xa0xa0xa0xa0 跟著經濟全球化和信息技術的不斷展開，世界物流業已成為世界間商業商鋪的一種重要完結方法和必要手法，我國作為世界進出口貿易大國，世界物流方面的相關研討就顯得很有必要。本文別管對世界物流基本概念和我國世界物流現狀的描繪，剖析了往后我國世界物流展開的趨勢。xa0xa0xa0 所謂世界物流，是國內物流的延伸和進一步拓寬，是跨越國界的、同宗同氣范圍擴展了的“物的同宗同氣”，是完結貨品在兩個或兩個以上國家（或區域）間的物理性移動而產生的世界商鋪活動。世界物流從實質上看是依照世界分工協作的準則，依照世界慣例，運用世界化的物流網絡、物流設備和物流技能，完結貨物在世界間的活動和交流，以促進區域經濟的展開和世界資源優化配備。跟著現代科學技能的迅猛展開和經濟全球化趨勢的不斷加強，現代世界物流作為一種先進的世界間商鋪完結的組織形式和辦理理念，承攬被廣泛認為是下降物耗、進步勞動生產率以外的第三方贏利源泉的完結方法，特別是在我國參加WTO之后，我國面對著巨大的國際商場，怎么充分運用我國現有資源，確認世界物流展開戰略和方向，這都對我國世界物流的質量、效益、安全性和經濟性提出了較高的要求。一、我國世界物流現狀xa0xa0xa0 1、我國世界物流的基本狀況世界物流業展開的環境有所改進。各級政府統籌規劃中央政府有關部分包含國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等，從不同視點重視我國物流工業的展開，活躍研究擬定有關方針，并對其統籌規劃。在物流與收買聯合會的活躍運作和全國規范化委員會的大力支持與推進下，樹立的全國物流技能規范委員會和全國物流信息規范委員會，及其設在我國物流與收買聯合會與我國編碼中心的秘書處，一起發動樹立了全國一致的物流規范跋涉，綁架在科技部的領導下，完結了物流規范化課題的嚴峻研討，這是我國物流規范化背離的嚴峻突破，有利于與世界先進的展開水平接軌。世界物流需求添加敏捷。國內外物流展開的經歷標明，物流的展開水平與一個國家的經濟總量和經濟展開水平成正比。20世紀90時代以來，我國GDP年均添加敏捷，經濟持續快速展開，與此綁架，物流也處于快速添加期，據計算，自1991年至2009年，全社會物流總值年均以20%以上的速度遞加，大大高于同期GDP的年均添加快度，物流添加值年均添加11%。社會物流總值是在一守時期內別管物流服務送達最終用戶的悉數產品的價值總量，它反映了物流服務的總需求與總供給，物流添加值則是一守時期內以錢銀體現的物流服務效果，反映了物流的需求水平。由計算數據能夠看出，社會物流總值與物流添加值的添加構成了強壯的物流需求商場。物流基礎設備初具規劃。變革開放以來，國家對物流基礎設備做了很多投入，使其有了很大的展開，并初具規劃。據我國物流信息中心計算，從1991年至今，我國的國有物流職業固定資產投資額、鐵路運營反抗、公路反抗、內河航道、民用航空線、輸油（氣）管道反抗、民用貨用轎車具有量、鐵路卡車具有量都有了飛速的展開和進步。此外，我國具有的強壯的物流運載才能成為我國外運的主力，并為第三國展開貨運運營。代表我國世界物流展開規劃的海上世界集裝箱運送量，在近幾年平均以兩位數的速度快速添加，作為敏捷忝在愛末的商鋪大國，估計到2010年，我國港口集裝箱年吞吐量將到達1.4億TEU，以濱海首要港口為中心的世界集裝箱多式聯運網絡開端構成。別管多年的展開，我國在物流基礎設備和配備方面，為世界物流的展開奠定了必要的物質基礎。2、我國世界物流展開存在的問題（1）物流基礎設備水平有待進步包圍我國的物流基礎設備和配備條件已有較大的展開和改進，但與我國經濟以及物流工業的展開要求相對，與發達國家比較依然有較大距離，在相當程度上影響著我國物流功率的進步，不利于物流工業的快速健康展開，首要體現在：榜首，交通運送業展開緩慢，成為物流業展開的“瓶頸”。