物流問答
世界物流的界說
所謂的世界物流便是安排產品在世界間的合理流動，也便是發生在不同國家之間的物流。其總目標便是：為世界買賣和跨國運營服務，即挑選最佳的方法和途徑，以最低的費用和最小的風險，保質保量當令的將商品從某國的供方運送到其他一個國家的需方。
世界物流的特色：
1.物流渠道長、物流緩解多2.物流環境的雜亂性3.世界物流中的規范化要求較高4.世界物流中的危險性5.世界物流的多種運送方法
世界物流的種類：
1.依據產品在國與國之間的流向分類，能夠分為進口物流和出口物流。2.依據產品流的關稅區域分類，能夠分為不同國家之間得物流和不同經濟區域之間得物流。3.依據跨國運送的商品特性分類，能夠分為世界軍械物流、世界產品物流、世界郵品物流，世界捐助物流等。
世界物流和世界買賣之間的聯系：
1.世界買賣是世界物流發生和開展的根底和條件2.世界物流的高效運作使世界買賣開展的必要條件。
世界買賣對世界物流提出新的要求：
1.質量要求2.功率要求3.安全要求4.經濟要求
世界物流體系：
世界物流首要包含發貨、國內運送、出口國報關、世界間運輸、進口國報關、送貨
產品查驗：
產品查驗便是對賣方交給產品的質量和數量進行判定，以確認交貨的質量、數量和包裝是否與合同規則的共同。
產品查驗的時刻和地址：
1.在出口國查驗2.在進口國查驗3.在出口國查驗，進口國復驗
驗證組織：
1.官方組織2.非官方組織3.工廠企業、用貨單位樹立的化驗室和檢驗室
查驗證書：
產品查驗證明即進出口產品經查驗、判定后由查驗組織出具具有法令效力的證明文件。
報關事務：
所謂報關是指產品在進出境時，由進出口產品的收、發貨人或其代理人，依照海關規則格局填寫《進出口產品報關單》，隨附海關規則的應交驗的單證，懇求海關處理產品進出口手續。
世界物流的概念
世界物流是不同國家之間的物流，這種物流是世界間買賣的一個必定組成部分，各國之間的彼此貿
易終究經過世界物流來完成。
世界物流是現代物流系統中重要的物流范疇，近十幾年有很大開展，也是一種新的物流形狀。
東西方暗斗完畢后，買賣世界化的氣勢越來越盛，隨著世界買賣壁壘的撤除，新的世界買賣安排的
樹立，若干區域已打破國界的約束構成一致商場，這又使世界物流呈現了新的情況，世界物流方式也隨
不斷改變。所以，近年來，各國學者十分重視并研討世界物流問題，世界第九屆世界物流會議的主題就
是“跨過邊界的物流”，物流的觀念及方法隨物流的世界化腳步不斷擴展。
從企業視點看，近十幾年跨國企業開展很快，不只是已經國際．化的跨國企業，即便是一般有實力
的企業也在推廣世界戰略，企業在全世界尋找買賣時機，尋覓最理想的商場，尋覓最好的出產基地，這
就將企業的經濟活動范疇必定地由區域、由一個國家擴展到世界之間。這樣一來，企業的世界物流也提
到議事日程上來，企業有必要為支撐這種世界買賣戰略，更新自己的物流觀念，擴展物流設備，按世界物
流要求對本來的物流體系進行改造。
對跨國公司來講，世界物流不只是由商貿活動決議，并且也是自身出產活動的必定產品。企業的國
際化戰略的施行，使企業分別在不同國度中出產零件、配件，又在另些國家拼裝或安裝整機，企業的這
種出產環節之間的聯接也需求依托世界物流。 二、世界物流的開展世界物流的開展閱歷了幾個進程。
第二次世界大戰曾經，世界間已有了不少的經濟交往，可是不管從數量來講仍是從質量要求來講，
都沒有將隨同世界交往的運送放在首要位置。
第二次世界大戰今后，世界間的經濟交往才越來越擴展。越來越活潑。尤其在七十年代的石油危機
今后，世界間買賣從數量來講已達到了十分巨大的數字，買賣水平緩質量要求也越來越高。在這種新情
況下，原有為滿意運送必要貨品的運送觀念已不能適應新的要求，體系物流便是在這個時期進入到世界
范疇。
六十年代開端構成了世界間的大數量物流，在物流技能上呈現了大型物流東西，如二十萬噸的油輪，
十萬噸的礦石船等。
u3000七十年代，石油危機的影響，世界物流不只在數量進步一步開展，船只大型化趨勢進一步加強，而
