“正在分揀的貨還沒裝完，后邊還有一整車貨等著掃碼，哪兒有時(shí)刻吃飯。”一位快遞員說。

臺(tái)前是網(wǎng)商在忙著攬金，暗地則是快遞通宵發(fā)貨。淘寶2000萬單的交易量對(duì)快遞公司則意味著，事務(wù)量至少要翻兩番。昨晚，在韻達(dá)快運(yùn)北京花鄉(xiāng)分公司，北京晨報(bào)記者目擊了快遞員加班發(fā)貨的繁忙景象。

“快件包裹快堆到房頂了”

“快回來了嗎?又快裝滿一車了，看你是否能趕上這一撥!”昨晚7點(diǎn)半，剛從北京總公司趕回來的韻達(dá)快運(yùn)北京花鄉(xiāng)分公司胡司理，一到辦公室立刻就拿起電話給自己的搭檔打電話，安排著計(jì)算下一輛車的貨源。使用空擋時(shí)刻，他告知記者，自己一天往復(fù)北京總部現(xiàn)已4趟了，比平常多走了兩個(gè)來回，“就這還未完畢，除了現(xiàn)場(chǎng)堆著的快到房頂?shù)目爝f包裹，還有快遞員沒有接回來的件。”

胡司理一邊說著，一邊親身上陣拿起放在門口的條碼槍，給包裹掃碼、稱重、分揀。這一進(jìn)程，正是每個(gè)包裹進(jìn)入到快遞公司的第一個(gè)流程。據(jù)介紹，包裹自快遞員送到公司后，依照單子上的編號(hào)掃完件后就正式進(jìn)入整個(gè)監(jiān)控流程。“像咱們花鄉(xiāng)分公司的攬件，快遞員回來掃描、分揀(分區(qū)域的意思)。這其間，還要差異出本外地快件以及運(yùn)送方法。”記者注意到，在市區(qū)的件堆兒里，每一個(gè)快件上都標(biāo)示著或A、B、C等大寫字母，在場(chǎng)的作業(yè)人員介紹，這都是公司內(nèi)部差異海淀、向陽、豐臺(tái)等各區(qū)的代碼，為了到總公司進(jìn)行再攬件時(shí)看得便利。另一邊，幾位錄入員眼睛盯著電腦，手中還時(shí)不時(shí)點(diǎn)著計(jì)算器，快速錄入著快遞員交來的單子，收拾著要交接給收件公司的電子版的文檔。

晚上8點(diǎn)，攬件的快遞員連續(xù)都回到花鄉(xiāng)公司，咱們一刻也不停息，也顧不上閑談，忙著分揀、裝車。公司另一擔(dān)任人何女士告知記者：“裝車后的快件到北京總公司后，還要進(jìn)行分檢(差異、查驗(yàn)的意思)，本地件要分給各區(qū)域的分公司;外地件則依據(jù)間隔決議走公路、水路仍是航空，分發(fā)到全國(guó)各地分公司。”記者發(fā)現(xiàn)，一件快遞包裹從寄件人宣布，再送到收件人手中，除了需求兩位收、派快遞員經(jīng)手，中心至少通過一個(gè)公司的四個(gè)分站(或叫中轉(zhuǎn)站)，要過6道關(guān)。

“咱們吃飯?jiān)僖矝]準(zhǔn)點(diǎn)過”

晚上8點(diǎn)半，以往是快遞員們?cè)诠境燥埖臅r(shí)刻，而從11號(hào)以來，咱們吃飯?jiān)僖矝]準(zhǔn)點(diǎn)過。“正在分揀的貨還沒裝完，后邊還有一整車貨等著掃碼，哪兒有時(shí)刻吃飯呀。”一位快遞員說。咱們都知道，無論如何，收回來的件當(dāng)天一定要送出去。“干的便是快遞，不當(dāng)即送怎樣能行?咱們公司都有嚴(yán)厲的準(zhǔn)則，快件延時(shí)罰得挺狠的。”

胡司理泄漏，假如延誤，賺的還不行罰的。他給記者細(xì)細(xì)算了一筆快遞本錢賬：“一票快遞包含2元多的單子費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)(外地2元，本地0.7元)、派送費(fèi)(1元至1.5元)、10%的事務(wù)提成，以及公司的場(chǎng)所費(fèi)、郵費(fèi)、后勤人員費(fèi)等等。無論是同城6元一票，仍是外地8元一票，僅賺幾毛錢。”

“這個(gè)職業(yè)肯定是‘薄利’職業(yè)，所以就要采納多銷方針。現(xiàn)在各大快遞公司除了緊盯淘寶，還有許多網(wǎng)站也都做得不錯(cuò)。”據(jù)胡司理回想，2007年他到北京開端做快遞職業(yè)，“4年前我擔(dān)任北京復(fù)興路以南到京良路的快遞事務(wù)，從二環(huán)到五環(huán)每天也不過收派百八十票快遞，現(xiàn)在，我只擔(dān)任四環(huán)以外花鄉(xiāng)周邊的區(qū)域，每天收派的快遞卻將近3000票。一個(gè)字：累。”

“這么大的量，怎樣可能不爆倉?”

挨近晚上9點(diǎn)，胡司理過手掃碼的快件數(shù)量現(xiàn)已到達(dá)863件，但屋外還堆著數(shù)不清的包裹。一位快遞員告知記者，自己從11號(hào)開端每天都收派100多票快件，比平常多收1倍。韻達(dá)快運(yùn)北京公司方總司理表明，這幾天總部的作業(yè)人員現(xiàn)已是通宵干活，事務(wù)量增加了好幾倍。

說到“爆倉”，胡司理毫不害怕，鎮(zhèn)定地說：“這么大的量，怎樣可能不爆倉?但快遞中的爆倉也要分情況，一種是攬件太多，不要緊，多送幾回就可以了;還有的是派件太多，送不出去，堆在公司也是爆倉，這樣的情況這次還沒呈現(xiàn)。”

胡司理和搭檔們都表明，上一年的確由于事務(wù)量劇增，沒有應(yīng)對(duì)經(jīng)歷，快遞幾近癱瘓，“本年公司都早早做了預(yù)案，盡管作業(yè)量大增，但情況還在掌控之中。” 記者了解到，韻達(dá)、中通、圓通等多家快遞公司的職工幾天來從上到下都在加班加點(diǎn)，但還沒有呈現(xiàn)目不暇接的情況。

晨報(bào)記者 王麗婭 文并攝

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/140620.html 快遞業(yè)務(wù)量至少翻兩番：快遞員吃飯?jiān)贌o準(zhǔn)點(diǎn)