物流問答
電子商務與第三方物流
關鍵詞電子商務；物流；互聯網
網絡、通訊和信息技能的突破性展開，使得電子商務應運而生，且呈現出生氣勃勃，但電子商務真實主導咱們生活依然有很長的間隔，特別物流作為電子商務的首要瓶頸，成為迫切需求處理的問題。發達國家的電子商務無疑走在我國的前面，其物流處理方案是值得咱們學習的。
一、國外電子商務下的物流處理方案
1.美國——物流中心化
美國——物流中心化的物流方式著重“全體化的物流管理體系”，是一種以全體利益為重，突破按部分分擔的體系，一致從全體進行規劃辦理的辦理方法。
在商場營銷方面，物流辦理含分配方案、運送、倉儲、商場研討、為用戶服務五個進程。在流轉和服務方面，在物流辦理進程含需求預測、訂貨進程、原材料購買、加工進程，即從原材料購買直至送達顧客的悉數物資流經進程。
2.日本——高效配送中心
物流進程是：出產——流轉——消費——復原（廢物的再使用及出產材料的補足和再出產）。物流對錯獨立范疇，受多種因素限制。物流（少庫存多批發）與出售（多庫存少批發）彼此敵對，有必要使用統籌來取得全體本錢最小的作用。物流的條件是企業的出售方針、商業辦理、買賣條件。產品規劃階段決議功率。
3 習慣電子商務的一種全新的物流方式——物流署理
物流署理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，字面意義為第三方供給物流服務）。物流署理是這樣界說：“物流途徑中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方法，在必定時間內，為其他公司供給的悉數或某些方面的物流事務服務”。
從廣義的視點以及物流運轉的視點看，它包含悉數物流活動，以及發貨人能夠從專業物流署理商處得到的其他一些價值增值服務。供給這一服務，是以發貨人和物流署理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及彼此職責等事項。狹義的物流署理專指本身沒有固定資產但仍承受物流事務，憑借外界力氣，擔任替代發貨人完結整個物流進程的一種物流辦理方法。物流署理公司承受了倉儲、運送署理后，為削減費用的開銷，一起又要使出產企業覺得有利可圖，就有必要在全體上盡或許地加以統籌規劃，使物流合理化。
二、我國企業在施行電子物流方面的存在問題
我國企業在展開電子商務時也面對著一些困難：其一，互聯網對傳統企業似乎是一種“中止的技能”，它將應戰企業現有的組織、出產流程及人員心態，改動傳統運營方式，使具有文明根底的傳統企業很難承受它。企業具有較多的舊有的留傳體系包袱，且職工觀念上懼怕重新組合，有抵抗革新的傾向。要改動一種成型的企業運作方式，在各個環節中導入電子化運作方式，或許比樹立新式網絡企業要面對更多的困難，需求付出更大的價值。其二，由于運營方式比較老練，無法得到危險出資者的喜愛，敏捷取得大額融資，使展開電子商務面對資金的巨大缺口。其三，營銷方式的改動。零售企業具有較好的商務運營和配送優勢，精減庫存和貨架方案，但要徹底習慣網絡零售環境下地域廣泛、事務量小、送貨上門的個性化營銷的新式網絡零售方式，還需求經過一個進程。其四，缺少既懂商務又懂技能的復合人才，且網絡人才本錢貴重。
根據上述情況，我國企業在展開電子商務時，可與零售網站協作結成同盟。選用這種方式，使企業不光節省了人力、物力、財力，并且能夠滿意老客戶的新需求，有利于企業開辟新商場。傳統企業經過網站發布產品與價格信息，使用因特網的交互性，充沛具體了解顧客需求，敏捷作出回應；零售網站向顧客供給產品信息，便于顧客比較價格，到達購買意向，網上訂貨，終究經過傳統零售企業完結實體產品的配送與付出。國外一些傳統零售企業與零售網站己經展開了各種聯合的測驗，如傳統零售業巨子沃爾瑪和kmart依托其聞名的品牌、強壯的資金實力、完善的后勤體系，活躍向電子商務浸透，已宣告別離與美國在線與yahoo協作，強強聯合，優勢互補，資源共享，爭奪雙贏。日本具有8000家遍及各地便利店并與軟銀協作展開網上出售事務，顧客網上訂貨產品，商家把產品送到最近的便利店。
三、我國電子商務物流的方針主張
（一）物流一體化——我國物流展開的必經趨勢
