物流信息化是物流企業進步競爭力的中心。如物流信息化這道門檻咱們都不能邁入的話，我國社會經濟的開展將遭到嚴峻限制。 u3000

u3000在現代物流中，信息起著非常要害的效果。經過信息在物流體系中快速、精確和實時的活動，可使企業敏捷地對商場作出及時的反響，然后完成商流、信息流、資金流的良性循環。現代物流是一系列冗雜而精細的活動，要方案、安排、操控和和諧這一活動，就離不開信息技術的支撐。u3000

u3000企業信息化是一個概括的稱謂。從廣泛含義上說，企業信息化是發掘先進的辦理理念，應用先進的計算機網絡技能去整合企業現有的出產、運營、規劃、制作、辦理，及時地為企業的”三層決議計劃”體系（戰術層、戰略層、決議計劃層）提供精確而有用的數據信息，以便對需求做出敏捷的反響，其本質是加強企業的“中心競爭力”。 u3000

xa0我國現代物流業開展的現狀 我國物流業最近幾年增加非常敏捷，以2003年為例，依據我國物流與收購聯合會、我國物流信息中心統計分析，2003年中國物流業的各項經濟指標均高速增加。 全國社會物流總值29.543 7萬億元，同比增加26.9%。物流總值的高速增加，標明經濟增加對物流的需求越來越大，經濟開展對物流的依賴程度也越來越高。 社會物流總本錢為24 974億元，同比增加13.6%，較同期全國社會物流總值26.9%的增加速度低13.3個百分點，闡明因為物流運轉條件的改進，社會物流總效益在進步。 物流業增加值穩步上升，為7 880億，同比增加10.5%。物流業增加值占同期GDP的比重為6.8%，占第三工業增加值的比重為20.7%。從物流業細分類增加情況看，配送、流轉加工、包裝等開展最快，闡明物流增值服務在加速開展。 u3000

u3000可是，我國物流整體水平并不高，信息化程度短少已經成為我國現代物流進一步開展的最大限制要素?，F在我國物流業開展處于起步階段，工業整體規劃還比較小。依據世界研究機構的估量，美國第三方物流商場規劃約相當于全社會物流本錢開銷的25%，歐洲為30%，亞洲的整體水平低于5%，而我國僅在2%左右。我國現有物流服務方法基本上依然以自營為主，短少相應的要害技能與信息支撐。我國第三方物流方法的比重較小，水平、規劃均不能令人滿意，能夠供給真實含義上的現代物流完好處理方案的企業幾乎沒有，而第四方物流服務方法尚處于理論研究和討論階段。 u3000

u3000我國物資儲運協會對200多家物流服務企業查詢的成果顯現，我國第三方物流服務企業能供給的綜合性全程物流服務還短少整體需求的5%。我國倉儲協會2001年4月發布的我國物流企業信息體系的查詢報告顯現，我國物流企業中有61%徹底沒有信息體系支撐，而在有信息體系支撐的39%的企業中，絕大多數企業信息體系功用不完善，只要38%的企業有倉儲作業辦理，31%的企業有庫存辦理，27%的企業有運送辦理?，F代物流信息技能的落后已成為我國物流企業亟需處理的問題。這是限制我國物流社會化服務開展的一個重要要素。

我國現代物流業開展存在的首要問題 現在我國現代物流業開展存在的問題是許多的，有前史的，也有實際的，有企業生計大環境，也有企業辦理小環境?？偟膩碚f，能夠概括為以下幾個方面： u3000

物流企業信息化存在嚴峻的區域距離。從全國來看，因為受方針環境、經濟水平、思想認識等要素影響，物流企業信息化顯著存在區域開展不平衡。東部特別是沿海區域有著顯著的技能優勢和工業優勢，信息資源也較為豐厚。而中西部區域信息技能相對落后，信息工業非常單薄，這種由信息化引起的距離不是在縮小，而是在進一步擴展。怎么加速中西部區域的物流企業信息化腳步，促進這些區域經濟的開展已刻不容緩。 物流辦理體制各自為營。物流是一個跨部分、跨行業的復合型工業，其開展觸及國家宏觀經濟與對外貿易，觸及鐵路、公路、水路和空運等多種運送方法，也觸及口岸監管、商務、土地、稅務和信息等其他相關部分，但各部分之間短少有用交流與和諧，各自為營。所以跨區域的物流服務往往遭到區域性局部利益的影響而難以得到杰出的開展。 物流企業信息化作為新式的技能和辦理變革，專業人才的短少令企業綽綽有余。特別是在中小企業中，技能人員匱乏，至于辦理者，更是少之又少?！?003我國信息化情況查詢報告》顯現，被查詢單位中有三分之一是由高層領導直接兼任CIO職務，國內大部分企事業單位都短少真實含義上的CIO，別的CIO還遍及重技能輕辦理，短少CIO專業辦理經驗，專業人才匱乏的現象亟待改動。 物流基礎設備相對單薄，建造規劃短少合理統籌。內陸交通運送設備建造緩慢，特別是集裝箱運送中轉站開展較慢。現在，我國內地進出口貨品有70%左右是由內地以散雜貨方法集運到港區再拼箱，或拆箱后以散雜貨方法疏運到內地。服務于區域或城市的物流基地、物流中心等現代化物流設備相對短少。多種運送方法之間短少杰出聯接與合作，開展不平衡、不和諧，使得各種運送方法不能合理地發揮各自的優勢。 安全問題對企業信息化提出了新要求。跟著信息技能的廣泛應用互聯網的迅猛開展，黑客、病毒等張狂眾多，網絡安全問題日益突出，損害和損壞也越來越大。2002年8月迸發的“沖擊波”在短短三天間就感染了我國數萬臺電腦，重創4 100多個企事業單位的局域網，其間2 000多個局域網墮入癱瘓，嚴峻阻止了電子商務等作業，形成巨大的經濟損失。能夠預見，網絡安全問題將貫穿企業信息化的整個進程，是信息化的最大損壞要素，因而企業有必要進步警覺，加強防備和處理才能，削減晦氣影響。 我國物流信息化亟需相關環境的支撐。因為受物流辦理體制的影響，我國物流業存在著規范互相沖突、規范化程度不高、規范化適用范圍有限和施行力度短少等問題。一起，我國對物流范疇的立法力度不行，短少配套的法律法規，各區域、各行業的辦理制度與辦理辦法可操作性差，互相沖突。物流服務體系建造落后，物流技能范疇短少具有宏觀指導才能和促進技能交流的權威機構。我國物流賴以開展的環境大大落后于物流開展局勢的要求。 u3000

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/137429.html 物流企業信息管理模式中存在的問題有哪些？