問題一：什么是榜首方物流、第二方物流 傳統(tǒng)意義上，所謂榜首方物流（1PL）是指出產(chǎn)企業(yè)本身做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)；第二方物流（2PL）是指出產(chǎn)企業(yè)延聘車隊(duì)、庫(kù)房來(lái)做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，屬于功用性的服務(wù)；第三方物流（3PL）則是為整個(gè)供給鏈供給全體管理服務(wù)。可是，跟著全球經(jīng)濟(jì)的開展，國(guó)際環(huán)境發(fā)生了三方面的改變；供給鏈的全球化、復(fù)雜化；由互聯(lián)網(wǎng)鼓起帶來(lái)的透明化；商場(chǎng)需求個(gè)性化，也即同步化，使傳統(tǒng)的第三方物流現(xiàn)已不適應(yīng)、滿意不了這種需求。而4PL在此刻的呈現(xiàn)，顯著帶有某種應(yīng)運(yùn)而生的意味。

問題二：榜首方物流、第二方物流、第三方物流之間有什么差異 傳統(tǒng)意義上，所謂榜首方物流(1PL)是指出產(chǎn)企業(yè)本身做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn); 第二方物流( 2PL)是指出產(chǎn)企業(yè)延聘車隊(duì)、庫(kù)房來(lái)做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，屬于功用性的服務(wù); 第三方物流(3PL)則是為整個(gè)供給鏈供給全體辦理服務(wù)。可是，跟著全球經(jīng)濟(jì)的開展，國(guó)際環(huán)境發(fā)生了三方面的改變; 供給鏈的全球化、復(fù)雜化; 由互聯(lián)網(wǎng)鼓起帶來(lái)的透明化; 商場(chǎng)需求個(gè)性化，也即同步化，使傳統(tǒng)的第三方物流現(xiàn)已不適應(yīng)、滿意不了這種需求。而4PL在此刻的呈現(xiàn)，顯著帶有某種應(yīng)運(yùn)而生的意味。 對(duì)第二方物流的界說(shuō)，咱們常常能夠見到許多種，最常見的一種說(shuō)法以為，第二方物流，指買方，出售者或流轉(zhuǎn)企業(yè)安排的物流活動(dòng)。這些安排的中心事務(wù)是采購(gòu)并出售產(chǎn)品，為了出售事務(wù)需求而出資建造物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備，并進(jìn)行詳細(xì)的物流事務(wù)運(yùn)作和辦理。嚴(yán)厲地說(shuō)，從事第二方物流的公司歸于分銷商。而最常見的別的一種說(shuō)法便是：第二方物流是指出產(chǎn)企業(yè)延聘車隊(duì)、庫(kù)房來(lái)做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，歸于功用性的服務(wù)；不管從哪一種說(shuō)法來(lái)了解第二方物流，這種概念都現(xiàn)已脫離了企業(yè)本身的自我服務(wù)，從自給自足開端向分工協(xié)作轉(zhuǎn)化。 能夠說(shuō)，第二方物流是企業(yè)自己的物流體系，它是鑒于企業(yè)一種徹底的自主物流辦法和徹底外包的物流辦法之間的一種物流辦法。企業(yè)有較大的自 *** 。不象第三方那樣的被迫，也不是徹底自主那樣的費(fèi)神吃力。 第三方物流是指出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把本來(lái)歸于自己處理的物流活動(dòng)，以合同辦法托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，一起通過(guò)信息體系與物流企業(yè)堅(jiān)持密切聯(lián)絡(luò)，以到達(dá)對(duì)物流全程辦理操控的一種物流運(yùn)作與辦理辦法。
記住采用啊

