物流調(diào)度

首要是指在物流進(jìn)程中,物流公司依據(jù)待發(fā)貨品的重量,去向,規(guī)范,加急程度等對(duì)所屬的車輛和人員進(jìn)行合理的安排和調(diào)度。
物流公司杰出的物流調(diào)度能夠迅速將客戶托付的貨品及時(shí)并無(wú)缺的送抵達(dá)收貨方。

物流公司的調(diào)度要?jiǎng)e離看是什么類型的物流調(diào)度，首先要澄清各類車輛合適運(yùn)送何種貨品，以核算運(yùn)送本錢，一般運(yùn)送車輛分廂車、平板半掛，車輛的長(zhǎng)寬高和車況好壞有必要澄清。一般物流調(diào)度分出產(chǎn)制造型物流調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)送調(diào)度、和第三方物理調(diào)度。一、出產(chǎn)制作物流調(diào)度：

本企業(yè)出產(chǎn)本企業(yè)擔(dān)任在途運(yùn)送，在車源、人力、物力足夠的狀況下，物流調(diào)度的作業(yè)很輕松，物流調(diào)度最怕的是“車源缺少”。此刻調(diào)度只需澄清一切車量信息，包含車況、車輛的體積、能裝多少貨、車型等等，依據(jù)運(yùn)送計(jì)劃安排運(yùn)送車輛，要時(shí)刻確保待崗車輛的隨時(shí)供給。

二、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)送調(diào)度出產(chǎn)型企業(yè)規(guī)模很大，主力在出產(chǎn)上，將大部分貨品倉(cāng)儲(chǔ)外包給正規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)公司， 貨品由出產(chǎn)企業(yè)到倉(cāng)儲(chǔ)公司來(lái)回運(yùn)送、現(xiàn)已運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)公司的貨品需求再包裝，再將貨品運(yùn)送到再包裝公司也需求運(yùn)送，這就要了解各個(gè)庫(kù)房的庫(kù)容，假如庫(kù)房庫(kù)容缺少，切勿分配運(yùn)送計(jì)劃，避免產(chǎn)生爆倉(cāng)卸不掉貨的狀況，結(jié)果很嚴(yán)重。剩余的內(nèi)容仍是車源，這樣的倉(cāng)儲(chǔ)物流都有自己的車隊(duì)，車隊(duì)狀況必定要把握，包含車輛數(shù)量、車輛概略、司機(jī)辦理等等。

三、第三方物流調(diào)度承受出產(chǎn)制作企業(yè)的物流運(yùn)送計(jì)劃，物流調(diào)度每天都需求將裝貨車輛及時(shí)預(yù)備足夠，依據(jù)訂單計(jì)劃貨品的方數(shù)、噸位合理安排車輛，且確保提貨車輛裝貨及時(shí)率、卸貨及時(shí)率。

物流調(diào)度的作業(yè)流程以及作業(yè)責(zé)任

作業(yè)流程：

一、承受貨主詢價(jià) xa0

1、 海運(yùn)詢價(jià)： xa0

① 把握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格； xa0

② 首要船公司船期信息； xa0

③ 應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。（水路危規(guī)） xa0

2、 陸運(yùn)詢價(jià)： xa0

① 把握各大首要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格； xa0

② 各港區(qū)裝箱價(jià)格； xa0

③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)規(guī)范。 xa0

3、 不能及時(shí)供給的，請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)絡(luò)要素，以便在短時(shí)刻內(nèi)回復(fù)貨主。 xa0

二、接單（承受貨主托付一般為傳真件）需清晰的要點(diǎn)信息： xa0

1、 船期、件數(shù) xa0

2、 箱型、箱量 xa0

3、 毛重 xa0

4、 體積 xa0

各項(xiàng)型最大體積為：

( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積、分量 xa0 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT xa0 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT xa0 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 xa0 1×45’GP=86CBM xa0 （注：GP general purpose 一般箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） xa0

5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)絡(luò)辦法 xa0

6、 做箱狀況，門到門仍是內(nèi)裝 xa0

三、訂艙 xa0

1、 繕制托付書（十聯(lián)單）； xa0 制單時(shí)應(yīng)最大程度確保原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以削減后續(xù)進(jìn)程的頻頻更改。 xa0

