《小哥搶“空柜” 保安變“掌柜”》披露了小區快遞柜缺乏帶來的“占柜黃牛”等亂象，引發各方熱議。便利智能的快遞柜為什么長時間投進缺乏？電商職業大開展下物流配套怎樣才能跟上？

記者先后造訪越秀區的富力東山新天地、錦城南苑、春風廣場、錦城花園，銀河區的天一莊、天譽花園、薈雅苑、紫荊小區，海珠區的祈樂苑、富澤園、海逸半島、金碧灣等12個住宅小區，發現快遞柜進小區本錢較高“一套65格的快遞柜想要進小區動輒每年三五千元”，加之職業在前期競賽中過火著重商場占有率往往“淺嘗輒止”，以及柜體損耗大、商場認同率低、盈余模式不明顯等原因，智能快遞柜企業多數在賠本運營。

相較于電商職業的飛速開展，物流快遞服務明顯還有待前進。快遞職業通過幾年的開展，“最終一公里”的難題逐步處理，卻卡在了“最終100米”；而市民逐漸忘記的“快遞爆倉”卻變成了“快遞爆柜”。

各方回應：小區物管稱遺漏 快遞小哥稱無法

昨日報導中發表的小區里，一不肯簽字的小區物業辦理人員找到記者自動回應稱：“咱們在辦理中的確存在遺漏和缺乏，但快遞不屬物業服務規模，職業開展之初就存在權責不明晰問題，也導致快遞柜維管只能‘吃百家飯’。”

聞名快遞柜企業豐巢、e棧、快遞易等都自動回應了本報：鋪設本錢太高，現在只能做到“有”難以做到“足”。

棠下某韻達快遞網點的快遞小哥則表明，自己盡管沒有付費占柜，但“此舉事出無法，并且跟著現在快遞柜開展的局限性和投遞習慣養成，這種狀況有延伸的氣勢。”

圓通快遞廣東分公司有關負責人則告知記者，出場難、保護貴、損耗大、商場認同率低、盈余模式不明顯等原因導致現在的快遞柜運營商鋪設慎重，也直接決議了“搶柜大戰”難以避免。

記者造訪：各小區多存快遞柜嚴重缺乏狀況

記者先后造訪越秀區的富力東山新天地、錦城南苑、春風廣場、錦城花園，銀河區的天一莊、天譽花園、薈雅苑、紫荊小區等12個住宅小區，發現快遞柜在中心城區盡管掩蓋面已十分廣，簡直達到了100%全掩蓋，但普遍存在格口嚴重缺乏的狀況，運用率遠遠超越100%。

在越秀區的富力東山新天地A區，暫時只要豐巢快遞柜一家進駐，據統計，小區內的整面柜墻只要150個格子，居住在這個小區的廖女士說：“均勻下來一個格子要給好幾家用，底子不行！”

同處于越秀區的錦城南苑有3家快遞柜企業進駐，格子加起來也才150個。正在派件的順豐快遞小哥告訴記者，“常常我一個人一趟就派三四十個件。”

同處于越秀區的春風廣場，盡管只要郵政蜜蜂箱這一家快遞柜企業進駐，但有5套快遞柜、共360個格子，比前面幾處小區多了一倍多的容量。即便如此，春風廣場業主陳先生仍然告知記者：“平常常常不行用，更甭說‘雙十一’了。”

算筆細賬：2500套快遞柜一年本錢875萬元

快遞柜企豐巢有關負責人告知記者一串數字：“現在在廣州中心區九成以上、市郊四成以上都鋪設了快遞柜，盡管掩蓋面積大，但咱們的后臺體系顯現，除了報損之外，快遞柜格子的日運用率簡直是100%。”

在記者造訪中，就屢次聽小區居民反映快遞柜太少帶來的種種不便利。已然商場需求這么大，為何不添加投進呢？

“本錢太高。”豐巢有關負責人泄漏，現在在廣州部分小區，每一套65格巨細的快遞柜一年的底子保護本錢就要3500元左右：“其間2000元左右是交給小區物業的‘電費’，別的1500元左右是日常耗費、保護、人工等費用。”

據了解，豐巢在廣州全市鋪設了約2500套快遞柜，粗算下來，一年的本錢就要875萬元。

“僅靠著在快遞柜屏幕上的一點點廣告，怎么盈余？”豐巢有關負責人表明。

這不是個例，記者造訪平分別從各小區業主委員會了解到以下數據：速遞易在祈樂苑90個格子的本錢是2700元／年；e棧在祈樂苑50個格子的本錢是4500元／年；e棧在富澤園約50個格子的本錢是4500元/年；e棧在海逸半島約50個格子的本錢是3500元/年；格格在富澤園約60個格子的本錢是5000元/年(包含電費)；豐巢在富澤園200個格子的本錢是10500元／年。

不過也有破例。郵政的蜜蜂箱，因為采納公益性質開展，對快遞企業、快遞員以及收件方都不收費，因而簡直一切小區物業都答應其免費運用，電費則由郵政和小區物業辦理方洽談決議。

職業生態：本錢高保養貴服務良莠不齊

據了解，除了進入小區的本錢較高以外，保護保養費用高、損耗大，技能、人工投進多，盈余模式不明顯等原因，也限制著快遞柜在住宅小區的大面積鋪設。并且，盡管快遞柜省時又省力，但仍然有許多網購族并不肯意去快遞柜取件：“網上買東西，最怕遇到退貨難，快遞柜沒有辦法當面驗貨，不如送貨到家便利。”

“前幾年，快遞常常壓在網點送不出去而‘爆倉’；這幾年，智能分揀、電商自建物流和智能快遞柜鋪開今后，‘爆倉’盡管很少見了，卻沒想到迎來了‘爆柜’。”廣州郵政辦理部門有關負責人告知記者，現在物流配套相對于飛速開展的電商、跨境電商來說，的確有點“費勁”，還不行完善，因而傳統上“最終一公里”的難題現在常常被“最終100米”替代。

“簡略地靠添加快遞柜數量，并不能處理‘最終100米’的問題。”造訪中不少市民反映，相對于格子少來說，智能快遞柜“不智能”“毛病多”“驗貨難”等服務質量偏低，才是限制其開展的底子要素。

疊翠園小區的廖先生說：“有一次柜子壞了，咱們就打了修理電話，成果讓咱們等3個工作日，我買的草莓放在柜子里都餿了！”快遞陳小哥也表明：“前次我放進去一個件，可是都沒有記載。要求開箱檢查或是檢查監控。服務人員情緒也不怎么好，最終我仍是自己賠了錢。”

智能快遞柜常常處于“快遞小哥不疼，網購一族不愛”的為難中。盡管簡直是每個小區的標配，但盈余率和好評率都不高。而兩者相互之間效果，又簡單構成惡性循環：快遞“爆柜”，導致投訴率上升，快遞小哥運用率下降，快遞柜企營收削減，投進熱心下降，快遞柜求過于供，快遞“爆柜”……而下降小區“入場費”，增強服務質量，則有助于敞開良性循環，這也成為快遞服務“最終100米”的突破點。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/140625.html 快遞“最終100米”問題怎么處理？