質(zhì)量水平的產(chǎn)品或服務(wù)交付給客戶(hù)。該方針也可描繪為5R最小化問(wèn)題。由此咱們可將一般世界交易物流進(jìn)程籠統(tǒng)為一個(gè)存在著物流的增值網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。并可將物流基本問(wèn)題歸結(jié)為網(wǎng)絡(luò)流量和途徑挑選問(wèn)題。二.物流體系在世界交易中的優(yōu)勢(shì)世界交易中的物流進(jìn)程是客觀存在。選用信息技能改造企業(yè)出口交易辦法的一個(gè)重要方面應(yīng)是體系考慮供給世界貿(mào)易供給鏈中物流全過(guò)程,選用現(xiàn)代物流技能進(jìn)行信息化改造。從信息技能與世界物流開(kāi)展看,成功的跨國(guó)物流運(yùn)用首要源于世界交易中的物流配送,即20世紀(jì)80時(shí)代初期美國(guó)軍事物流技能在時(shí)裝業(yè)的成功運(yùn)用。隨后世界交易范疇中開(kāi)發(fā)了很多的物流運(yùn)用辦法和辦理技能,這些專(zhuān)業(yè)技能如流轉(zhuǎn)加工技能、物品包裝技能、物品標(biāo)識(shí)技能、物品實(shí)時(shí)盯梢技能等都為促進(jìn)傳統(tǒng)世界交易辦法供給了十分先進(jìn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和技能手段。特別是跟著信息網(wǎng)絡(luò)技能的開(kāi)展,比方物流規(guī)劃、物流點(diǎn)評(píng)、物流規(guī)劃、物流戰(zhàn)略、GIS(地理信息體系)、GPS(全球衛(wèi)星定位)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)等辦法和技能更為世界交易物流體系供給了史無(wú)前例的開(kāi)展空間。 世界交易物流體系這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流轉(zhuǎn)辦法可進(jìn)步企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、下降其物流本錢(qián)、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配置,然后進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。世界經(jīng)貿(mào)體系中必定要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技能并發(fā)揮巨大優(yōu)勢(shì)。 1.傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)觀念的更新。傳統(tǒng)的世界交易倉(cāng)儲(chǔ)體系一般受制于資源供求、地區(qū)性要素及其他要素影響,往往在許多部分結(jié)點(diǎn)置備大型靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)基地以確保物流的連續(xù)性,但與此同時(shí)這些阻滯的物流又帶來(lái)本錢(qián)的添加和世界物流流速減緩,所以構(gòu)成傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)體系中的一對(duì)重要對(duì)立。而現(xiàn)代物流體系的支柱———集成化倉(cāng)儲(chǔ)技能則可將散置在異地分屬不同一切者的庫(kù)房經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)體系連接起來(lái),使之成為“虛擬庫(kù)房”。從而可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一辦理和分配運(yùn)用,有用擴(kuò)大服務(wù)半徑和物品集散空間。這種全新的倉(cāng)儲(chǔ)觀念在安排資源的速度、規(guī)劃、功率和資源的合理裝備方面是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送體系所不行比較的。 2.物流辦理模式的革新。傳統(tǒng)世界運(yùn)送的物流進(jìn)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的,受人為要素影響和時(shí)刻影響很大。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技能運(yùn)用于世界交易物流體系辦理能夠完結(jié)整個(gè)進(jìn)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和決議計(jì)劃。以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為世界交易物流體系的神經(jīng)操控中樞,當(dāng)體系電子商務(wù)資料庫(kù)-$1+7:0)2&”*!7的任何一個(gè)神經(jīng)結(jié)尾收到一個(gè)需求信息的時(shí)分,物流辦理程序都能夠在極短的時(shí)刻內(nèi)作出反響,并能夠擬定具體的配送計(jì)劃,告訴各環(huán)節(jié)開(kāi)端作業(yè)。這一切作業(yè)都是由計(jì)算機(jī)依據(jù)人們事前規(guī)劃好的程序以最佳道路主動(dòng)完結(jié)的。這將大大進(jìn)步物流速度,簡(jiǎn)化了物流配送進(jìn)程,使交易進(jìn)程變得更有用率、費(fèi)用更低,進(jìn)步了世界交易企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力。 三. 世界交易物流體系的要求與類(lèi)型 依據(jù)世界物流體系的開(kāi)展?fàn)顩r,在世界交易活動(dòng)處于信息化、現(xiàn)代化的新環(huán)境下,世界交易物流體系應(yīng)具有以下幾個(gè)要求: 1.快速反響。物流服務(wù)對(duì)世界供給鏈的上下游物流需求的反響要求越來(lái)越高,前置時(shí)刻與配送時(shí)刻越來(lái)越短,物流速度越來(lái)越快。 2.功用集成。物流體系著重于將物流與供給鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成,比方:物流途徑與商流途徑的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制作環(huán)節(jié)的集成等。 3.系列服務(wù)。物流體系除著重物流服務(wù)功用的恰當(dāng)定位與完善化、系列化及傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)、包裝、流轉(zhuǎn)加工等服務(wù)外,還在外延上擴(kuò)展至相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查與猜測(cè)、物流計(jì)劃的挑選與規(guī)劃、庫(kù)存操控戰(zhàn)略主張等增值服務(wù),在內(nèi)在上進(jìn)步服務(wù)對(duì)決議計(jì)劃的支撐效果。 4.規(guī)范作業(yè)。電子商務(wù)環(huán)境下的世界物流體系著重功用作業(yè)流程、作業(yè)運(yùn)作的規(guī)范化和程序化,使雜亂的作業(yè)變成簡(jiǎn)略的易于推行與查核的運(yùn)作。 5.全體最優(yōu)。世界物流體系從體系視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃各種物流活動(dòng),處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司方針之間的聯(lián)系,尋求全體活動(dòng)的最優(yōu)化。 6.流程主動(dòng)。現(xiàn)代世界交易物流主動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)范規(guī)范、倉(cāng)儲(chǔ)、貨箱擺放裝卸、轉(zhuǎn)移等依照主動(dòng)化規(guī)范作業(yè)、產(chǎn)品依照最佳配送道路等。 世界交易物流體系是連接出產(chǎn)和交易范疇,使時(shí)刻和場(chǎng)所發(fā)生效益的設(shè)備,進(jìn)步物流運(yùn)作功率是下降流轉(zhuǎn)本錢(qián)的關(guān)鍵所在。物流體系又是一項(xiàng)雜亂的體系工程,涉及到制作、配送、世界運(yùn)送體及電子商務(wù)與信息技能的全體結(jié)構(gòu),企業(yè)類(lèi)型也是五花八門(mén)。依據(jù)參加世界交易活動(dòng)的企業(yè)主體特征,一般存在以下兩種類(lèi)型: 一是制作型企業(yè)物流體系。以大型制作企業(yè)為主,以下降流轉(zhuǎn)費(fèi)用、進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量為中心,一切產(chǎn)品都是由企業(yè)本身出產(chǎn)制作。其主要結(jié)構(gòu)由兩個(gè)子體系構(gòu)成:根據(jù)出產(chǎn)進(jìn)程的內(nèi)部物流子體系與根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)程的外部物流子體系。內(nèi)部物流子

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/137386.html 物流對(duì)社會(huì)的影響