供給一篇供參閱。 論第三方物流在我國開展的必定性和趨勢 摘要在當今競賽日趨激化和社會分工日益細化的大布景下，第三方物流具有明顯的優越性。如使企業回歸主 業，下降本錢，減少固定資產出資等。企業運用第三方物流的優勢壯大自己已被認可，但大都企業外包物流仍以“分 包”為主，這底子構成了我國第三方物流的癥結所在，因此第四方物流即供給鏈的概念被提出，隨即成為第三方物流 開展的新趨勢。 關鍵詞第三方物流；第三贏利源泉；第四方物流；供給鏈 第三方物流（Third—Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是 由相對“榜首方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專 業企業來承當企業物流活動的一種物流形狀。它經過與榜首 方或第二方的協作來供給其專業化的物流服務，它不具有商 品，不參加產品生意，而是為顧客供給以合同束縛、以結盟為 根底的、系列化、個性化、信息化的物流署理服務，包含設計 物流體系、EDI才能、報表辦理、貨品集運、挑選承運人、貨代 人、海關署理、信息辦理、倉儲、咨詢、運費支付和商洽等。 從世界規模來講，歐美國家的物流早已不再作為企業直 接辦理的活動，常從外部物流專業公司中收購物流服務。據 近期英國皇家物流協會的查詢顯現，首要的英國零售商已控 制了94%的工程配送（從配送中心到商鋪），其間將近47%的 配送是第三方物流完結的。在美國的一些首要商場上，3PL的 使用率現已抵達73%，還有16%的企業研討未來3PL的利 用。此外，在世界物流方面也有物流服務“第三方化”的趨勢。 據荷蘭世界配送協會（HIDC）的查詢標明：美國、日本、韓國等 三分之二的的配送中心是由第三方物流公司辦理的。而據我 國倉儲協會最近的一次查詢：我國現在的工業企業的物流活 動中，悉數托付第三方署理的占被查詢企業的52%，有 45.3%的企業正在尋覓新的物流署理商。 盡管如此，我國現在第三方物流所具備的才能與第三方 物流商場潛力比較仍是微缺少道的。據我國倉儲協會第三次 全國物流需求情況查詢顯現，有43%的出產企業從事自營物 流，36%的出產企業物流辦理采納第三方物流和自營物流的 混合形式，而把物流悉數交給第三方的出產企業卻只有 21%。 第三方物流對企業的重要性現已被大部分企業家所認 可，依據美國田納西州大學的一份研討陳述，（在美國）大多 數企業在運用第三方物流服務后能夠獲得的優點包含：作業 本錢可下降62%，服務水平可進步62%，中心事務可會集 56%，雇員可削減50%。而我國現在工業品流轉本錢占產品 價格的50%—60%，零售商的物流本錢占總本錢的20%以 上，流轉費用開銷占CDP的20%，而發達國家僅為10%。據 專家猜測：假設全社會流轉費用下降1%，可節省資金178億 元。因此，物流對企業而言，是繼勞動力和自然資源之后的 “第三贏利源泉”；完善的物流將起到削減人力，削減企業界 部運作環節，進步出產功率，下降本錢，增強競賽力的效果。 跟著全球化競賽的加重、信息技能的開展，環繞物流范疇成 本與功率的競賽將成為企業競賽的要點。而企業怎么回歸主 業（行將精力會集于產品開發、出產、出售等具有競賽優勢的 中心特長事務的一方面或某幾個方面），把物流這樣一些對 企業來說相對單薄或不重要的環節進行外包給專門從事物 流辦理的企業去做，是我國企業有必要面對和細致考慮的問 題。在當今競賽日趨激化和社會分工日益細化的大布景下， 第三方物流具有顯著的優越性，具體表現在： 1.企業會集精力于中心事務。任何企業的資源都是有限檢舉 的，很難成為事務上八面玲瓏的專家。企業應把自己的首要 資源會集于自己拿手的主業，而把物流等輔佐功用留給物流 公司。如美國通用轎車的薩頓工廠與賴德專業物流公司的合 作，薩頓會集于轎車制作，而賴德辦理其物流事務。賴德接洽 供貨商，將零部件運到坐落田納西州的薩頓工廠，一起將成 品轎車運到經銷商那里。薩頓運用電子數據交換（EDI）進行 訂貨，并將信息發送給賴德。賴德從散布在美國、加拿大和墨 西哥的300個不同的供貨商那里進行一切必要的小批量采 購，并運用特別的決議計劃支撐體系軟件來有效地規劃道路，使 運送本錢最小化。 2.靈活運用新技能，完成以信息換庫存，下降本錢。第三 方物流公司能以一種快速、更具本錢優勢的資源滿意零售商 或許有不同的、不斷改變的配送和信息技能需求，而這些服 務一般都是制作商一家難以做到的。