問題三：榜首方物流，第二方物流，第三方物流有什么聯(lián)絡(luò)和差異！ 一、第一方物流
榜首方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物資供給者自己承當(dāng)向物資需求者送貨，以完結(jié)物資的空間位移的進(jìn)程。傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)劃較大的運(yùn)送工具（如車輛、船只等）和運(yùn)送自己產(chǎn)品所需求的庫(kù)房等物流設(shè)備，來(lái)完結(jié)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)送量較大的情況下，企業(yè)比較樂意由自己來(lái)承當(dāng)物流的使命。可是，跟著商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，企業(yè)越來(lái)越注重從物流進(jìn)程中追求“第三贏利”，由此企業(yè)感到，由制作商自己從事物流的確存在一系列問題。例如以下一些問題跟著第三方物流的鼓起顯得越來(lái)越杰出：
1）因?yàn)楫a(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上是不平衡的，企業(yè)裝備物流設(shè)備是依據(jù)需求旺季才干確認(rèn)仍是冷季？這往往成為企業(yè)頭疼的事；不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。
2）制作企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)才干在于它所制作的產(chǎn)品，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)爭(zhēng)才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。
3）企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以到達(dá)JIT的要求，特別是供需兩邊在地輿位置上相距較遠(yuǎn)的情況下，企業(yè)無(wú)法完結(jié)有用的物流。
4）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得榜首方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)漠然失容。
二、第二方物流
第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物資需求者自己處理所需物資的物流問題，以完結(jié)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)劃的商業(yè)部門都備有自己的運(yùn)送工具和貯存產(chǎn)品的庫(kù)房，以處理從供給站到商場(chǎng)的物流問題。可是，傳統(tǒng)的由第二方承當(dāng)?shù)奈锪飨嗤嬖谥韵乱恍﹩栴}：
1）自備運(yùn)送工具和庫(kù)房現(xiàn)已使物資需求者（首要是商業(yè)部門）的運(yùn)營(yíng)本錢過(guò)高，在微利的商業(yè)運(yùn)營(yíng)年代，這種本錢的開銷是商業(yè)企業(yè)難以承受的。
2）因?yàn)楫a(chǎn)品的商場(chǎng)需求在時(shí)刻上的不平衡，商業(yè)企業(yè)難以合理的裝備物流設(shè)備的才干，不管怎樣裝備都或許構(gòu)成物流才干的糟蹋或嚴(yán)重。
3）商業(yè)企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)才干在于產(chǎn)品的出售才干，而從事物流業(yè)卻非其中心競(jìng)爭(zhēng)才干的事務(wù)，因而，從事物流事務(wù)的本錢一般比專業(yè)物流企業(yè)要高。
4）商業(yè)企業(yè)自己從事物流很難結(jié)構(gòu)一個(gè)有用的物流網(wǎng)絡(luò)，因而簡(jiǎn)直難以到達(dá)及時(shí)供貨的要求。
5）跟著第三方物流的鼓起，并能供給日趨完善的物流服務(wù)，使得第二方物流原有的一些優(yōu)勢(shì)也逐漸失掉。
三、第三方物流
1、第三方物流的概念
跟著商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加重，以及對(duì)功率的尋求，使得在安排之間的社會(huì)勞作分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了進(jìn)步自己的中心競(jìng)爭(zhēng)才干，降低本錢，添加企業(yè)開展的柔性，越來(lái)越樂意將自己的不熟悉的事務(wù)分包給其他社會(huì)安排承當(dāng)。正因?yàn)槿绱耍恍l件較好的，本來(lái)從事與物流相關(guān)的運(yùn)送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨代企業(yè)開端拓寬自己的傳統(tǒng)事務(wù)，進(jìn)入物流體系，逐漸生長(zhǎng)為能夠供給部分或悉數(shù)物流服務(wù)的企業(yè)。咱們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。
2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容
第三方物流是指由物資活動(dòng)的供給方和需求方之外的第三方去完結(jié)物流服務(wù)的運(yùn)作辦法。第三方便是指供給物流買賣兩邊的部分或悉數(shù)物流功用的外部服務(wù)供給者。在某種意義上，能夠說(shuō)它是物流專業(yè)化的一種辦法。 第三方物流跟著物流業(yè)的開展而鼓起，是物流專業(yè)化分工的產(chǎn)品。物流業(yè)開展到必定階段必然會(huì)呈現(xiàn)第三方物流，并且第三方物流對(duì)物流商場(chǎng)的占有率與物流工業(yè)的水平之間有著十分嚴(yán)密的相關(guān)性。國(guó)外有一種觀念以為，獨(dú)立的第三方物流至少占到社會(huì)的50%時(shí)，物流工業(yè)才干構(gòu)成。所以，第三方物流的開展程度反映和表現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)開展的全體水平。
專業(yè)化、社會(huì)化的……>>

