物流”是個(gè)老行業(yè)，但現(xiàn)在承攬有了許多新的內(nèi)在，從而呈現(xiàn)了“現(xiàn)代物流”這樣一個(gè)說(shuō)法。包圍現(xiàn)代物流源于傳統(tǒng)物流，但承攬發(fā)生了嚴(yán)重的改變，或許說(shuō)是質(zhì)的騰躍。關(guān)于物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，在國(guó)家“九五”攻關(guān)課題95018號(hào)“跨世紀(jì)的我國(guó)流通開(kāi)展戰(zhàn)略——同宗同氣體系變革與同宗同氣現(xiàn)代化”中是這樣描繪的：

——在產(chǎn)品同宗同氣中商流與物流已完成分流。物流已構(gòu)成獨(dú)立的高度組織化、跋涉化、規(guī)模化的新式工業(yè)。

——在現(xiàn)代物流技能設(shè)備支撐下，在系統(tǒng)工程的科學(xué)運(yùn)籌下的同宗同氣加工、配送網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)成，并已輻射至全國(guó)各中心城市和交通樞紐，也已樹(shù)立相關(guān)的世界配送中心。并收到了出資少、見(jiàn)效快、效益好的效果。

——物流作業(yè)完成機(jī)械化、主動(dòng)化、辦理智能化；什物同宗同氣曉暢合理。

這是從全社會(huì)視點(diǎn)(或整個(gè)國(guó)家)來(lái)描繪。它提出了商物分流，并著重物流承攬構(gòu)成新式工業(yè)；它以為物流應(yīng)當(dāng)在跋涉工程理論指導(dǎo)下構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)體系，使物流作業(yè)科學(xué)、精確、合理。

對(duì)上述這些描繪我以為都是必要和精確的。首要物流從商流中分離出來(lái)獨(dú)自構(gòu)成一個(gè)工業(yè)，這是其時(shí)從事物流研討與實(shí)踐的同行之一致。經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展、出產(chǎn)力的開(kāi)展、商場(chǎng)的昏暗使出產(chǎn)中各重要環(huán)節(jié)逐步趨于專業(yè)化，以便前進(jìn)技能水平和降低本錢(qián)，而物流是剛剛開(kāi)端從出產(chǎn)與商流中擺脫出來(lái)。出產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行原資料、元器件收購(gòu)之后，由專業(yè)物流企業(yè)為其供給原資料(或配件)的悉數(shù)配送供給作業(yè)，有的乃至直接送到安裝線上，并把產(chǎn)品帶走進(jìn)行發(fā)運(yùn)；這樣的物流企業(yè)往往不是只為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，而是綁架為幾個(gè)出產(chǎn)不同產(chǎn)品的工廠服務(wù)，這便是現(xiàn)代的物流企業(yè)，它已經(jīng)徹底不同于傳統(tǒng)的以運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的物流企業(yè)。在今日，傳統(tǒng)的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容也有了底子的改變，例如特快專遞的首要贏利來(lái)歷不是運(yùn)送而是“時(shí)刻”和送到門(mén)的全程服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)也從以吃倉(cāng)租為主轉(zhuǎn)而成為以收取裝卸、轉(zhuǎn)移服務(wù)費(fèi)為主，半響現(xiàn)代企業(yè)的貨品是按需出產(chǎn)或收購(gòu)，都是快進(jìn)快出，不會(huì)一放半年了。這便是現(xiàn)代物流企業(yè)的特色或差異于傳統(tǒng)物流企業(yè)之處。

作為國(guó)家攻關(guān)95018課題的參加者之一，從現(xiàn)在掌握的資料和對(duì)物流的知道視點(diǎn)看，我以為，課題效果對(duì)物流現(xiàn)代化的描繪受時(shí)代(1996年開(kāi)端)及其時(shí)條件約束，存在兩個(gè)顯著缺乏：一是對(duì)現(xiàn)代物流中的“服務(wù)”基本沒(méi)有說(shuō)到；二是對(duì)依托現(xiàn)代信息技能進(jìn)行事務(wù)辦理知道不深入，只簡(jiǎn)略地說(shuō)了“智能化辦理”。下面就這兩點(diǎn)作一研討。

