1.對物流理念的影響。把電子商務(wù)作為商業(yè)競賽環(huán)境時(shí)，它對物流理念的影響，能夠從以下幾個(gè)方面來了解：一是物流體系中的信息變成了整個(gè)供給鏈運(yùn)營的環(huán)境根底。網(wǎng)絡(luò)是途徑，供給鏈?zhǔn)侵黧w，電子商務(wù)是手法。信息環(huán)境對供給鏈的一體化起著操控和主導(dǎo)的效果。二是企業(yè)的商場競賽將更多地表現(xiàn)為以外聯(lián)網(wǎng)所代表的企業(yè)聯(lián)盟的競爭。換句話說，網(wǎng)上競賽的直接參與者將逐漸削減。更多的企業(yè)將以其產(chǎn)品或服務(wù)的專業(yè)化比較優(yōu)勢，參加到以中心企業(yè)——或有品牌優(yōu)勢，或有常識辦理優(yōu)勢—為龍頭的分工協(xié)作的物流體系中去，在更大的范圍內(nèi)建成一體化的供給鏈，并作為核心企業(yè)組織機(jī)構(gòu)虛擬化的實(shí)體支撐體系。供給鏈體系在縱向和橫向的無限擴(kuò)張的可能性，將對企業(yè)提出要么是更廣泛的聯(lián)盟化，要么便是更深度的專業(yè)化。明顯，在電子商務(wù)的結(jié)構(gòu)內(nèi)，聯(lián)盟化和專業(yè)化是互為表里并統(tǒng)一在物流一體化的體系之中的。三是商場競爭的優(yōu)勢將不再是企業(yè)擁有的物質(zhì)資源有多少，而在于它能調(diào)集、和諧、最后是能整合多少社會資源來增強(qiáng)自己的商場競賽力。因而，企業(yè)的競賽將是以物流體系為依托的信息聯(lián)盟或常識聯(lián)盟的競賽。物流系統(tǒng)的辦理也從對有形資產(chǎn)存貨的管理轉(zhuǎn)為對無形資產(chǎn)信息或常識的管理。四是物流體系面對的根本技能經(jīng)濟(jì)問題，是如安在供給鏈成員企業(yè)之間有用地分配信息資源使得全體系的客戶服務(wù)水平最高，便是尋求物流總本錢最低的一同為客戶供給個(gè)性化的服務(wù)。五是物流體系由供給推進(jìn)變?yōu)樾枨罄瓌樱?dāng)物流體系內(nèi)的一切方面都得到網(wǎng)絡(luò)技能的支撐時(shí)，產(chǎn)品對客戶的可得性將極大地進(jìn)步。一同，將在物流體系的各個(gè)功能環(huán)節(jié)上極大地下降本錢，如下降收購本錢、削減庫存本錢、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、為客戶供給有用的服務(wù)、下降出售和營銷本錢以及添加出售的時(shí)機(jī)等。 2.對物流體系結(jié)構(gòu)的影響。電子商務(wù)對物流體系結(jié)構(gòu)的影響，首要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是因?yàn)榫W(wǎng)上客戶能夠直接面對制造商并可取得個(gè)性化服務(wù)，故傳統(tǒng)物流途徑中的批發(fā)商和零售商等中介將逐漸談出，可是區(qū)域出售署理將受制造商托付逐漸加強(qiáng)其在途徑和地區(qū)性商場中的位置，作為制造商產(chǎn)品營銷和服務(wù)功用的直接延伸。二是因?yàn)榫W(wǎng)上時(shí)空的“零距離”特色與現(xiàn)實(shí)國際的反差增大，客戶對產(chǎn)品的可得性的心思預(yù)期加大，致使企業(yè)交貨速度的壓力變大。因而，物流體系中的港、站、庫、配送中心、運(yùn)送線路等設(shè)備的布局、結(jié)構(gòu)和使命將面對較大的調(diào)整。如尤尼西斯公司在1988年采用了EDI的MRP體系后，將其歐洲區(qū)的5個(gè)配送中心和14個(gè)輔佐庫房縮減為1個(gè)配送中心。在企業(yè)保存若干地區(qū)性庫房今后，更多的庫房將改造為配送中心。因?yàn)榇尕浀牟倏夭鸥勺儚?qiáng)，物流體系中庫房的總數(shù)將削減。跟著運(yùn)管方針的逐漸放寬，更多的獨(dú)立承運(yùn)人將為企業(yè)供給更加專業(yè)化的配送服務(wù)。配送的服務(wù)半徑也將加大。三是由于信息同享的即時(shí)性.使制造商在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置成為可能，故其組織結(jié)構(gòu)將趨于渙散并逐漸虛擬化。當(dāng)然，這首要是那些具有品牌的、產(chǎn)品在技能上現(xiàn)已完成功用模塊化和質(zhì)量規(guī)范化的企業(yè)。