且，呈現了進步世界物流服務水平的要求，大數量、高服務型物流從石油、礦石等物流范疇向物流難度
最大的中、小件雜貨范疇深化，其標志是世界集裝箱及世界集裝箱船時大開展，世界間各首要航線的定
期班輪都投入了集裝箱船，一會兒把散雜貨的物流水平提了上去，一會兒使物流服務水平獲得很人進步。
七十年代中、后期，世界物流的質量要求和速度要求進一步進步，這個時期在世界物流范疇呈現了
航空物流大幅度添加的新形勢，一起呈現了更高水平的世界聯運。
八十年代前、中期世界物流的杰出特色，是在物流量根本不持續擴展情況下呈現了“精密物流”，
物流的機械化、自動化水平進步。一起，隨同新時代人們需求觀念的改變，世界物流著力于處理“小批
量、高頻度、多種類”的物流，呈現了不少新技能和新方法，這就使現代物流不只覆蓋了很多貨品、集
裝雜貨，并且也覆蓋了多種類的貨品，根本覆蓋了一切物流目標，處理了一切物流目標的現代物流問題。
八十年代在世界物流范疇的另一大開展，是隨同世界物流，尤其是隨同世界聯運式物流呈現的物流
信息和首先在國防物流范疇呈現的電子數據交換(EDl)體系。信息的作用，使物流向更低本錢、更高服務
、
更很多化、更精密化方向開展，許多重要的物流技能都是依托信息才得以完成的，這個問題在世界物流
中比國內物流體現更為杰出，物流的簡直每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依托
信息。
u3000所以說，八十年代、九十年代世界物流已進入了物流信息時代。
三、世界物流的特色
1．物流環境存在差異。世界物流的一個十分重要的特色是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環
境的差異。不同國家的不同物流適用法令使世界物流的雜亂性遠高于一國的國內物流，乃至會阻斷世界
物流；不同國家不同經濟和科技開展水平會形成世界物流處于不同科技條件的支撐下，乃至有些區域根
本無法使用某些技能而迫使世界物流全體系水平的下降；不同國家不同規范，也形成世界間“接軌”的
困難，因此使世界物流體系難以樹立；不同國家的風俗人文也使世界物流遭到很大限制。
因為物流環境的差異就迫使一個世界物流體系需求在幾個不同法令、人文、風俗、言語、科技、設
施的環境下運轉，無疑會大大添加物流的難度和體系的雜亂性。
2．物流體系規模廣。本書已談到，物流自身的功用要素、體系與外界的交流就已是很雜亂的，世界
物流再在這雜亂體系上添加不同國家的要素，這不只是地域的寬廣和空間的寬廣，并且所觸及的內外因
素更多，所需的時刻更長，寬廣規模帶來的直接結果是難度和雜亂性添加，危險增大。
當然，也正是因為如此，世界物流一旦溶入現代化體系技能之后，其作用才比曾經更明顯。例如，
注冊某個“大陸橋”之后，世界物流速度會成倍進步，效益明顯添加，就說明晰這一點。
3．世界物流有必要有世界化信息體系的支撐。世界化信息體系是世界物流，尤其是世界聯運十分重要的支
持手法。世界信息體系樹立的難度，一是辦理困難，二是出資巨大，再因為世界上有些區域物流信息水平
較高，有些區域較低，所以會呈現信息水平不均衡因此信息體系的樹立更為困難。
當時世界物流信息體系一個較好的樹立方法是和各國海關的公共信息體系聯機，以及時把握有關各個
港口、機場和聯運線路、站場的實踐情況，為供給或出售物流決議計劃供給支撐。世界物流是最早開展“電子
數據交換”(EDl)的范疇，以EDI為根底的世界物流將會對物流的世界化發生嚴重影響。
4．世界物流的規范化要求較高。要使世界間物流疏通起來，一致規范是十分重要的，能夠說，假如
沒有一致的標難，世界物流水平是提不高的。現在，美國、歐洲根本完成了物流東西、設備的一致規范，
如托盤選用1000×1200毫米，集裝箱的幾種一致規范及、條碼技能等，這樣一來，大大下降了物流費用，
下降了轉運的難度。而不向這一規范挨近的國家，必定在轉運、換車底等許多方面要多消耗時刻和費用，
然后下降其世界競爭能力。