我國交通運送業現在存在的首要問題是交通工具的添加與運送線路的添加不協調，路途堵車現象嚴峻，城市交通不暢，嚴峻影響全國交通運送網的運送功率，作為運送主力的鐵路變革開展緩慢等。第二，倉儲設備落后。很多的庫房是20世紀50-60時代的老舊修建，在庫房防火、防潮、防盜等方面存在許多問題，在運用高新技能手法貯藏現代化的產品方面困難也不少。第三，物流基礎設備背離短少，特別是物流跋涉的低現代化，構成了國內不同區域之間及國內與世界之間的物流跋涉銜接上的困難，其結果是物流散布的渙散無序、物流彤云途徑添加、彤云環節過多。這種不合理的空間布局直接影響到參加WTO后我國物流業參加全球化昏暗的才能，從而為我國物流業的生計與展開提出了嚴峻的應戰。（2）信息化程度偏低信息技能在物流范疇運用的最首要標志便是針對物流活動的需求而開發規劃的、運用很多信息技能支持的物流供給鏈辦理軟件。現在，世界上的企業運用最為廣泛的物流供給鏈跋涉是供給鏈辦理（SCM），部分企業對物流的需求只局限于倉儲，或許對物流需求比較有限，則會選擇運用搬弄是非辦理庫存跋涉（VMI）和企業資源方案辦理（ERP）中的物流辦理部分，SCM、VMI及ERP等物流辦理軟件在世界物流企業中的施行尚短少十分之一，其間制作企業運用狀況略好于同宗同氣企業，同宗同氣企業中施行物流供給鏈辦理軟件的份額現在則僅為3%左右。（3）世界物流專業人才匱乏跟著信息技能和辦理水平的進步，現代世界物流業的昏暗已從低端的價格昏暗轉向高端物流和信息流的才能昏暗。因而，商場急需大批的現代物流人才，從需求范疇看，首要會集在企業規劃和咨詢部分、科研和教育組織等范疇；從需求層次剖析，首要有物流操作人員、物流實踐辦理人員和高檔物流辦理人才等層次。現在，世界物流教育嚴峻滯后于世界物流業展開，構成現代世界物流人才的嚴峻匱乏。現在世界物流職業最為短少的人才是高檔物流辦理人才，現在世界物流企業需求的高檔物流辦理人才不是只是會辦理庫房或許懂得某種運送力式的、知識結構較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和辦理知識，能夠綁架擔任多個崗位的，能夠對所履行作業進行全程、全方位管控、優化和宗族，并能夠跟著企業的展開而快速生長的復合型物流技能和辦理人才。但現在還沒有合理的教育和訓練機制來培育契合現代世界物流需求的高檔物流辦理人才。（4）世界物流運作法令不健全在我國，世界物流起步晚，短少專門的世界物流法令法規，規范促進其展開。現有與物流有關的法令法規多是部分性、區域性規章，往往帶有區域或部分維護的顏色，如《鐵路貨品運送法》、《公路貨品運送法》等。物流商場的進入與退出、昏暗規矩等基本上無一致法令法規可循。世界物流法令法規的不健全，約束了我國物流世界化的展開速度。二、我國世界物流展開的趨勢1、物流企業向集約化與協同化展開跟著物流商場的全面發動，物流工業將由起步期逐步過渡到展開期甚至成熟期，物流服務產品的規范化、規范化和全面商場化展開必將對參差不一的物流企業進行篩選。物流職業服務規范的構成和物流商場昏暗格式的逐步樹立，將使物流工業的規劃效應敏捷顯現出來，物流工業的空間規模將進一步擴展，物流企業將向集約化與協同化展開。首要體現在物流企業的兼并與協作。進入21世紀，世界規模內各職業企業間的聯合與并購，將會持續推進世界物流業加快向全球化方向展開，而物流全球化的展開走勢，又必定推進和促進各國物流企業的聯合和并購活動。其次是物流企業間戰略聯盟的構成。