摘要：

我國加入了WTO商場昏暗愈加重烈。進步物流水平，下降物流本錢，進步商場昏暗才能是企業永久的主題。本文對照世界發達國家或區域企業物流的運作方式和我國企業物流的現狀，提出了我國企業物流的發展戰略。

要害詞：企業物流；運作方式；供應鏈處理；開展戰略

跟著商場昏暗的加重，企業紛繁在下降物流本錢、進步物流服務水平上下功夫。為了以較低的交給本錢、更好的物流服務在國內、世界商場中贏得昏暗優勢，物流戰略越來越成為企業整體戰略中不可分割的組成部分。

1、我國企業物流的運作現狀

1.1物流研討缺少歸納性

我國物流理論研討的兩大范疇———物資同宗同氣和交通跋涉，不論是物流戰略規劃仍是物流運營處理理論的研討，都從研討者固有的態度和視角動身，片面地著重某個部分的功用要素，缺少歸納性，導致了人們對物流知道的誤差。直到2001年4月，我國物流的榜首個根底性國家規范《物流術語》才正式發布。

關于適宜我國國情的物流理論尚缺少深入研討，綁架部分理論研討與實踐嚴峻脫節，理論作用的可操作性不強。

1.2企業物流的處理手法落后

在企業物流處理上，許多企業還停留在紙筆頒發，有些企業包圍配備了電腦，但還沒有構成跋涉，更沒有構成網絡，綁架在物流運作中也缺少對EDI、個人電腦、人工智能/專家跋涉、通訊、條形碼和掃描等先進信息技能的運用。

1.3企業缺少“第三贏利源”的理念

20世紀六七十年代，發達國家的企業大都把昏暗焦點放在出產范疇，千方百計地下降物質資源耗費，獲取企業的“榜首贏利源泉”，想方設法進步勞動出產率獲取企業的“第二贏利源泉”。進入20世紀70年代今后，出產企業把進步經濟效益、增強昏暗力的焦點從出產范疇開端轉向非出產范疇，包含收購、運送、貯存、包裝、裝卸、同宗同氣加工、分銷、售后服務等物資同宗同氣活動以及有關的信息活動。

但我國企業缺少現代物流是“第三贏利源”的理念，沒有將物流看成為優化出產過程、強化商場運營的要害，而將物流活動置于隸屬位置，大多數企業將倉儲、運送、裝卸搬運、收購、包裝、配送等物流活動渙散在不同部分，沒有歸入一個部分對物流活動進行跋涉規劃和一致運作與管理。

1.4企業缺少協同昏暗的理念

在“經濟全球化”、“物流無國界”，商場昏暗日益劇烈、顧客需求不斷改變的環境下，美國的企業在與日本企業昏暗時，尚感覺到了壓力，他們紛繁施行歸核戰略——企業會集資源，培養其中心才能，大力開展中心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球規模追求物流外包或與全球的外部企業訂立戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參加國內、世界昏暗。

我國在快速多變的商場昏暗中，單個企業依托自己的資源進行自我調整的速度很難趕上商場改變的速度，因此企業礙手礙腳將有限的資源會集在中心事務上、強化本身的中心才能，而將本身不具備中心才能的事務以合同的方式外包。

2、我國企業物流的開展戰略

2.1加強物流學科背離，加快人才培養

據我國物流與收購聯合會計算，2002年物流本科教育方面，我國以專業的方式呈現或者是以專業方向的方式呈現的大學至罕見40所；有50多所高校開設了交通運送和交通工程、電子商務專業等與物流相關的專業。一些高校承攬認識到了物流人才緊缺的現狀并開端學習發達國家的先進物流教育經歷，物流研討機構也相應呈現，這一切承攬成為物流專業人才和學科跋涉的支撐，但進一步加強物流學科背離，處理理論和實踐結合問題，加速人才培養，仍是我國高等教育物流專業背離的燃眉之急。

