我國(guó)的物流快遞業(yè)開(kāi)展時(shí)刻并不長(zhǎng)，就其現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，仍不能徹底滿足電子商務(wù)的需求，乃至成為了電子商務(wù)開(kāi)展進(jìn)程中的一個(gè)巨大瓶頸。雖然電子商務(wù)企業(yè)的自建物流系統(tǒng)從必定程度上處理了顧客滿意度低的問(wèn)題，可是依然還有進(jìn)步的空間。依據(jù)2015年3月CNNIC的商場(chǎng)研討陳述顯現(xiàn)，我國(guó)聞名的幾個(gè)B2C購(gòu)物網(wǎng)站中，只需京東商城的物流配送滿足度根本到達(dá)了“比較滿足”的等級(jí)，其他一些網(wǎng)站得分僅到達(dá)了“一般”甚至還處于“比較不滿足”的等級(jí)。這表明，我國(guó)B2C電商企業(yè)的物流配送服務(wù)水平仍不能徹底滿足消費(fèi)者的需求，還有較大的進(jìn)步空間。今日經(jīng)過(guò)對(duì)比來(lái)剖析B2C電商物流配送的瓶頸。一、兩種物流配送形式的對(duì)比在物流配送形式上，電商企業(yè)存在自建物流配送系統(tǒng)和外包給第三方快遞公司這兩個(gè)首要的挑選。京東商城、凡客誠(chéng)品、新蛋網(wǎng)等著名的B2C電商企業(yè)都或多或少建有自己的物流配送系統(tǒng)，并且還在不斷的加強(qiáng)自有物流配送系統(tǒng)的建造，旨在改進(jìn)網(wǎng)購(gòu)客戶的體會(huì)，然后進(jìn)步客戶的滿足度和忠誠(chéng)度。自建物流配送系統(tǒng)和選用第三方物流快遞配送在配送時(shí)刻和服務(wù)水平上有顯著的差異，這些差異首要存在于以下幾個(gè)方面：

1、物流配送本錢

從短期來(lái)看，電商企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)比選用第三方快遞具有更高的本錢，原因之一是自建物流配送系統(tǒng)下，配送的都是企業(yè)自己的訂單，不像大規(guī)劃的第三方快遞可以一起為多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)，因而配送量相對(duì)較小，達(dá)不到規(guī)劃效應(yīng)；原因之二是自建物流配送系統(tǒng)建立時(shí)刻較短，相關(guān)于建立多年的快遞公司來(lái)講，尚沒(méi)有堆集起滿足的資源。例如與上下游協(xié)作等，故自建物流配送系統(tǒng)下每單的配送本錢或許會(huì)高于專業(yè)快遞公司的本錢。可是跟著電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)劃不斷擴(kuò)大，配送量增多后，自建物流配送系統(tǒng)的邊沿本錢會(huì)跟著事務(wù)量的上升而下降。

2、配送及時(shí)性

第三方快遞公司往往是多元化運(yùn)營(yíng)，一起為多個(gè)企業(yè)服務(wù)，難以專門針對(duì)某一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)，所以選用第三方快遞公司往往構(gòu)成產(chǎn)品到貨的準(zhǔn)點(diǎn)率低，尤其是電子商務(wù)企業(yè)事務(wù)頂峰的節(jié)假日，快遞公司或許放假，構(gòu)成許多的訂單不能準(zhǔn)時(shí)配送。所以，電商企業(yè)為了進(jìn)步配送準(zhǔn)點(diǎn)率，削減對(duì)快遞公司的依賴性，往往自建物流系統(tǒng)，可是其網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度都遠(yuǎn)不及專業(yè)的快遞公司，所以電子商務(wù)企業(yè)可以挑選和快遞公司協(xié)作進(jìn)行配送。

3、配送人員的監(jiān)管

自建物流系統(tǒng)下，電子商務(wù)企業(yè)有對(duì)配送員的相關(guān)訓(xùn)練、查核和鼓勵(lì)的手法與機(jī)制，保證其配送服務(wù)的情緒、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平到達(dá)企業(yè)的要求，契合企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的許諾和開(kāi)展方針，假如物流外包給區(qū)域性的第三方快遞公司，這些是難以到達(dá)的。