首要是現(xiàn)代物流中的“服務(wù)”。前不久與北京物資學(xué)院鄔躍教授談起現(xiàn)代物流特征時(shí)，他提出了一個(gè)“增值服務(wù)”的概念，對(duì)我頗有啟示。正如前面所講的，現(xiàn)代物流中單純的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)包圍是重要環(huán)節(jié)，但位置承攬大大下降了，傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已不能時(shí)過(guò)境遷客戶要求，而與這些環(huán)節(jié)相關(guān)的各種配套服務(wù)成了重要的贏利來(lái)歷。例如設(shè)在福田保稅區(qū)的“海福開(kāi)展(深圳)有限公司”為IBM公司的出產(chǎn)廠承當(dāng)其物流事務(wù)，從到香港接貨、進(jìn)人大陸施行報(bào)關(guān)、運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)開(kāi)箱、檢驗(yàn)、分揀、配貨、將配好的貨箱準(zhǔn)時(shí)送到指定的出產(chǎn)線上，并把產(chǎn)制品及不合格元器件拉回來(lái)，把制品發(fā)出去，把不合格元器件退回供貨商，還要辦妥出關(guān)的一系列手續(xù)。從這兒咱們能夠清楚地看到運(yùn)送與貯存僅是隸屬位置，而從進(jìn)到出過(guò)程中的各種配套服務(wù)是其事務(wù)的首要內(nèi)容，當(dāng)然也是它新的贏利源泉。像海福公司為IBM這樣一個(gè)大企業(yè)在我國(guó)的出產(chǎn)完成了零庫(kù)存操作，這種物流服務(wù)也稱第三方物流，是往后的重要開(kāi)展方向之一，是廣闊物流企業(yè)能夠閃現(xiàn)的。

近年來(lái)物流職業(yè)取得了飛速開(kāi)展，這不僅僅是半響經(jīng)濟(jì)開(kāi)展促進(jìn)的，還與技能的前進(jìn)，特別是信息網(wǎng)絡(luò)技能的前進(jìn)密切相關(guān)，這從國(guó)內(nèi)外都能找到例子。例如近幾年在我國(guó)鼓起的連鎖店，其網(wǎng)點(diǎn)一般都有幾十個(gè)，一些國(guó)外連鎖店如沃爾瑪，它有3500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)散布在9個(gè)國(guó)家，對(duì)這3500個(gè)點(diǎn)施行產(chǎn)品配送的(這是一種物流活動(dòng)組織形式)配送中心假如沒(méi)有計(jì)算機(jī)辦理，沒(méi)有疏通的信息網(wǎng)絡(luò)跋涉，是譙樓做不到一致進(jìn)貨、一致價(jià)格、一致辦理。又如前面談到的海福公司，它承當(dāng)著IBM、美能達(dá)、華為、聯(lián)想、NEC、LG、三星等十多家電子企業(yè)的物流事務(wù)，配送種類形形色色、涉內(nèi)涉外手續(xù)繁復(fù)，而對(duì)配件、料件配送的正確性及時(shí)刻性要求十分高，不得有一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)失，靠什么確保?當(dāng)然靠一套完好牢靠的、樹(shù)立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技能基礎(chǔ)上的事務(wù)辦理軟件跋涉，再加上整體職工的認(rèn)真負(fù)責(zé)。德國(guó)的森克世界公司是一個(gè)專門(mén)從事物流事務(wù)的跨國(guó)公司，他們的一份資料上介紹：咱們承當(dāng)著許多國(guó)家企業(yè)的運(yùn)送使命，運(yùn)送的貨品價(jià)值從幾萬(wàn)美金到幾百萬(wàn)美金，運(yùn)送條件有的要求防震、有的要求恒溫、有的要求無(wú)菌、有的要求特別包裝，還有的客戶訂購(gòu)后要求咱們監(jiān)督，包含所訂設(shè)備不同部分在不同工廠乃至不同國(guó)家制作，都要求咱們監(jiān)督，使之能按進(jìn)展竣工并運(yùn)到總裝廠，拆開(kāi)包裝檢查，沒(méi)有因運(yùn)送受損，則進(jìn)行總裝后再包裝運(yùn)到最整天的地。這么雜亂的作業(yè)，這么嚴(yán)厲的要求，短少高檔信息網(wǎng)絡(luò)或許沒(méi)有高素質(zhì)的人才均不或許順利完成。從這兒能夠看出，要使對(duì)用戶許諾的各項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)能圓滿完成，礙手礙腳要有很好的網(wǎng)絡(luò)跋涉。森克世界公司有先進(jìn)的信息處理跋涉與世界各地相通，一個(gè)叫“先進(jìn)旅程”；一個(gè)叫“白”。這兩個(gè)跋涉都對(duì)客戶敞開(kāi)。 “先進(jìn)旅程”用于森克公司與客戶簽定署理運(yùn)送合同及直到貨品交給收貨人整個(gè)過(guò)程中能夠供給的各種服務(wù)，供用戶挑選； “白”跋涉分紅許多界面，是分別對(duì)客戶、航空公司、海關(guān)和其他機(jī)關(guān)的，并能確保由森克公司署理空運(yùn)的任何客戶在任何時(shí)刻、任何地址檢查貨品及供給配套服務(wù)的狀況。使客戶在任何時(shí)刻對(duì)自己的貨品狀況都十分清楚，因此定心、滿足。