2、 加蓋公司訂艙章訂艙： xa0 需供給訂艙附件的（如船公司價(jià)格承認(rèn)件），應(yīng)一起備齊方能去訂艙。 xa0

3、獲得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。 xa0

四、做箱 xa0

1、 門到門： xa0 填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)刻、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 xa0

2、 內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 xa0

3、獲得兩種做箱辦法所得的裝箱單（CLP） xa0

五、報(bào)關(guān)（有時(shí)一起、有時(shí)先于做箱）

1、了解常出口貨品報(bào)關(guān)所需材料。 xa0 需求①商檢②配額③許可證④產(chǎn)地證⑤供給商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港區(qū)域貨值超越$10萬(wàn)，其他區(qū)域超越$50萬(wàn)，核銷時(shí)供給結(jié)匯水單（復(fù)印件⑦ 供給商會(huì)核價(jià)章 xa0

2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯現(xiàn)的毛重毛重，件數(shù)，包裝品種，金額，體積，審閱報(bào)關(guān)單的正確性（單證共同）。 xa0

3、 顯現(xiàn)報(bào)關(guān)單地點(diǎn)貨品的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱產(chǎn)品編碼，審閱兩者是否相符，按編碼承認(rèn)計(jì)量單位，并依據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺少報(bào)關(guān)要件。

4、 備妥報(bào)關(guān)托付書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)今后），更改單（需求的話）和其他所需材料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、 盯梢場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。

6、 但凡退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)依然需求，比如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件材料，退關(guān)、改配告訴應(yīng)先于該裝備船期一個(gè)星期抵達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順暢抽回材料，從頭使用。不然只會(huì)順延船期，形成費(fèi)事。 xa0

六、提單承認(rèn)和修正 xa0

1、 問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放方法： xa0

① 電放：需顧客供給正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 xa0

② 預(yù)借(如可行) xa0 需顧客供給正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。

③ 倒簽(如可行) xa0 需顧客供給正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種狀況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. xa0

④ 分單： xa0 應(yīng)等船開(kāi)今后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以確保退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤ 并單：應(yīng)等船開(kāi)今后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以確保退稅），再將多票關(guān)單組成一票關(guān)單 xa0

⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司贊同，并獲得貨主保函和異地接單之聯(lián)絡(luò)人，電話，傳真，公司名，地址等材料方可放單。

2、依據(jù)原始材料，傳真于貨主承認(rèn)，并依據(jù)回傳建立提單正確內(nèi)容。 xa0

七、簽單 xa0

1、檢查每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需求手簽。 xa0

八、航次費(fèi)用結(jié)算 xa0

1、 海運(yùn)費(fèi)① 預(yù)付②到付 2、陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包含返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門到門) 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) xa0商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改 xa0

九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） xa0

1、貨主自來(lái)取件的,需簽收 xa02、經(jīng)過(guò)EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明比如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)”等要素以備日后查驗(yàn)。 xa0 xa0 xa0

作業(yè)責(zé)任:

物流調(diào)度的作業(yè)功能是一個(gè)物流企業(yè)最要害的崗位之一。 物流調(diào)度的作業(yè)功能是一個(gè)物流企業(yè)最要害的崗位之一。簡(jiǎn)言之，是依據(jù)當(dāng)日一切客戶的運(yùn)單，依據(jù)己方的資源和外包的資源，挑選在保有必定 服務(wù)水平之下的最低本錢的運(yùn)作方法。

1、依據(jù)場(chǎng)所的狀況對(duì)物流中心進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化調(diào)整。

2、依據(jù)業(yè)務(wù)量調(diào)整和安排人員和設(shè)備,合理操控運(yùn)營(yíng)本錢。

3、擬定和完善物流中心的各項(xiàng)操作程序。

4、對(duì)配送車輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度。

5、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不同的作業(yè)區(qū)域進(jìn)行全面監(jiān)控,監(jiān)督各作業(yè)區(qū)域嚴(yán)厲依照作業(yè)流程操作。

6、依據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求提出相應(yīng)的改善辦法,同意后擔(dān)任安排施行。

7、依據(jù)客戶不同要求擬定服務(wù)計(jì)劃。

8、依據(jù)訂單狀況安排發(fā)貨,入貨,盤點(diǎn),結(jié)算,庫(kù)存。

,

是治超罰款，仍是物流公司啊

,

網(wǎng)上這方面的東西很全能夠查下

,

贊贊贊，這種主意太好了

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/140611.html 近距離貨運(yùn)物流調(diào)度