問題四：什么是榜首方物流，第二方物流和第三方物流 1是供方供給的物流2是需方供給的物流3是除供方和需方以外的企業(yè)供給的物流4是供給物流規(guī)劃規(guī)劃計(jì)劃的5是供給物流信息的榜首～第五方物流界說(shuō)榜首方物流（First Party Logistics）指賣方，出產(chǎn)者或許供給方安排的物流活動(dòng)。這些安排的首要事務(wù)是出產(chǎn)和供給產(chǎn)品，但為了其本身出產(chǎn)和出售的需求而進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備設(shè)備的出資，運(yùn)營(yíng)與辦理。供給方或許廠商一般都需求出資建造一些庫(kù)房，運(yùn)送車輛，站臺(tái)乃至鐵路專用線等物流基礎(chǔ)設(shè)備。賣方為了出產(chǎn)的正常進(jìn)行而建造的物流設(shè)備是出產(chǎn)品流設(shè)備，而為了產(chǎn)品的出售而在出售網(wǎng)絡(luò)中裝備的這些物流設(shè)備便是出售物流設(shè)備。總的來(lái)說(shuō)，由制作商或出產(chǎn)企業(yè)自己完結(jié)的物流活動(dòng)稱之為榜首方物流。第二方物流（Second Party Logistics）指買方，出售者或流轉(zhuǎn)企業(yè)安排的物流活動(dòng)。這些安排的中心事務(wù)是采購(gòu)并出售產(chǎn)品，為了出售事務(wù)需求而出資建造物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)備和設(shè)備，并進(jìn)行詳細(xì)的物流事務(wù)運(yùn)作安排和辦理。嚴(yán)厲的說(shuō)從事第二方物流的公司歸于分銷商。第三方物流（Third Party Logistics）不同于買方和賣方，由專業(yè)的物流企業(yè)安排的物流活動(dòng)。所謂專業(yè)物流安排，是指專門從事物流服務(wù)的企業(yè)。一般意義的第三方物流還應(yīng)該是獨(dú)立的，同榜首方和第二方物流比較具有顯著資源優(yōu)勢(shì)的物流公司。第三方物流公司一般應(yīng)該進(jìn)行物流體系的集成。從事第三方物流的公司是真實(shí)的物流企業(yè)，第三方物流公司能夠?qū)⑽锪黧w系規(guī)劃和優(yōu)化等需求更多常識(shí)，經(jīng)歷和信息的事務(wù)托付給第四方物流服務(wù)商去完結(jié)。第四方物流（Fourth Party Logistics)首要是指由咨詢公司供給的物流咨詢服務(wù)。咨詢公司應(yīng)物流公司的要求為其供給物流體系的剖析和確診，或供給物流體系優(yōu)化和規(guī)劃計(jì)劃等。總歸第四方物流公司以其常識(shí)，智力，信息和經(jīng)歷為本錢，為物流客戶供給一整套的物流體系咨詢服務(wù)。第四方物流公司要從事物流咨詢服務(wù)就必須具有杰出的物流職業(yè)布景和相關(guān)經(jīng)歷，它并不需求從事詳細(xì)的物流活動(dòng)，更不必建造物流基礎(chǔ)設(shè)備，僅僅關(guān)于整個(gè)供給鏈供給整合計(jì)劃。第五方物流（Fifth Party Logistics）只由物流信息服務(wù)商供給的物流信息服務(wù)。包含供給更大的地輿區(qū)域內(nèi)，更多的職業(yè)，更多的企業(yè)供給鏈物流信息的收集，規(guī)劃，收拾，剖析，開發(fā)，集成和推行等。