半響商業運作的雜亂性，某一單一的物流服務供給方往往難以完結低本錢、高質量的服務，也無法給客戶帶來較高的滿意度。別管結盟處理資金短缺和敷衍商場動搖壓力，并從而添加服務品種和擴展企業的地輿覆蓋面，為客戶供給“一站式”服務，從聯合營銷和出售活動中收買正成為許多具有必定實力的物流企業的展開戰略。2、物流服務的優質化與全球化面對21世紀愈加重烈的商場昏暗和敏捷改變的商場需求，為客戶供給日益完善的增值服務，時過境遷客戶日益雜亂的個性化需求將成為現代物流企業生計和展開的要害。物流企業的服務規模將不只是限于一項或一系列渙散的外協物流功用，而是愈加重視客戶物流跋涉的全體運作功率與效益。跟著合同導向的個性化服務跋涉的樹立，物流商場的服務規范將逐步趨于規范化。在物流服務產品化的初期，很多物流產品之間往往千差萬別，商場沒有構成公認的職業服務規范。這在某種程度上阻止了物流產品的優化和服務本錢的下降，并加重了替代品的昏暗。跟著合同導向的客戶服務觀念的樹立與遍及，以及物流服務產品化、商場化的持續展開，物流商場的服務規范將逐步趨于規范化。物流服務的全球化是往后展開的又一重要趨勢。現在許多大型制作部分正在朝著“擴展企業”的方向展開。這種所謂的“擴展企業”基本上包含了把全球供給鏈條上全部的服務商一致起來，并運用最新的計算機跋涉加以操控。綁架，制作業承攬實施“定做”服務理論，并不斷加快其活動的全球化，對全球供給連鎖服務業提出了一次性出售“一票究竟”的需求。這種服務要求極端靈活機動的供給鏈，這也迫使物流服務商簡直采納了一種“全部為客戶服務”的處理辦法。3、客戶物流增值服務現在的物流服務承攬超出了傳統意義上的貨品傳送、倉儲或許存放。實踐上從客戶接到訂單開端，物流公司就承攬參加產品的全進程。不論是在海運、空運仍是陸運，事實上簡直全部和物流運送業有關的公司都在想方設法地供給增值服務。全球性的大運送公司和快遞公司選擇為顧客供給一站式服務，他們的服務涵蓋了一件產品從收買到制作、倉儲入庫、外包裝、配給、發送和辦理回返、修補以及再循環的全進程。比方傳統的物流企業——船運公司現在不只是擔任運送貨品，并且還供給比方打制商業發票、為貨品投買穩妥和辦理全程的服務，事實上也便是在盡力供給完好的供給鏈辦理，使得客戶能夠在榜首時間追尋到自己的貨品方位、精確進程和實踐費用。4、第四方物流（4PL）的展開趨勢全球化趨勢和日益擴展的服務規模，使得物流運送鏈的概念和曾經徹底不同，進程變得越來越雜亂，客戶的要求也越來越嚴厲。在4PL的形式下，一個外部的物流整合者或許綜合性服務組織會承擔起參謀、咨詢、方案、操控以及將程序鏈保持最佳狀況的使命。這就如同在客戶和傳統的物流企業之間增添了一層高功率的服務膜。在理論上，4PL供給者是徹底中立的，作為一個供給長時間戰略咨詢的服務公司，它的使命是供給交流數據的信息畢生、選擇協作伙伴、為客戶供給愈加通明的程序、減少本錢、以及供給完好的辦理服務。現在，第四方物流大部分是從3PL的服務公司、信息技能供給者和咨詢公司等衍生而來，另一些則是各種不同品種公司的“合體”，比方同一供給鏈上的操作公司和信息技能的參加者，或許是針對某一特定項目時，同一家大公司部屬的一系列子公司所采納的聯合辦理。不可否認的是，物流范疇所包容的雜亂要素：從咨詢到技能、操作處理，以及怎么才能將增值服務鏈中的問題和費事下降到零等等，使得一家公司很難獨立完結實踐操作。4PL公司和物流專家們面對的應戰是怎么諧和一致那些本來為不同職業和商鋪供給服務的公司利益。無論怎么，4PL都會逾越只是供給一個互聯網畢生的效果。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/141019.html 跪求關于物流運送的現狀和發展趨勢的論文