，其標準是看企業內部物流運作費用與外購物流費用的凹凸及其開展趨勢；其次自營物流向社會物流轉化是企業物流開展的必定趨勢，但這是一個漸進化的進程；長時刻來看自營物流的份額將不斷下降，這并不意味著它會消失，對出產流水線物流、財物專用性高的物流等更合適自營，自營物流會像企業產品自銷與他銷志同道合占有必定的份額。
2．物流工業對相關工業的效果及啟示
物流簡直觸及到國民經濟的一切工業部分，物流工業將促進其它工業部分的健康開展，尤其是對制作業、商貿同宗同氣業等影響較大。就商貿同宗同氣業而言，物流工業的開展能夠促進新式商業與商鋪辦法的運用與開展，如電子商務作為跨過時刻和空間間隔的新式商鋪辦法，物流是限制其開展的瓶頸，沒有物流配送網絡和第三方物流的高度開展，電子商務將逗留于理論的討論而難于進入真實的施行階段。現在國內的電子商務網站大都逗留于廣告宣傳、信息發布、材料傳輸等方面，從買賣的產品來看，首要是音像、數字產品類，這其間不只僅是網上支付辦法和信用度低一級方面問題，而缺少合適電子商務運作的物流配送系統是其重要原因。再比方作為標志第2次零售商業革新的連鎖運營，其間心是有用地完結了進貨和出售功能的別離，一致收購和一致配送的物流系統是其成功運營的關鍵要素，而一起配送、社會化配送應該成為連鎖運營的開展方向，物流工業的開展將對此將供給強有力的支撐和保證。因而，從與相關工業協同開展的視點，一是要在同宗同氣范疇中著重物流與商流、信息流、資金流的交融，著重現代物流與電子商務、連鎖運營、代理制等現代同宗同氣辦法相結合，完結高效互動開展；二是物流企業要注重為相關度高、物流需求量大的職業（如轎車、家電、煙草、建材、農產品同宗同氣、對外商鋪等）服務，加強與非物流企業的聯盟協作，完結雙贏。
3．物流工業對區域經濟的效果及啟示
物流工業的鼓起和開展能夠進一步帶來商流、資金流、信息流、技能流的集合，下降區域經濟的運轉本錢，改動區域經濟的增加辦法由粗放型向集約型改變，促進以城市為中心的區域商場的構成和開展，加速區域經濟結構和工業布局的合理調整，帶動區域和區域經濟的開展。以深圳市為例，據測算近年來深圳物流業增加率與GDP的增加率之比承攬達1:1.04，而且物流總量繼續遞加，對深圳區域經濟增加的奉獻非常明顯，深圳市正在規劃背離23個大型物流項目（其間8個物流園區），以促進批發商場的晉級、倉儲業的轉型以及轉口商鋪系統的背離等，宗族深圳市全體經濟實力和區域昏暗力。從區域經濟開展來看，物流工業的促進效果是清楚明了的。可是半響各自區域工業類型與散布、地輿區位、物流數量和大宗種類等的不同，不能將興修物流園區看作是普適的、僅有的開展方法，區域物流的開展要以區域在國內和世界商場中的分工位置為根底，應該是有不同的、多樣化的，如能夠采納以大中型企業物流革新為主的推動方法、以政府規劃和參加出資的政府推動方法、以培養第三方物流為主的商場推動方法、以開展要點職業物流為主的工業帶動方法以及物流園區方法、運送或港口主導方法、混合型方法等。
4．物流工業對國民經濟的效果及啟示
從1997年東南亞經濟危機來看，受此影響1998年馬來西亞經濟增加為-6.8%，泰國為-8.0%，東盟為-9.4%，而物流工業興旺的香港、新加坡經濟增加別離為-5.1%和1.5%，這反映出物流對國民經濟的正向效果。從物流在國民經濟中所占份額來看，1997年物流總本錢占其國內出產總值的份額，英國為10.1%、荷蘭為11.9%、比利時為11.0%、意大利為12%、美國為10.5%、我國為16.7%；可是有關專家估量我國物流本錢至少占GDP的20%以上，假定按20%核算，2002年我國完結GDP為102398億元，全社會的物流開銷將達20479.6億元，假如全社會物流本錢每下降1%，將會發生204.8億元的贏利或效益，可見物流工業對進步全社會的經濟效益有嚴重效果。從改進國民經濟的運轉功率來看，物流工業開展將會有用削減企業庫存（我國僅庫存積壓產品約在4萬個億以上），加速資金周轉，促進我國經濟運轉向動態化、快節奏改變。別的世界銀行2000年研討報告指出，在我國有4個服務性昏暗職業關于進步出產力和推動我國經濟增加具有重要意義，它們是物流服務、商業服務、電子商務和電信，其間物流服務占1997年服務業產出的42.4%，比重最大。由此看來，國家對這個影響國民經濟全體運轉功率且奉獻度大的工業應加速擬定工業政策，引導、標準、鼓舞物流工業的開展。
5．物流工業對社會和人們日子環境的效果及啟示
物流工業的奉獻還表現在對社會環境及人們日子等諸多方面。首要我國產品的同宗同氣費用較高，依據產種類類的不同同宗同氣費用占產品價格的20~70%，其間物流費用又要占三分之一以上，物流工業的開展可有用下降物流費用，為產品價格的下降供給了條件，使顧客得到實惠；綁架物流網絡的健全將極大地便利城鄉居民的日子，乃至足不出門就能夠得到價廉物美的產品和服務，然后能夠更好地時過境遷顧客的需求。別的，開展物流工業礙手礙腳充分發揮物流的跋涉化、集約化效果，合理規劃物流及配送中心，注重收回物流、反向物流、廢棄物物流以及綠色物流，推動新式物流東西的運用，然后削減污染，改進人們的生存環境，促進人類社會的可繼續開展. 配貨站只管配貨，沒觸及到服務這塊，物流觸及的面比較多

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/141313.html 物流業詳細指哪種職業?能了解成配貨站嗎?哪位高人能剖析一下,盡量說的詳細些,謝謝.