問題五：物流中的1方是個(gè)什么概念？ 1方便是 1立方 1米*1米*1米 這樣
裝家具 沒有按這個(gè)算的

問題六：榜首方物流優(yōu)缺陷 榜首方物流便是企業(yè)自己做倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)運(yùn)送，長(zhǎng)處是能夠自己操控各個(gè)環(huán)節(jié)，缺陷是本錢高，分工不明確，易呈現(xiàn)問題，歸于比較原始的物流辦法。

問題七：榜首方物流公司有哪些 運(yùn)送公司，車隊(duì)，鐵路運(yùn)送處，航空公司，其他的都是署理的歸于第3方，現(xiàn)在都現(xiàn)已混雜起來(lái)協(xié)作，沒有徹底的榜首方和第三方了。

問題八：什么是榜首方、第二方、第三方、第四方物流？它們有什么差異和聯(lián)絡(luò)？ 那個(gè)答案是錯(cuò)的。
榜首方物流是指出產(chǎn)企業(yè)或流轉(zhuǎn)企業(yè)自己來(lái)進(jìn)行物流的運(yùn)作，便是說(shuō)企業(yè)本身是大而全小而全的，不依托社會(huì)化的物流服務(wù)。出產(chǎn)企業(yè)既有車隊(duì)，又有庫(kù)房。
第二方物流則是指那些為社會(huì)供給運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等單一服務(wù)的企業(yè)。
第三方物流是指：出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把本來(lái)歸于自己處理的物流活動(dòng)，以合同辦法托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，一起經(jīng)過(guò)信息體系與物流服務(wù)企業(yè)堅(jiān)持密切聯(lián)絡(luò)，以到達(dá)對(duì)物流全程的辦理和操控的一種物流運(yùn)作與辦理辦法。便是由買賣兩邊之外的第三方完結(jié)貨品的運(yùn)送、轉(zhuǎn)移、包裝、貯存等作業(yè)。
第四方物流是指集成商們運(yùn)用分包商來(lái)操控與辦理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供給鏈運(yùn)作。是將物流看作一個(gè)全體的鏈來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和辦理的。

問題九：簡(jiǎn)略說(shuō)一下榜首方物流，地二方物流，第三方物流，第四方物流，我看了意義不太懂，請(qǐng)用淺顯的辦法解說(shuō)一下 所謂榜首方物流（1PL）是指出產(chǎn)企業(yè)本身做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)；第二方物流（2PL）是指出產(chǎn)企業(yè)延聘車隊(duì)、庫(kù)房來(lái)做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，歸于功用性的服務(wù)；第三方物流（3PL）則是為整個(gè)供給鏈供給全體辦理服務(wù)。可是，跟著全球經(jīng)濟(jì)的開展，國(guó)際環(huán)境發(fā)生了三方面的改變；供給鏈的全球化、復(fù)雜化；由互聯(lián)網(wǎng)鼓起帶來(lái)的透明化；商場(chǎng)需求個(gè)性化，也即同步化，使傳統(tǒng)的第三方物流現(xiàn)已不適應(yīng)、滿意不了這種需求。而4PL在此刻的呈現(xiàn)，顯著帶有某種應(yīng)運(yùn)而生的意味，簡(jiǎn)略的說(shuō)4PL能夠了解為不只做物流是做整個(gè)工業(yè)鏈，運(yùn)用物流這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)入整個(gè)供給鏈，比方運(yùn)寶物流。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/138050.html 榜首方物流是什么意思