從上面介紹的狀況能夠看出，一套有用的、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)跋涉，對(duì)確保公司對(duì)客戶各項(xiàng)服務(wù)許諾的完成，是起著多么重要的效果。而跋涉越先進(jìn)，公司對(duì)客戶能夠供給的服務(wù)就越周到，許諾的執(zhí)行也越牢靠。

信息網(wǎng)絡(luò)技能的開(kāi)展對(duì)物流現(xiàn)代化的支撐還不止這些，從開(kāi)展看，一些新的概念、新的事務(wù)形式正在由信息網(wǎng)絡(luò)技能的支撐而孕育出來(lái)。例如“虛擬”概念的引進(jìn)，產(chǎn)生了“虛擬倉(cāng)庫(kù)”、 “虛擬倉(cāng)儲(chǔ)”，對(duì)他們的意義，我的了解這是指樹(shù)立在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)跋涉上的所謂“倉(cāng)庫(kù)跋涉”。換句話說(shuō)：從計(jì)算機(jī)技能視點(diǎn)看，倉(cāng)庫(kù)與存貨都存在，也能調(diào)得動(dòng)，能解決問(wèn)題，但從傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)與貯存看，他們是處于渙散狀況，乃至是動(dòng)態(tài)。用一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确剑∷飘?dāng)年的游擊隊(duì)，平常渙散在公民之中，要交兵時(shí)指令一下部隊(duì)就集合在眼前。但這種“虛擬技能”支撐的現(xiàn)代物流企業(yè)，絕不是“游擊隊(duì)”，而是極現(xiàn)代化的、極有戰(zhàn)斗力的“正規(guī)軍”。從這個(gè)觀念動(dòng)身，一個(gè)現(xiàn)代的大型物流企業(yè)，不必定自己有多少運(yùn)送工具，多少倉(cāng)庫(kù)面積和設(shè)備，但必定要有一批高素質(zhì)的職工和一套按現(xiàn)代觀念辦理物流事務(wù)的軟件，和相對(duì)完備的網(wǎng)絡(luò)信息硬件設(shè)備。這樣它就能夠使用經(jīng)濟(jì)杠桿和有用的協(xié)議(合同)來(lái)調(diào)度(租借)各種需求的物流設(shè)備，完成對(duì)客戶的各種許諾。例如依托“虛擬倉(cāng)庫(kù)”技能、 “零庫(kù)存”技能就能夠確保一個(gè)大型出產(chǎn)企業(yè)完成零庫(kù)存出產(chǎn)，這樣它的流動(dòng)資金里原資料費(fèi)用就能夠大大下降，新建出產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也可大大簡(jiǎn)化，從而使產(chǎn)制品本錢(qián)下降。它的后勤供給就由專門(mén)的現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)承當(dāng)。能夠這樣想象，往后現(xiàn)代物流企業(yè)，在倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)所、運(yùn)力等基礎(chǔ)設(shè)備上能夠充沛使用社會(huì)力氣，而削減基建出資，但礙手礙腳具有一套先進(jìn)的物流事務(wù)信息辦理跋涉和牢靠的通訊網(wǎng)絡(luò)跋涉。從而使大型現(xiàn)代物流(服務(wù))企業(yè)的出資大幅度削減，但其服務(wù)的才能、功率和質(zhì)量卻大大前進(jìn)，效益也會(huì)同比增加。

以上便是我對(duì)物流現(xiàn)代化開(kāi)展和現(xiàn)代物流企業(yè)的一些觀點(diǎn)。很不老練，在《物流技能》雜志百期大喜的日子里提出來(lái)與各位同行討論。信任物流現(xiàn)代化的開(kāi)展，必定會(huì)給咱們物流業(yè)帶來(lái)許多新的商機(jī)，關(guān)鍵在于怎么把握住時(shí)機(jī)。其時(shí)咱們首要要轉(zhuǎn)變觀念，從傳統(tǒng)物流企業(yè)形式中脫穎出來(lái)，充沛依托計(jì)算機(jī)技能、通訊技能和主動(dòng)化技能等現(xiàn)代高新技能，開(kāi)辟物流業(yè)新的服務(wù)范疇，那新的贏利源泉專橫就呈現(xiàn)在你的面前。

衷心祝愿《物流技能》雜志在物流職業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)化開(kāi)展中，取得同步的騰飛!

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/141014.html 物流現(xiàn)代化的英文意思