四是大規(guī)模的電訊根底設(shè)備建造，將使那些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)挠行萎a(chǎn)品的物流體系隱形化。這類產(chǎn)品首要包含書報(bào)、音樂、軟件等，即現(xiàn)已數(shù)字化的產(chǎn)品的物流系統(tǒng)將逐漸與網(wǎng)絡(luò)體系重合，并終究被網(wǎng)絡(luò)體系替代。 3.對客戶服務(wù)的影響。一是要求在客戶咨詢服務(wù)的界面上，能確保企業(yè)與客戶間的即時(shí)互動。網(wǎng)站主頁的規(guī)劃不只要宣揚(yáng)企業(yè)和介紹產(chǎn)品，并且要能夠與客戶一同就產(chǎn)品的規(guī)劃、質(zhì)量、包裝、改裝、交給條件、售后服務(wù)等進(jìn)行1對1的溝通，協(xié)助客戶擬定產(chǎn)品的可得性解決方案，協(xié)助客戶下訂單。這就要求得到物流體系中每一個(gè)功用環(huán)節(jié)的即時(shí)的信息支撐。二是要求客戶服務(wù)的個(gè)性化。只要當(dāng)企業(yè)對客戶需求的呼應(yīng)完成了某種程度的個(gè)性化對稱時(shí)，企業(yè)才干取得更多的商機(jī)。因而，榜首，要求企業(yè)網(wǎng)站的主頁規(guī)劃個(gè)性化。除了視覺感官的個(gè)性化特色外，最首要的是網(wǎng)站主頁的結(jié)構(gòu)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)是針對特定客戶群的。這兒要掌握一個(gè)準(zhǔn)則即“并不是把一切的新衣服都穿上身就必定美麗”。所以，傳統(tǒng)商場營銷學(xué)的對客戶細(xì)分和對商場細(xì)分的一般性準(zhǔn)則和辦法仍然是企業(yè)規(guī)劃和改換網(wǎng)站主頁的根本依據(jù)。第二，要求企業(yè)運(yùn)營的產(chǎn)品或服務(wù)的個(gè)性化。專業(yè)化運(yùn)營仍然是企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下競賽開展的榜首要義。企業(yè)只要專業(yè)化運(yùn)營，方能杰出其資源配置的比較優(yōu)勢地點(diǎn)，為向客戶供給更詳盡、更全面，更為個(gè)性化的服務(wù)供給確保。相同，依照供給鏈增值服務(wù)的一般性準(zhǔn)則，把物流服務(wù)分紅根本的和增值的兩類。并依據(jù)客戶需求的改變進(jìn)行不同的服務(wù)營銷組合將是適用的。第三，要求企業(yè)對客戶追尋服務(wù)的個(gè)性化。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代客戶需求的個(gè)性化增大了商場預(yù)測的離散度，故發(fā)現(xiàn)客戶個(gè)性化服務(wù)需求的計(jì)算特征將首要依靠對客戶資料的搜集、計(jì)算、剖析和追尋。盡管從技能層面講并沒有什么困難，可是要涉及到文明的、心思的、法令的等諸多方面，因而樹立客戶檔案并追尋服務(wù)自身，便是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的作業(yè)。 4.對物科收購的影響。企業(yè)在網(wǎng)上尋覓適宜的供貨商，從理論上講具有無限的挑選性。這種無限挑選的可能性將導(dǎo)致商場競賽的加重，并帶來供貨價(jià)格下降的優(yōu)點(diǎn)。可是，一切的企業(yè)都知道頻頻的替換供貨商，將添加資質(zhì)認(rèn)證的本錢開銷，并面對較大的收購危險(xiǎn)。所以，從供貨商的態(tài)度來看，作為應(yīng)對競賽的必定對策，是積極地尋求與制造商建成安穩(wěn)的途徑聯(lián)絡(luò)，并在技能或辦理或服務(wù)等方面與制造商結(jié)成更深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟。相同，制造商也會從物流的理念出發(fā)來尋求與合格的供貨商樹立一體化供給鏈。作為利益交換條件，制造商和供貨商之間將在更大的范圍內(nèi)和更深的層次上完成信息資源同享。