物流問答
談談對物流的觀點，3000字
一、物流的意義：我以為物流是現代企業發明價值的一個重要區域，在日益激烈的商場昏暗中，企業的開展與生計要害在本錢搶先。在商場中有著本錢優勢無疑是昏暗進程中的一張主力。
二、物流的這一重要意義決議它有著成為贏利競爭源的重要本錢，物流的合理與科學與否直接決議了企業在商場中昏暗力的巨細，企業的物流鏈條合理與否是衡量一個現代企業老練與否的一個重要標志！
三、在人才需求這塊缺口仍是很大的，最近在許多專業的網站上我了解了這樣一個狀況，現在我國高校教育中的物流教育不是很健全與商場需求結合并不是很嚴密因而長長呈現物流專業結業的學生找不到工作和物流企業找不到合格職工的射中局勢。因而咱們在學習的進程中不只要跟緊教育安排還應該經過一些其他的途徑了解現在我國的物流現狀，職業要求更好的培育自己，將自己培育成為商場和企業需求的合格和專業的人才！
四、在學習期間咱們要愈加重視本身專業精神的培育，在剛其他網友的博客中我看到這樣一個傾向許多物流專業結業的學生很厭煩去從事一些底層崗位，例如事務員。我以為啊，一些根底的事務是做跋涉事務的柱石進入企業往后這是一個根本的進程，試想假如你是企業老板你會怎么要求你的職工呢是吧！
2. 現代物流，從接觸到開端知道此概念，時刻很短，倉促間閱讀了幾篇有關物流的文章，感觸良多，實有太多不經考慮之語，布鼓雷門。
20世紀90年代以來，越來越多的企業正在改動傳統的物流體系，逐步向現代物流與供應鏈辦理方向開展，物流和供應鏈現在已成為企業尋求久遠開展、增強昏暗力的首要源泉。特別是我國，物流辦理已與電子商務和特許運營一同，已作為深化企業變革、加強科學辦理和戰略辦理的重要行動之一而得到全社會的高度重視。
現代物流的短短幾十年的開展，現在承攬成為獨立的職業，跟著電子商務的飛速開展，現代物流承攬與電子商務嚴密相連，現代物流在必定程度上成為一個現代買賣的不行短少部分。本文是我對現代物流的一些膚淺知道和我對現代物流的個人觀點，本文我將從三個方面去論述我對現代物流和我國物流的了解，首要分為現代物流概念的了解，現代物流價值的再知道，我國物流開展的瓶頸。
現代物流概念的了解
關于現代物流概念的了解，我在這兒首要先引證2000年公布的《物流術語》的國家標準：
物流 ( Logistics )的界說：物品從供應地向承受地的實體活動進程。這樣的界說甚為精確，沒任何可敲擊之處。可是我以為這并不能徹底表現和表達現代物流的意義，我以為現代物流的概念應該界說為：在倉儲空間的極限緊縮條件下，轉為時刻與地址下的物品活動，此是我對現代物流的新的知道。
u3000
在物流開展上，倉儲在必定程度上承攬有時刻的量化所替代，而這種趨勢也將愈加的顯著，因而，從這一點上講，物流的價值發生要素就會由物品本身在目的地與供應地的所在方式以及在運動進程的時刻要素決議，而在物流的一個實踐界說也便是將運送、貯存、裝卸、轉移、包裝、同宗同氣加工、配送、信息處理等根本功能的有機結合,綁架其反映在物流鏈中，是物資流、資金流、信息流的一個活動進程，終究的價值也便是企業所尋求的價值。
我國物流，在我國戰役史上，這樣一個詞是很知名的，速戰速決。相同的道理咱們也可用來解說物流，或許可改為“物貴神速”。我以為這個詞在必定程度反映了物流的中心。在這兒我也以為古人的思維對物流的開展是有很大的協助的。當然我并不是想要闡明這個問題，在這兒我并沒有過多地去檢查相關的材料，可是這兒我想試著從人的視點去解說我國物流開展的瓶頸。不過首要仍是讓咱們來看一看我國物流的現狀。我國物流大約存在以下幾個問題：
一、 政府推動力度加大，但沒有構成合力
二、 物流開展的地域性、職業性特色顯著，呈不均衡開展
三、 城市成為物流重要結點，但歸納物流水平不高
四、跨國物流企業在我國實施”搶灘戰略”，物流業已成為外資與民間本錢出資熱門
五、傳統運送與倉儲企業向第三方物流企業加速轉型，工商企業物流辦理有所加強，但物流需求增加慢于供應增加
六、 用信息化、標準化帶動物流現代化有所推動，但距離很大
七、 物流人才工程承攬發動，但人才缺少短期內難于處理
我注意到這樣的一個現象，建國到1978年前，我國一直是方案經濟體系，出產、運送、倉儲、出售等都由國家操控，企業在物流進程中沒有一個運營自主的空間，物資不能按商場規律有用活動，所以此階段內我國經濟領域中沒有物流的概念，更缺少有關物流理論的研討。1978年后，跟著經濟的變革和商場的敞開，我國開端開展物流業。20世紀90年代后期，跟著我國經濟體系變革的開展，企業產權聯系日益清楚，出產、同宗同氣等企業開端知道到物流的重要性。國內開端呈現了不同方式的物流企業，大多物流企業是由原運送企業、倉儲企業、商業企業或工業企業等改造重組而來，而絕大多數物流企業的性質仍是國有性質。而這些企業也并未真實地完成企業物流的現代化，存在著許多壞處。
我國物流的開展也存在著一些亮點，現在，國內就區域物流開展來講，深圳區域走在我國物流的前列，在這兒我不知道是不是與深圳的地理位置有關，香港是深圳物流開展的優勢，或許還有一點，深圳人的時刻觀念的激烈也催生和推動了深圳物流的開展。就企業來講，海爾是一個成功的模范。在仔細閱讀了海爾物流事例之后，我以為我國物流企業的要害在于樹立一個完好的嚴厲的物流辦理制度，安排形式的改動，改動職工的時刻觀念，從人文的視點，從辦理的視點，物流企業的軟件環境建立，使得物流開展由粗豪
http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/141015.html 談談對物流的觀點，3000字