4、推動(dòng)新的服務(wù)

因?yàn)樽越ㄎ锪飨到y(tǒng)下電子商務(wù)企業(yè)有專門的配送部隊(duì)，這些職工可以直接面臨顧客，扮演起“移動(dòng)貨臺(tái)”的效果，可以承載更多的服務(wù)。例如京東商城的DIY裝機(jī)服務(wù)和凡客誠(chéng)品的現(xiàn)場(chǎng)試穿服務(wù)。

一起，自建物流系統(tǒng)下，可以將物流配送信息、系統(tǒng)和電子商務(wù)前臺(tái)網(wǎng)站整合，讓顧客實(shí)時(shí)盯梢訂單狀態(tài)，添加信息透明度。例如京東商城的一切配送員都帶著有GPS定位設(shè)備，客戶可以在京東的網(wǎng)站上實(shí)時(shí)看到配送員的方位，而其他簡(jiǎn)直一切的B2C電子商務(wù)企業(yè)也至少都供給了文字訂單盯梢的服務(wù)，如亞馬遜的訂單跟蹤。假如將這些服務(wù)交由第三方快遞來(lái)做的話，需求進(jìn)行許多的訓(xùn)練、系統(tǒng)對(duì)接和商洽細(xì)節(jié)等作業(yè)，這會(huì)大大減緩服務(wù)的推動(dòng)速度，并且終極服務(wù)效果或許遠(yuǎn)不及自建物流系統(tǒng)。

5、品牌宣揚(yáng)

自建物流系統(tǒng)下，絡(luò)繹于各個(gè)大街的帶有電子商務(wù)企業(yè)LOGO的車輛、配送人員是企業(yè)一張無(wú)形的手刺，而新聞媒體關(guān)于企業(yè)庫(kù)房的建筑的報(bào)導(dǎo)也是企業(yè)資金實(shí)力的最好證明，它可以給潛在顧客帶來(lái)信任感。配送員的情緒、穿戴、專業(yè)性、功率都表現(xiàn)了企業(yè)的形象，優(yōu)異的配送員無(wú)異所以一個(gè)非常成功的廣告，關(guān)于進(jìn)步顧客忠誠(chéng)度具有很重要的效果。

6、資金回籠周期

關(guān)于貨到付款的訂單，自建物流配送系統(tǒng)下配送員直接取回貨款，防止了電子商務(wù)企業(yè)和快遞公司之間的結(jié)算作業(yè)，也防止的資金丟失的危險(xiǎn)，大大加速資金回籠的速度，以及進(jìn)步資金周轉(zhuǎn)的功率。

總的來(lái)講，自建物流配送系統(tǒng)首要是出于對(duì)進(jìn)步顧客購(gòu)物體會(huì)、品牌宣揚(yáng)到達(dá)二次營(yíng)銷，加速資金周轉(zhuǎn)的考慮，而選用第三方快遞是出于本錢和專業(yè)化程度的考慮。

二、B2C電商企業(yè)物流配送的瓶頸

1、配送的速度還需求進(jìn)步

物流配送速度是影響顧客對(duì)服務(wù)滿足度點(diǎn)評(píng)最要害的要素。例如，亞馬遜將本企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略歸結(jié)為“多”、“快”、“好”、“省”四個(gè)字，其間“快”便是對(duì)物流配送的要求。這可以看出B2C電子商務(wù)企業(yè)早已認(rèn)識(shí)到物流配送速度對(duì)電子商務(wù)的重要性。為進(jìn)步速度，各大B2C電子商務(wù)企業(yè)也紛繁自建物流系統(tǒng)來(lái)戰(zhàn)勝第三方快遞在速度方面的缺乏，在中心區(qū)域依照“每日兩送”乃至“每日三送”的頻率送貨，有用進(jìn)步了顧客對(duì)配送速度的滿足度。

據(jù)CNNIC商場(chǎng)研討陳述顯現(xiàn)，以自營(yíng)配送為主的京東商城和凡客誠(chéng)品在配送速度的指標(biāo)上均到達(dá)了“比較滿足”的等級(jí)，而淘寶商城僅為“一般”，考慮到淘寶商城占有了近一半的商場(chǎng)份額，所以可以推測(cè)出半數(shù)以上的網(wǎng)購(gòu)顧客在該指標(biāo)上沒(méi)有好的體會(huì)。