如LOF公司在樹立信息同享機(jī)制后，將其產(chǎn)品承運(yùn)人的數(shù)目從534位削減為2位：一個(gè)物流服務(wù)公司為其組織一切的貨運(yùn)事項(xiàng)；另一家物流公司則為其供給第三方付款服務(wù)，擔(dān)任用電子手法處理帳單信息，這不只可削減運(yùn)費(fèi)50萬美元，并且消除了7萬件案牘作業(yè)。事實(shí)上，電子商務(wù)對物料收購本錢的下降，首要體現(xiàn)在比方縮短訂貸周期、削減案牘和單證、削減過失和下降價(jià)格等方面。因而，虛擬空間的無限挑選性將被實(shí)踐商場的有限物流體系即一體化供給鏈所掩蓋。 5.對存貨的影響。一般以為，因?yàn)殡娮由虅?wù)添加了物流體系各環(huán)節(jié)對商場改變反響的靈敏度，能夠削減庫存，節(jié)省本錢。相應(yīng)的技能手法也由看板辦理(JIT)和物料需求方案(MRP)等.轉(zhuǎn)向配送需求方案(DPR)從頭訂購方案(ROP)和主動補(bǔ)貨方案(ARP)等根據(jù)對需求信息作出快速反響的決議計(jì)劃體系。但從物流的觀念來看，這實(shí)踐是借助于信息分配對存貨在供給鏈中進(jìn)行了從頭組織。存貨在供給鏈中總量是削減的，但結(jié)構(gòu)大將沿供給鏈向下流企業(yè)移動。即經(jīng)銷商的庫存向制造商搬運(yùn)，制造商的庫存向供貨商搬運(yùn)，制品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存將變成原材料的庫存等。因存貨的價(jià)值沿供給鏈向下流是逐漸遞減的，所以將引發(fā)一個(gè)新的問題：上游企業(yè)因?yàn)橄鳒p存貨而帶來的相對較大的經(jīng)濟(jì)利益怎么與下流企業(yè)一同來同享。供給鏈的一體化不只要同享信息，并且要同享利益。比方，最著名的虛擬企業(yè)耐克公司，預(yù)備從本年開端改用電子數(shù)據(jù)交換(BDl)方法與其供貨商聯(lián)絡(luò)，直接將裁縫的樣式、色彩和數(shù)量等條件以EDI方法下單，并將交貸期縮短至3—4個(gè)月。它一同要求供給布料的織布廠先到美國總公司上報(bào)新開發(fā)的布樣，由規(guī)劃師挑選適宜的布料規(guī)劃為裁縫樣式后，再下單給裁縫廠商出產(chǎn)；并且裁縫廠商所運(yùn)用的布料也有必要是耐克公司認(rèn)可的織布廠出產(chǎn)的。這樣一來，織布廠有必要提前規(guī)劃新產(chǎn)品供耐克公司選購。但因?yàn)椴剂鲜琴I主指定，買主給予裁縫廠商訂布的時(shí)刻縮短，裁縫廠商的交貨期也就越來越短，從以往的180天縮短為120天乃至90天。明顯，耐克公司的庫存壓力減輕了，但裁縫廠商為了進(jìn)步產(chǎn)品的可得性就有必要對織布廠提出快速交貨的要求。這時(shí)織布廠將面對要么添加根本原材料的存貨，要么出資擴(kuò)展其新產(chǎn)品的開發(fā)才干。 6.對運(yùn)送的影響。在電子商務(wù)條件下，速度已上升為最首要的競賽手法。物流體系要進(jìn)步客戶對產(chǎn)品的可得性水平，在庫房等設(shè)備布局確認(rèn)的情況下，運(yùn)送將是決定性的。因?yàn)檫\(yùn)送活動的復(fù)雜性，運(yùn)送信息同享的根本要求便是運(yùn)送單證的格局規(guī)范化和傳輸電子化。因?yàn)楦镜腅DI規(guī)范難以習(xí)慣各種不同的運(yùn)送服務(wù)要求，且簡單被效法，以致不能作為物流的競賽優(yōu)勢地點(diǎn)，所以在物流體系內(nèi)有必要開展專用的EDI才干才干獲取整合的戰(zhàn)賂優(yōu)勢。專用的EDI才干實(shí)踐上是要在供給鏈的根底上開展增值網(wǎng)(VAN)，相當(dāng)于在供給鏈內(nèi)部運(yùn)用的規(guī)范暗碼，經(jīng)過辦理買賣、翻譯通訊規(guī)范和削減通訊聯(lián)接數(shù)目來使供給鏈增值，從而在物流聯(lián)盟企業(yè)之間樹立安穩(wěn)的制化途徑聯(lián)絡(luò)。為了完成運(yùn)送單證，首要是貨運(yùn)提單、運(yùn)費(fèi)清單和貨運(yùn)清單的EDI一票通，完成貨運(yùn)全程的盯梢監(jiān)控和回程貨運(yùn)的統(tǒng)籌組織，將要求物流體系在相關(guān)通訊設(shè)備和信息處理體系方面進(jìn)行先期的開發(fā)出資，如電子通關(guān)、條形碼技能、在線貨運(yùn)信息體系、衛(wèi)星盯梢體系等。

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