1、加強(qiáng)運(yùn)送本錢辦理的根底作業(yè)
企業(yè)各職能部分有必要在司理、財(cái)會(huì)部分的領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)做好本錢辦理的根底作業(yè)。 要建立健全貨品吸引事務(wù)記載，運(yùn)送出產(chǎn)記載，車輛修理作業(yè)記載，車輛、設(shè)備利用記載，產(chǎn)業(yè)物資變化記載辦理信息記錄等原始記載; 企業(yè)應(yīng)對(duì)各種原資料、燃料、輪胎、東西和各級(jí)修理作業(yè)等，依據(jù)市場(chǎng)行情，擬定方案價(jià)格，定時(shí)調(diào)整價(jià)格差異，保證本錢核算的實(shí)在性;對(duì)各種原資料、燃料、東西、工時(shí)、物資儲(chǔ)藏、資金占用、費(fèi)用等擬定出均勻先進(jìn)定額，并依據(jù)企業(yè)出產(chǎn)技術(shù)水平緩辦理水平的進(jìn)步，出產(chǎn)環(huán)境的改進(jìn)，定時(shí)或不定時(shí)地進(jìn)行修訂; 對(duì)全部物資進(jìn)出都要經(jīng)過計(jì)量、檢驗(yàn)，計(jì)量外表要裝備完全，并定時(shí)校正和修理，保證計(jì)量的精確性和可靠性; 企業(yè)的物資產(chǎn)業(yè)要定時(shí)盤存，保證賬實(shí)相符，并及時(shí)處理剩余積壓物資，削減物資損耗。 2、要嚴(yán)厲區(qū)別不同性質(zhì)的費(fèi)用開銷規(guī)模
企業(yè)的費(fèi)用開銷品種多,且費(fèi)用來歷和用處不同，為了加強(qiáng)運(yùn)送本錢辦理，有必要嚴(yán)厲按規(guī)則的本錢開支規(guī)模和規(guī)范進(jìn)行開支。在企業(yè)會(huì)計(jì)核算中，要嚴(yán)厲區(qū)別經(jīng)營費(fèi)用與基建費(fèi)用的開支規(guī)模、經(jīng)營開銷與經(jīng)營外開銷的邊界，保證本錢的實(shí)在性與可比性，避免亂擠、亂攤本錢等違犯財(cái)經(jīng)紀(jì)律的行為。
3、加強(qiáng)本錢監(jiān)督，保證本錢的核算實(shí)在性
本錢方案、本錢操控和本錢剖析，有賴于本錢核算資料。若本錢核算不實(shí)在，則不能發(fā)揮本錢辦理的效果，一起企業(yè)財(cái)政效果將會(huì)失真造本錢錢核算不實(shí)在的主要原因有: 企業(yè)原始記載不健全，計(jì)量不精確; 有些財(cái)政人員事務(wù)不熟悉，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支規(guī)模和規(guī)范刁清，造本錢錢歸集、分配和財(cái)政處理的方法不妥; 有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違背會(huì)計(jì)核算原則，假賬真算，搞“司理本錢”.
要保證企業(yè)本錢核算實(shí)在，還有必要加強(qiáng)本錢監(jiān)督作業(yè)。仔細(xì)審整本錢方案和各項(xiàng)費(fèi)用開支規(guī)范，常常進(jìn)行本錢查看，對(duì)違背本錢法劫的，要及時(shí)阻止，保證本錢核算的實(shí)在性。
4、實(shí)施全面本錢辦理
運(yùn)送企業(yè)要從供給、修理、裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)、結(jié)算全過程進(jìn)行本錢辦理′出產(chǎn)經(jīng)營全過程的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)總本錢有直接影響。例如，配件類型挑選不妥或價(jià)高質(zhì)次，修理本錢過高或修理質(zhì)量欠好，既影響車輛的仗用本錢，又影響車輛運(yùn)用功率和運(yùn)送質(zhì)量。在運(yùn)送出產(chǎn)過程中，運(yùn)轉(zhuǎn)源料耗費(fèi)、運(yùn)送質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)出產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)送本錢。
三、運(yùn)送費(fèi)用的核算與本錢核算
(一)直接人工的歸集與分配
物流企業(yè)直接人工中的薪酬，每月依據(jù)薪酬結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。關(guān)于有固定車輛的司機(jī)和幫手的薪酬，直接計(jì)入各自本錢核算目標(biāo)的本錢，關(guān)于沒有固定車輛的司機(jī)和幫手的薪酬以及后備司機(jī)和幫手的薪酬，則需按必定規(guī)范(一般為車輛的車日)分配計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢，核算方法如下:
每一車日的薪酬分配額=應(yīng)分配的司機(jī)及幫手薪酬總額/各車輛總車日
營運(yùn)車輛應(yīng)分配的薪酬額=每一車日的 薪酬分配額×營運(yùn)車輛總車日
(二)直接資料的歸集與分配1、燃料關(guān)于燃料耗費(fèi)，企業(yè)應(yīng)依據(jù)燃料領(lǐng)用憑據(jù)進(jìn)行匯總與分配。但有必要留意，在燃料選用滿油箱制的情況下，車輛當(dāng)月加油數(shù)便是當(dāng)月耗用數(shù);在燃料選用盤存制的情況下，當(dāng)月燃料耗用數(shù)應(yīng)按公式確認(rèn):
當(dāng)月耗用數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)2、輪胎營運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零散修補(bǔ)費(fèi)等，一般依據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑據(jù)，按實(shí)踐數(shù)直接計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢。至于領(lǐng)用外胎，其本錢差異也直接計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢，而其方案本錢怎么計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢，則有不同的處理方法。當(dāng)選用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入本錢的方法時(shí)，應(yīng)依據(jù)“輪胎宣布匯總表”進(jìn)行歸集與分配;產(chǎn)生外胎創(chuàng)新費(fèi)時(shí)，依據(jù)付款憑據(jù)直接(或經(jīng)過待攤費(fèi)用)計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢。當(dāng)選用按行進(jìn)胎公里預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)吮惧X的方法時(shí)，其本錢(包含廢胎路程超、虧的費(fèi)用調(diào)整)應(yīng)依據(jù)“輪胎攤提費(fèi)核算表”進(jìn)行歸集與分配;輪胎創(chuàng)新費(fèi)包含在攤提率之內(nèi)核算的，產(chǎn)生創(chuàng)新費(fèi)時(shí)，實(shí)踐創(chuàng)新費(fèi)用與方案創(chuàng)新費(fèi)用的差額，依據(jù)記賬憑據(jù)所附原始憑據(jù)調(diào)整計(jì)入各本錢核算目標(biāo)的本錢;輪胎創(chuàng)新費(fèi)用不包含在攤提率之內(nèi)核算的，產(chǎn)生的輪胎創(chuàng)新費(fèi)直接計(jì)入相應(yīng)本錢核算目標(biāo)的本錢。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/138207.html 下降物流運(yùn)輸成本的參考文獻(xiàn)有哪些?費(fèi)事告訴我