如美國賴德專業物流公 司向一家床墊制作商西蒙斯公司（Simmons）供給一種新技 術，協作前，西蒙斯公司在每一個制作廠貯存了20000到 50000個床墊，協作后，賴德在西蒙斯的制作廠安排一個現場 物流司理，當定單抵達時，該物流司理規劃一個把床墊發送 給客戶的優化次序和道路。隨后這一物流計劃被發送到工廠 的樓底，在那里依照切當的數量、樣式和次序制作床墊，并全 部及時發送。該項物流協作從底子下降了西蒙斯對庫存的需 求。 3.削減固定資產出資，加快資本周轉。企業自建物流需 要投入許多的資金購買物流設備，制作庫房和信息網絡等專業物流設備。這些資源關于缺少資金的企業特別是中小企業 是個沉重的擔負。而假設運用第三方物流公司不只削減設備 的出資，還解放了庫房和車隊方面的資金占用，加快了資金 周轉。 4.供給靈活多樣的顧客服務，為顧客發明更多的價值。 假設你是原材料供貨商，而你的客戶需求敏捷的貨源彌補， 經過第三方物流的倉儲服務，你就能夠滿意客戶需求，而不 必由于制作新設備或長時間租借而調撥資金并在運營靈活性 上受到限制；假設你是終究產品供貨商，使用第三方物流還 能夠向終究客戶供給超越自己供給給他們的更多樣的服務 種類，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度進步。 企業運用第三方物流的優勢開展壯大自己，現已被許多 企業認可，可是，咱們也應該冷靜地看到，我國的第三方物流 服務，從全體上看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物 流還只停留在某一個層面或某一個環節上。我國的第三方物 流企業仍以運送、倉儲等底子物流事務為主，加工、配送、定 制服務等增值服務功用處在開展完善階段。據我國倉儲協會 的查詢，出產企業的外包物流，單純倉儲占21%、干線運送 36%、市內配送28%、包裝4%；商業企業的外包物流中，單純 倉儲占37%、干線運送21%、市內配送43%、包裝14%。可見 出產企業和商業企業外包物流首要以“分包”為主，從物流供 給的視點看，還沒有完成從原材料供給到產品出售整個供給 鏈的全程服務，乃至也還沒有構成真實意義上的網絡服務優 勢，這底子構成了我國第三方物流開展的癥結所在。 跟著聞名的辦理咨詢公司埃森哲公司（又叫安盛咨詢公 司）ACCENTURE在一篇陳述中說到第四方物流的概念，企 業開端把著眼點放開到物流活動的整個進程，包含原材料的 供給和產品的分銷，這樣就逐步呈現了制作商、供貨商、分銷 商和物流公司協作和聯盟的趨勢，也便是供給鏈的概念。要 完成對整個供給鏈的辦理，傳統的出產和倉儲企業、第三方 物流顯得力不從心。所以在這種情況下，誕生了第四方物流。 ACCENTURE在它那篇咨詢陳述中詳細描述了第四方 物流的運作形式。整合社會物流資源是一個雜亂的進程，單 個的辦理咨詢公司、第三方物流和信息技能公司都缺少以承 擔，為顧客供給第四方物流服務的只能是由上述三種企業的 動態聯盟，也便是多個第三方物流、咨詢公司和信息技能公 司的動態聯盟。首要，商場中還沒有呈現能夠成為獨立安排 的第四方物流企業，單個第三方物流、辦理咨詢公司、信息技 術公司還沒有整合整個供給鏈資源的才能；其次，物流企業 總的來說辦理才能仍是比較落后，要想經過物流企業來安排 整個物流的作業，其辦理費用將會很高；再者，第四方物流的 安排作業需求強壯的信息渠道作為支撐，而制作這樣一個平 臺其本錢很高，單個的辦理咨詢公司、第三方物流和信息技 術公司都沒有這個才能和財力。總歸，第四方物流經過供給 一個全方位的供給鏈解決計劃來滿意企業面對的廣泛而復 雜的需求，它重視供給鏈辦理的各個方面，既供給繼續更新 的優化的技能計劃，一起又能滿意客戶的共同需求。 可是相關于第三方物流而言，第四方物流獨立生計的能 力不強。可是假設與第三方物流結盟，其生計才能或許會有 較大的進步。第四方物流的思維有必要依托第三方物流的實踐 運作來完成并得到驗證，第三方物流又迫切希望得到第四方 物流在優化供給鏈流程和計劃方面的輔導，它們的價值在于 “共生”。第三方物流為客戶供給一切的或一部分供給鏈物流 服務，以獲取必定的贏利。可是，在實踐運作中，第三方物流 缺少對整個供給鏈進行運作的戰略性特長和真實的整合整 個供給鏈流程的相關技能，而第四方物流能夠不受束縛的將 每一個范疇的最佳物流供給商組合起來，為客戶供給最佳的 物流服務，從而構成最優的物流計劃或供給鏈辦理計劃，能 真實的低本錢運作，完成最大規模的資源整合。

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