什么是傳統物流？ “物流” 僅從字意了解，便是物質實體的活動。可是當把這個物質實體的活動，當作一個運動進程來掌握的時分，物流就成為包含運送、貯存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環節在內的活動了。這便是一般人們所說的傳統物流（Physical Distribution）或一般意義上的物流。 傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運送、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流跋涉化或叫全體物流、歸納物流辦理的概念，并付諸施行。具體地說，便是使物流向兩端延伸并參加新的內在，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從收買物流開端，別管出產物流，再進入出售物流，與此綁架，要別管包裝、運送、倉儲、裝卸、加工配送抵達用戶（顧客）手中，最終還有收回物流。能夠這樣講，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的同宗同氣全進程。 修改傳統物流與現代物流 傳統物流與現代物流的差異首要表現在以下幾個方面： 1、傳統物流只供給簡略的位移，現代物流則供給增值服務； 2、傳統物流是被動服務，現代物流是主動服務； 3、傳統物流施行人工操控，現代物流施行信息辦理； 4、傳統物流無一致服務規范，現代物流施行規范化服務； 5、傳統物流偏重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網絡； 6、傳統物流是單一環節的辦理，現代物流是全體跋涉優化。 精益物流：精益思維是指運用多種現代辦理方法和手法，以社會需求為根據，以充分發揮人的作用為底子，有用配備和合理運用企業資源，最大極限地為企業追求經濟效益的一種新式的運營辦理理念。精益物流則是精益思維在物流辦理中的運用。 修改傳統物流向現代物流轉化的趨向 2003年是我國入世后的第二年，服務業有關范疇有的承攬對外敞開，有的行將敞開，更多的跨國企業將進入我國參加商場昏暗；2003年也是我國物流業繼續從傳統物流向現代物流轉化的一年，物流商場將出現一些新的改變和趨向。 專業化趨向。我國入世后商場昏暗進一步加重，必然促進企業愈加注重其中心資源和中心昏暗力的培育，而將企業內部物流交由專業物流公司運營。但目前我國第三方物流的商場比重不大，據我國物流與收買聯合會和美智管理顧問公司聯合進行的一次查詢，被查詢企業中運用第三方物流的只占22.2％，而美國這些類型的企業中運用第三方物流的占58％。因而，我國第三方物流潛力很大，有待展開。 規劃化、集團化趨向。發達國家的一些物流公司別管重組、本錢擴張、吞并、流程再造等方式，承攬形成了跨國歸納物流企業。這些物流公司，具有雄厚的資金、先進的技能和設備、先進的辦理理念與經歷、全球性的服務網絡。而我國的物流企業大多規劃小、實力弱、才能低，在與國際大型物流公司的商場昏暗中處于晦氣位置。因而，國內的中小型物流企業，有一部分將使用具有國內網絡及設備、人力本錢本錢低一級本鄉優勢，與國表里大型物流企業樹立戰略協作伙伴關系；一部分將或許被大型物流公司收買、吞并；還有的將進行戰略性重組和改造，向歸納物流展開，為大型跨國物流企業配套,成為供應鏈的重要組成部分。 多元化趨向。跟著我國改革敞開的深化，以及我國入世后在產品分銷、公路運送、鐵路運送、倉儲、貨運署理、郵寄服務等范疇的逐步敞開，商場主體將出現多元化的局勢。一是外資物流企業，這些企業首要服務于外資企業，從事跨國公司在我國的出產、出售和收買等方面的物流活動。二是以多元化股權結構為特征的民營物流企業，這是現在物流商場最具生機的力氣。三是國有經濟中傳統的運送、貨代、倉儲、批發企業，現在仍是物流商場的主力軍。2003年及往后適當長的一段時間內，我國物流商場將出現一個國有、團體、個別、中資、外資等各種所有制物流企業相互依存、同臺昏暗、相互促進的局勢。 國際化趨向。半響國際制造業和OEM中心在向我國搬運，以及經濟一體化進程的加速，未來我國與國際各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運送，無論是數量仍是質量都會產生較大改變。為習慣這一改變，要求我國必須在物流技能、配備、規范、辦理、人才方面與國際對接。因而，我國物流業在國際化方面將會展開較快。 傳統的運送與倉儲企業加速向第三方物流改變。半響國外物流企業紛繁來到我國，尤其是香港、臺灣地區的中小物流企業進入內地物流商場的速度加速，給國內傳統的運送與倉儲企業形成很大壓力。因而,2003年將有更多傳統的運送與倉儲企業加速向第三方物流改變，使用自己的優勢，擴展客戶群，宗族商場昏暗力，與國外和境外的物流公司協作或展開昏暗。 物流配送仍將是熱門。一是物流配送遭到政府的高度注重。自20世紀80年代中后期，各級政府部門采納辦法活躍推進物流配送的展開，近年來對物流配送的展開愈加注重。二是跟著連鎖運營的展開，要求配送快速呼應、按時送達，推進了物流配送的展開。2003年，像摩爾這樣全新的商業業態正在鼓起，與其配套服務的物流配送也將有新的展開和改變。三是前幾年像海爾這樣的大型出產企業介入現代物流，新建和改造了一些物流配送中心，這種氣勢還將繼續。四是國外和國內的一些大型物流企業，都在規劃樹立自己的配送中心，以進步企業的物流才能。 物流需求將首要從部分職業開釋。現在我國物流商場供應遠遠大于需求，但這種局勢跟著部分職業對物流服務需求的增加，對其他職業起到示范作用，而會逐步得到改進。在出產和同宗同氣范疇中，首要對物流有較大需求的是醫藥、煙草、家電、服裝、轎車、日化、飲料等職業。物流需求除了向自建、合建的物流公司開釋外，往后將會更多地向專業物流公司開釋，特別是外商獨資與中外合資企業，將首要開釋物流需求。據相關媒體掌管的跨國公司物流服務需求查詢報告計算，來華跨國公司物流外包份額高達90％左右。 物流服務愈加深化。入世后，更多的外國企業進入我國，我國與國際經濟的聯絡越來越嚴密，綁架物流商場的昏暗將愈加劇烈。未來的商場昏暗，將首要是服務水平和質量的昏暗。單純的運送、倉儲服務將逐步轉向全程服務,服務的目標將細分,延伸服務遭到喜愛。 物流信息化背離腳步加速。現代物流是以信息技能為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的展開。在我國大力展開信息化的新形勢下，物流的信息化應該走在其他職業前面。2003年，物流業的信息化首要仍是打基礎，但綁架將有新的改變和發展：我國物流與收買聯合會將研討樹立物流與收買業計算和信息系統；一些物流軟件開發企業的產品別管幾年來的測驗、實驗，將進入物流運用階段。

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