自建物流配送在操控配送速度上是有顯著優(yōu)勢(shì)的，但可以有實(shí)力自建物流系統(tǒng)的企業(yè)不多。現(xiàn)在大多數(shù)區(qū)域性中小型電商企業(yè)的配送速度依然是很慢的，尤其是當(dāng)選用郵政物流的時(shí)分，客戶往往要等上四、五天才干收到產(chǎn)品。此外，當(dāng)遇到節(jié)假日促銷期間，各大電子商務(wù)配送量需求大的時(shí)分，物流配送的短板就顯著地顯露出來(lái)，呈現(xiàn)了“節(jié)日早就過(guò)完了，禮物還在路上”的為難局勢(shì)。

2、配送部隊(duì)的文化素質(zhì)遍及偏低

我國(guó)無(wú)論是電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)的配送部隊(duì)，仍是第三方快遞公司的物流配送部隊(duì)，都存在著文化素質(zhì)遍及偏低的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)和幾位配送員的攀談發(fā)現(xiàn)，配送員的招聘不需求有學(xué)歷約束，只需可以識(shí)字、騎車、具有本地戶口即可。這樣的配送員部隊(duì)只能完結(jié)根本的送貨意圖，關(guān)于一些特殊情況的配送，比方DIY上門裝機(jī)這類附加服務(wù)不能很好地完結(jié)，更難以到達(dá)高水平、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化要求。

3、配送員服務(wù)認(rèn)識(shí)需求進(jìn)步

依據(jù)CNNIC的商場(chǎng)陳述發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)四大干流的B2C購(gòu)物網(wǎng)站在配送員情緒這一指標(biāo)上得分都只是到達(dá)了“一般”的水平，自建物流配送系統(tǒng)的京東商城和凡客誠(chéng)品得分稍高于徹底依賴于第三方物流配送的淘寶商城和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。這說(shuō)明顧客對(duì)配送員的服務(wù)情緒沒(méi)有“不滿足”，可是也沒(méi)有“滿足”。

究其原因在于現(xiàn)在的物流配送中，配送員只是以為自己是送貨員，而不是服務(wù)員。配送員的責(zé)任只是是將貨品送達(dá)顧客手中，所以他們往往只將貨品送到學(xué)校門口或許小區(qū)門口即可，然后等顧客自己來(lái)取，這樣“最終一公里”的配送就或許變成了“最終兩公里”，乃至更糟。這給顧客帶來(lái)很大的不方便。而服務(wù)員卻承載了電子商務(wù)企業(yè)的企業(yè)形象和運(yùn)營(yíng)理念。要充分表現(xiàn)對(duì)客戶的移情性和關(guān)心性，例如將老人和女人顧客難以搬動(dòng)的重貨直接送上樓等。這種服務(wù)認(rèn)識(shí)的進(jìn)步關(guān)于選用第三方配送的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。

4、物流配送的設(shè)備還需完善

電商企業(yè)的物流配送涉及到庫(kù)房、車輛、人員和相關(guān)IT設(shè)備，一般顧客所可以接觸到的是人員、車輛、IT設(shè)備，這些設(shè)備關(guān)于構(gòu)成企業(yè)在顧客心中的形象非常重要。一個(gè)穿戴便裝，騎寒酸電瓶車，拉一車雜亂無(wú)章的貨品的配送員很難在顧客心目中構(gòu)成專業(yè)化的形象。

在現(xiàn)在信息技術(shù)非常興旺的情況下，要讓顧客實(shí)時(shí)查詢到訂貨產(chǎn)品的配送狀況是很重要的，可是現(xiàn)在除了單個(gè)B2C電子商務(wù)企業(yè)完成了配送員的GPS定位之外，其他絕大多數(shù)的電商企業(yè)都沒(méi)有完成，許多企業(yè)只能供給簡(jiǎn)略的文字提示，并且因?yàn)榕渌蛦T在配送過(guò)程中不能及時(shí)回傳信息給企業(yè)，構(gòu)成顧客看到的狀況信息極度滯后，這也是構(gòu)成滿足度低的重要原因之一。

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http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/140098.html 怎么打破b2c電商物流配送的瓶頸