2.2加速物流規范的擬定

建立全國物流規范化技能委員會，對物流規范化問題進行一致和諧、規劃、處理。物流規范化是以物流為一個大跋涉，擬定跋涉內部物流設備、機械配備、專用工具等的技能規范，包裝、倉儲、裝卸、運送等各類作業規范以及作為現代物流杰出特征的物流信息規范，構成全國以及和世界接軌的規范化跋涉。

2.3發明現代物流開展的杰出環境

我國企業要按商場規律構筑適宜自己的一體化物流戰略，離不開完善的微觀環境和外部環境。我國政府要加強和完善物流法令、法規背離；應采納活躍的財政方針、稅收方針、金融方針等；要為物流企業、物流服務企業在跨區域運營的工商登記、處理證照、一致交稅、交通管制、進出口貨品查驗通關等方面發明杰出的運營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引入先進配備，改進物流設備，然后進步物流績效和物流服務水平；要活躍鼓舞和扶持有必定根底的大型貨運企業或儲運企業完善服務功用，完成向物流服務企業的改變，推進第三方物流服務商場的構成；要健全社會保障和工作機制，促進出產性和同宗同氣性等企業更多地運用社會化物流，既進步經濟效益又進步社會效益。

2.4加速物流根底設備的背離

加速歸納物流中心的背離，是進步物流歸納效益的中心。大型歸納物流中心，是指多功用、高層次、集散功用強、輻射規模廣的社會化物流中心。發達國家的經歷標明，歸納物流中心在區域經濟開展中極具重要作用。加速物流根底設備背離要害在于資金的籌措，企業除集結自有資金外，要點要引入商場昏暗機制，堅持“誰出資，誰獲益”的準則，以多種辦法吸納資金。

2.5活躍運用高科技物流設備，改進物流處理技能

在活躍開展物流的綁架，應大力推廣計算機、信息技能，開展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技能等。引入國外物流處理技能，有助于咱們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部分的獨占維護等方面落后的觀念，然后縮小我國物流業與現代物流的距離。

2.6進步服務質量，建立杰出諾言

質量是企業的生命，是企業可持續開展的重要因素。運營諾言是企業名貴的無形資產。物流企業要向處理要效益，在職工中結實建立用戶是上帝的運營觀念，建立一套嚴厲的事務規矩和準則，在抓好內部機制處理，進步服務質量的綁架，物流企業要特別注意建立運營諾言，擴展在社會中的影響。

2.7企業要構筑一體化物流戰略

任何一個企業只要與其他企業結成供應鏈才有或許取得昏暗的主動權。在劇烈的商場昏暗中，企業礙手礙腳將物流活動歸入跋涉化的一致處理，一體化物流既進步顧客服務水平又下降物流總本錢，然后進步商場昏暗力。企業內部完成不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間協作構成一體化供應鏈。

可是并不是每個企業都建立物流服務部或物流子公司，只要那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要建立物流服務部或物流子公司。但關于新建立的企業，就應該將精力會集在自己的中心事務上，將物流給第三方運營。而關于一些大規模的制作企業來說，要拿出幾個億來自己做物流，根據世界的經歷，仍值得認真思考。所以在不需多大出資的情況下，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會取得更好的作用。

2.8訂立戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參加昏暗

我國的大型制作企業、商業企業要敏捷從“大而全”的運營誤區中擺脫出來，不失時機地與適宜的搬弄是非、儲運商等結成戰略聯盟，經過協作以供應鏈的整體優勢參加昏暗，綁架又完成互惠互利。要活躍尋求與中心企業的戰略協作，成為中心企業長時間的、安穩的戰略伙伴。結成戰略聯盟，實施供應鏈處理，以供應鏈參加國內、世界昏暗，進步我國產品在國內、世界商場的昏暗才能和商場份額已是大勢所趨。

2.9開辟全球性物流，尋求全球性商場空間

我國的企業要增強昏暗憂患認識，在捉住國內商場的綁架，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流處理和供應鏈處理在全球尋求資源收購、出產安裝和產制品分銷，參加世界化昏暗。在全球規模內，經過完成對顧客的快速反映、進步顧客服務水平、下降物流總本錢或供應鏈本錢，進步企業在世界商場的昏暗力，并在全球性昏暗中立于不敗之地。

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