物流一體化是以物流體系為中心的由出產企業、經由物流企業、出售企業直至顧客供應鏈的全體化和體系化。它是物流業展開的高檔和老練的階段。物流業成為社會出產鏈條的領導者和和諧者，能夠為社會供給全方位的物流服務。物流一體化的展開可進一步分為三個層次：物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。
物流本身一體化是指物流體系的觀念逐步樹立，運送倉儲和其它物流要素趨向完善，各子體系和諧運作，體系化展開。微觀物流一體化是指商場主體企業將物流提高到企業戰略的位置，并且呈現了以物流戰略作為樞紐的企業聯盟。微觀物流一體化是指物流業展開到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的必定份額，處于社會經濟生活的主導位置。它使跨國公司從內部功用專業化和世界分工程度的提高中取得規劃經濟效益。
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完結物流服務的物流運作方法，第三便利是指供給物流買賣兩邊的部分或悉數物流功用的外部服務供給者。在某種意義上能夠說，它是物流專業化的一種方式。第三方物流跟著物流業展開而展開。第三方物流是物流專業化的重要方式。物流業展開到必定階段必然會呈現第三方物流的展開，并且第三方物流的占有率與物流工業的水平之間有著十分規則的相關聯系。西方國家的物流業實證剖析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流工業才干構成。所以，第三方物流的展開程度反映和體現著一個國家物流業展開全體水平。依照物流企業完結的物流事務規劃的巨細和所承當的物流功用，可將物流企業分為綜合性物流企業和功用性物流企業。功用性物流企業，也可叫單一物流企業，即它只是承當和完結某一項或幾項物流功用。依照其首要從事的物流功用可將其進一步分為運送企業、倉儲企業、流轉加工企業等。而綜合性物流企業能夠完結和承當多項乃至悉數的物流功用。綜合性物流企業一般規劃較大、資金雄厚、并且有著杰出的物流服務諾言。依照物流企業是自行完結和承當物流事務，仍是托付別人進行操作，還可將物流企業分為物流自理企業和物流署理企業。物流自理企業便是往常人們所說的物流企業，它可進一步依照事務規劃進行區分。物流署理企業相同能夠依照物流事務署理的規劃，分紅綜合性物流署理企業和功用性物流署理企業。功用性物流署理企業，包含運送署理企業（即貨代公司）、倉儲署理公司（倉代公司）和流轉加工署理企業等。物流一體化是物流工業化的展開方式，它有必要以第三方物流充沛發育和老練為根底。
（二）組成物流聯盟
關于現已展開一般商務的公司,能夠樹立根據INTERNET的電子商務出售體系;一起能夠使用原有的物流資源,承當電子商務的物流事務。具有完好流轉途徑的制作商或經銷商展開電子商務事務,比ISP、ICP或因特網站愈加便利。國內從事一般出售事務的公司首要包含:制作商、批發商、零售商等。而制作商進行出售的傾向在20世紀90年代體現得比較顯著,從專業分工的視點看,制作商的中心使命是產品開發、規劃和制作,但越來越多的制作商不只要巨大的出售網絡,并且還有掩蓋整個出售區域的物流配送網,國內大型制作商的出產人員或許只要3000人?4000人,但營銷人員卻有1萬多人。制作企業的物流設備遍及比專業物流企業的物流設備先進,這些制作企業徹底能夠使用現有的物流網絡和設備支撐電子商務事務。對這些企業來講,比出資更為重要的是物流體系的規劃和物流資源的合理規劃。而批發商和零售商應該比制作商更具有組織物流的優勢,由于它們的主業便是流轉,在美國,如沃爾瑪、Kmart、Sears,在國內象北京的翠微大廈、西單商場等都展開了電子商務事務,其物流事務都與其一般事務在一起組織。別的,區域性或全球性的第三方物流企業具有物流網絡上的優勢,在到達必定規劃后,跟著其事務沿著主營事務向供應鏈上游或下流延伸,第三方物流企業轉而進入網上購物的運營,有著適當的運營優勢。因而,組成物流聯盟最合理發揮出產企業和專業物流企業的本身優勢的一條捷徑,在出產企業己有的物流設備的根底上,結合專業物流企業的物流理念和準則組織,一起樹立企業的電子商務物流體系。
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